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3月28日，中粮集团有限公司（下称中粮集团）和中国华粮物流集团公司（下称华粮集团）在北京正式召开重组大会，华粮集团作为中粮集团的全资子公司，整体并入中粮集团。
继6年前重组中谷粮油集团后，又一国资委直属企业纳入中粮集团旗下。中粮集团，作为一个集收储、加工、贸易和运输为一体的国际化大粮商雏形渐显。
“自由恋爱终成正果”
“中粮集团跟华粮集团的重组是不是自由恋爱？”同属国资委直管的两个央企并购重组，不免令人揣测这恐怕是一场“包办婚姻”。
中粮集团董事长宁高宁大方地告诉《中国经济周刊》：“恋爱都好几年了，而且是中粮先追的华粮！”乍看之下，我们很难相信总负债184.44亿元，负债率超80%，净利润为负的华粮集团能获得资产规模近2600亿元、年利润超100亿元的粮企大鳄中粮集团的青睐。
华粮集团是我国粮食流通体制改革的产物。1993年，我国决定依靠世界银行贷款在各地建设现代化的粮食流通项目，实现我国粮食运输“四散化（散装、散运、散储、散卸）”。2005年12月，国务院出资组建华粮集团，统一管理这些陆续建成的现代化粮食流通项目。2006年8月，华粮集团正式注册成立，担纲北粮南运和国内粮食调拨的物流重任。
目前，华粮集团总仓容达746.8万吨、拥有6个粮食中转专用港口、占国内总量四成以上的散粮专用车皮、4艘粮食运输船舶、17万米铁路专用线，每小时中转发放能力达25300吨。
这样庞大的运粮能力正是中粮集团亟需的。宁高宁坦承，中粮集团目前多数的仓储运输能力都依赖其他企业补充。“中粮单独建设物流基础设施的成本高，周期长，况且现在已经没有合适地方可供修建了。”
面对这样的窘境，宁高宁深感忧虑：“总不能当客户想去仓库检查粮食，我们还得管其他人要钥匙吧！”
觊觎华粮集团的还有中国储备粮管理总公司（下称中储粮）。2006年以来，中粮集团、中储粮、华粮集团一直是国内粮业三大巨头。早在2009年即有消息称中储粮有意并购华粮集团。去年7月，国资委宣布由原中粮集团副总裁迟京涛出任华粮集团总经理兼党委副书记，这一任命同时意味着，在这场并购大战中，中储粮最终出局。
宁高宁告诉《中国经济周刊》：“政府在看了多家企业的并购方案后，做出支持中粮集团并购华粮集团的决定，这说明我们的方案最适合粮食企业市场化经营的方向。”
选择中粮集团也是华粮集团员工的心愿。“既然是自由恋爱，结合就必须要自愿，在华粮集团职代会上，并购方案获108名职工代表全票通过。”迟京涛补充道。
国务院国资委副主任邵宁则在重组大会上说道：“考虑到中粮集团与华粮集团的业务联系比较紧密，资源存在互补性，我们推进重组是符合华粮集团职工长远利益的。”
“像运输矿石一样运粮”
“今年2月，我们通过华粮集团的散粮专用车，成功把3000吨玉米从位于吉林松原的粮库运抵位于安徽蚌埠的中粮生化（000930.SZ）的仓库。”宁高宁自信地告诉《中国经济周刊》，“我们已经能像运输矿石一样运粮了！”
迟京涛补充道：“过去都是包粮入关，现在是‘四散化’运输。”这种告别了麻袋包装和人驮肩扛的装卸方式，极大提高了运粮效率，对整个粮食贸易和加工物流来说都是一场革命。
尽管这样的结局看似圆满，但对中粮集团而言，它必须尽快让华粮集团扭亏为盈，实现人员整合，让华粮集团的闲置资产重新发挥作用。
“这好比出行是选择打车还是买车。本来你可以依靠其他企业来完成物流，但现在你选择自己做，就必须要把自己的物流搞好。” 宁高宁表示，“如果买了车开不好，就还不如去打车。”
宁高宁对华粮集团的资产寄予了厚望，他认为这是个被低估的金矿。他指出，华粮集团账面上至少有60亿的原始资产，若按今天的价格计算，实际价值将会翻好几番；而另有的八成负债是由于库存粮食周转造成的，并不会对持续经营造成高风险。
这次合并，中粮集团承诺所有员工全部接收，也不需要国家额外给予政策照顾。宁高宁一方面表示有信心完成整合，接受国资委的考核；另一方面也谨慎地表示：“责任重大！”
“我们打算用两年左右的时间完成整合。”宁高宁对《中国经济周刊》透露，最新的计划是，中粮集团将参与华粮集团在广西的仓储和港口的运营。不过中粮集团并不打算仅将华粮集团打造为一个集团内的物流平台，他希望利用华粮集团彻底改变粮食内贸格局。
