往常，代表书面意见的答复与沟通，只是在政府承办部门与代表本人之间进行。今年3月下旬，就区人大代表王秋勤提出的一份书面意见，闵行区人大马桥代表组以代表组为单位，先到现场视察办理情况，再与承办部门当场沟通，这在闵行区还是第一次。
　　代表的担忧
　　■时间：2013年3月28日下午1：30
　　■地点：银春路（北竹港-老中春路）辟通工程工地现场
　　满目狼藉的瓦砾堆中，一台黄色的挖掘机孤独地转来转去——这就是二十几名区人大代表下车后，在银春路辟通工程工地现场所看到的景象。在距此不到两公里的地方，是2009年投入使用的闵行铁路货场，目前一年的货运吞吐量约为330万吨，每天约有200车皮的货物进出。早晚高峰期间，铁路货场和闵行开发区的车辆往往集中出行，剑川路附近拥堵异常。而在剑川路、昆阳路的东北角，则是正在建设中的马桥大型居住社区，不久的将来，会有近10万人口入住，这将给马桥地区的交通带来更为严峻的考验。
　　区人大代表、马桥镇华银坊居委书记王秋勤为此忧心忡忡。早在2012年1月，他就提出了《关于尽快解决马桥镇大型居住区和铁路货场交通问题》的书面意见，其中包含“东西向辟通银春路（北竹港-老中春路）、剑川路拓宽向西延伸”等6条建议。区建交委在办理这条书面意见时，对这一区域路网结构的完善进行了综合考虑，并依轻重缓急制订了建设计划，其中银春路（北竹港-老中春路）的辟通是首当其冲的一条，建交委当时的答复为“预计2012年四季度开工建设，2013年底完工”。
　　“但实际上去年年底并没有开工，挖掘机也是最近才出现的。”视察现场，王秋勤接受了电视台记者的采访，“在这台挖掘机后方，有5所学校、3个小区，银春路打通到中春路，是老百姓多年来的迫切愿望，我已经向选民宣传过竣工的时间节点，但我现在很担心，今年年底是否能如期完工？”
　　政府的承诺
　　■时间：2013年3月28日下午2：15
　　■地点：马桥镇政府会议室
　　在结束了对银春路辟通、银春公交枢纽两个建筑工地的视察后，马桥代表组的代表及部分居民与区建交委、公安局进行了面对面的沟通。面对王秋勤提出的“为什么中春路没有如期开工，而且进展缓慢”的问题，区建交委有关部门负责人进行了详细的解释：“目前，一个工程项目从前期立项到后期施工，涉及到工程可行性研究、设计招标、施工招标等若干环节，顺利的话，整个流程走下来就要一年时间。此外，还要受制于前期动拆迁等不可预见的因素。”他诚恳地表示：“目前，该工程已经正式开工，我们会尽一切努力，争取把前面耽搁的时间补回来。”王秋勤不放心地追问：“银春路辟通工程今年年底能完工吗？”这位负责人明确地说：“我们承诺，今年年底没问题。”王秋勤才舒了一口气：“那就好，我们这些代表答复选民也有底气了。”
　　除此之外，对马桥镇人大代表提出的“吴会村不通公交线路，村民出行不便”的问题，建交委的一位领导表示，会后马上派人实地勘查，尽最大可能满足群众对公共交通的需求。
　　沟通的力量
　　会议结束前，主办方还对沟通会的效果进行了匿名测评，86.5%的与会代表对沟通的效果表示满意。通过沟通，政府坦诚向代表道出办理工作中存在的困难、问题乃至不足，以诚意换理解、换信任。代表与市民在沟通中倾诉百姓心声，使政府进一步了解基层群众的民生诉求。书面意见的提交和办理工作，是代表行使法定职权、政府履行法定职责的具体体现，是民意的表达与吸收的重要制度性通道。区人大常委会支持、鼓励代表组与政府部门开展良性的沟通互动，目的是促进更加广泛的民意表达、更加高效的民意吸纳，推动政府进一步强化服务、改善民生。