“这个公开的物流平台不只是中粮集团自己用，也欢迎其他企业利用这个平台运粮。”宁高宁说。
重组后可抗衡国际四大粮商
在重组大会上，邵宁对中粮集团的转型给予高度认可：“这几年中粮集团发挥粮食经营的综合优势，实现了从传统的贸易商向实业商的成功转型。”
在迟京涛看来，在这场并购中最得好处的是国家。“中粮集团这样一个国有企业，拥有了在全国范围调运粮食的能力，这为政府对粮食的宏观调控又增加了一只手。”
谈到合并后对国内粮食市场的影响时，宁高宁除了表示会降低粮食运输成本外，还特别表示：“把中粮集团和华粮集团放在一起，会形成一个完整的内贸、外贸、加工、物流、生产的企业布局。把农民和产地联系起来，这个企业将变成一个真正的大粮商。”
美国的ADM（Archer Daniels Midland）、邦基（Bunge）、嘉吉（Cargill）和法国的路易达孚（Louis Dreyfus）所组成的“ABCD”国际四大粮商已布局中国数年。以大豆为例，公开资料显示，中国进口的大豆有八成都需通过这四家国际粮商来采购。身处大豆产业链下游的企业也难逃外资掌控，国内70%的榨油企业都被国际粮商控股或参股，“金龙鱼”和“鲁花”等品牌背后均有外资身影。
重组华粮集团后，致力于“全产业链”布局的中粮集团在资产规模上亦可以与国际粮商巨头比肩。未来的中粮集团将有望在保障粮食安全、争夺农产品定价权的过程中，发出来自中国的声音。
中粮集团“全产业”并购路
2013年3月
中粮集团重组华粮集团，华粮集团成为中粮集团的全资子公司。
2011年7月
中粮集团宣布已经持有澳大利亚糖业公司TullySugar接近99%的股份。
2009年7月
中粮联手厚朴基金以61亿港币收购蒙牛公司20.03%的股权，中粮拥有合资公司70%的股权，成为蒙牛第一大股东。
2009年2月
北京五谷道场食品技术开发有限公司重整方案获批，中粮集团作为重组投资方入主五谷道场。中粮集团支付1.09亿元用于五谷道场清偿债务及支付破产费用。
2006年3月
国资委正式发布通报称，中谷粮油集团公司并入中粮集团已经获批，中谷粮油集团公司将成为中粮集团的全资子公司。
继6年前重组中谷粮油集团后，又一国资委直属企业纳入中粮集团旗下。中粮集团，作为一个集收储、加工、贸易和运输为一体的国际化大粮商雏形渐显。
“自由恋爱终成正果”
“中粮集团跟华粮集团的重组是不是自由恋爱？”同属国资委直管的两个央企并购重组，不免令人揣测这恐怕是一场“包办婚姻”。
中粮集团董事长宁高宁大方地告诉《中国经济周刊》：“恋爱都好几年了，而且是中粮先追的华粮！”乍看之下，我们很难相信总负债184.44亿元，负债率超80%，净利润为负的华粮集团能获得资产规模近2600亿元、年利润超100亿元的粮企大鳄中粮集团的青睐。
华粮集团是我国粮食流通体制改革的产物。1993年，我国决定依靠世界银行贷款在各地建设现代化的粮食流通项目，实现我国粮食运输“四散化（散装、散运、散储、散卸）”。2005年12月，国务院出资组建华粮集团，统一管理这些陆续建成的现代化粮食流通项目。2006年8月，华粮集团正式注册成立，担纲北粮南运和国内粮食调拨的物流重任。
目前，华粮集团总仓容达746.8万吨、拥有6个粮食中转专用港口、占国内总量四成以上的散粮专用车皮、4艘粮食运输船舶、17万米铁路专用线，每小时中转发放能力达25300吨。
这样庞大的运粮能力正是中粮集团亟需的。宁高宁坦承，中粮集团目前多数的仓储运输能力都依赖其他企业补充。“中粮单独建设物流基础设施的成本高，周期长，况且现在已经没有合适地方可供修建了。”
面对这样的窘境，宁高宁深感忧虑：“总不能当客户想去仓库检查粮食，我们还得管其他人要钥匙吧！”
觊觎华粮集团的还有中国储备粮管理总公司（下称中储粮）。2006年以来，中粮集团、中储粮、华粮集团一直是国内粮业三大巨头。早在2009年即有消息称中储粮有意并购华粮集团。去年7月，国资委宣布由原中粮集团副总裁迟京涛出任华粮集团总经理兼党委副书记，这一任命同时意味着，在这场并购大战中，中储粮最终出局。
宁高宁告诉《中国经济周刊》：“政府在看了多家企业的并购方案后，做出支持中粮集团并购华粮集团的决定，这说明我们的方案最适合粮食企业市场化经营的方向。”
选择中粮集团也是华粮集团员工的心愿。“既然是自由恋爱，结合就必须要自愿，在华粮集团职代会上，并购方案获108名职工代表全票通过。”迟京涛补充道。
国务院国资委副主任邵宁则在重组大会上说道：“考虑到中粮集团与华粮集团的业务联系比较紧密，资源存在互补性，我们推进重组是符合华粮集团职工长远利益的。”
“像运输矿石一样运粮”
“今年2月，我们通过华粮集团的散粮专用车，成功把3000吨玉米从位于吉林松原的粮库运抵位于安徽蚌埠的中粮生化（000930.SZ）的仓库。”宁高宁自信地告诉《中国经济周刊》，“我们已经能像运输矿石一样运粮了！”
迟京涛补充道：“过去都是包粮入关，现在是‘四散化’运输。”这种告别了麻袋包装和人驮肩扛的装卸方式，极大提高了运粮效率，对整个粮食贸易和加工物流来说都是一场革命。
尽管这样的结局看似圆满，但对中粮集团而言，它必须尽快让华粮集团扭亏为盈，实现人员整合，让华粮集团的闲置资产重新发挥作用。
“这好比出行是选择打车还是买车。本来你可以依靠其他企业来完成物流，但现在你选择自己做，就必须要把自己的物流搞好。” 宁高宁表示，“如果买了车开不好，就还不如去打车。”
宁高宁对华粮集团的资产寄予了厚望，他认为这是个被低估的金矿。他指出，华粮集团账面上至少有60亿的原始资产，若按今天的价格计算，实际价值将会翻好几番；而另有的八成负债是由于库存粮食周转造成的，并不会对持续经营造成高风险。
这次合并，中粮集团承诺所有员工全部接收，也不需要国家额外给予政策照顾。宁高宁一方面表示有信心完成整合，接受国资委的考核；另一方面也谨慎地表示：“责任重大！”
“我们打算用两年左右的时间完成整合。”宁高宁对《中国经济周刊》透露，最新的计划是，中粮集团将参与华粮集团在广西的仓储和港口的运营。不过中粮集团并不打算仅将华粮集团打造为一个集团内的物流平台，他希望利用华粮集团彻底改变粮食内贸格局。
“这个公开的物流平台不只是中粮集团自己用，也欢迎其他企业利用这个平台运粮。”宁高宁说。
重组后可抗衡国际四大粮商
在重组大会上，邵宁对中粮集团的转型给予高度认可：“这几年中粮集团发挥粮食经营的综合优势，实现了从传统的贸易商向实业商的成功转型。”
在迟京涛看来，在这场并购中最得好处的是国家。“中粮集团这样一个国有企业，拥有了在全国范围调运粮食的能力，这为政府对粮食的宏观调控又增加了一只手。”
谈到合并后对国内粮食市场的影响时，宁高宁除了表示会降低粮食运输成本外，还特别表示：“把中粮集团和华粮集团放在一起，会形成一个完整的内贸、外贸、加工、物流、生产的企业布局。把农民和产地联系起来，这个企业将变成一个真正的大粮商。”
美国的ADM（Archer Daniels Midland）、邦基（Bunge）、嘉吉（Cargill）和法国的路易达孚（Louis Dreyfus）所组成的“ABCD”国际四大粮商已布局中国数年。以大豆为例，公开资料显示，中国进口的大豆有八成都需通过这四家国际粮商来采购。身处大豆产业链下游的企业也难逃外资掌控，国内70%的榨油企业都被国际粮商控股或参股，“金龙鱼”和“鲁花”等品牌背后均有外资身影。
重组华粮集团后，致力于“全产业链”布局的中粮集团在资产规模上亦可以与国际粮商巨头比肩。未来的中粮集团将有望在保障粮食安全、争夺农产品定价权的过程中，发出来自中国的声音。
中粮集团“全产业”并购路
2013年3月
中粮集团重组华粮集团，华粮集团成为中粮集团的全资子公司。
2011年7月
中粮集团宣布已经持有澳大利亚糖业公司TullySugar接近99%的股份。
2009年7月
中粮联手厚朴基金以61亿港币收购蒙牛公司20.03%的股权，中粮拥有合资公司70%的股权，成为蒙牛第一大股东。
2009年2月
北京五谷道场食品技术开发有限公司重整方案获批，中粮集团作为重组投资方入主五谷道场。中粮集团支付1.09亿元用于五谷道场清偿债务及支付破产费用。
2006年3月
国资委正式发布通报称，中谷粮油集团公司并入中粮集团已经获批，中谷粮油集团公司将成为中粮集团的全资子公司。