【摘 要】
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采用正交各向异性接触模型模拟UTW层间接触状况，利用ANSYS进行结构计算，发现纵缝边缘中部为板底拉应力的临界荷位，而板角处为层间剪应力的临界荷位；计算发现，增大界面抗剪能力．保持
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,长沙理工大学道路工程交通部重点实验室
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采用正交各向异性接触模型模拟UTW层间接触状况，利用ANSYS进行结构计算，发现纵缝边缘中部为板底拉应力的临界荷位，而板角处为层间剪应力的临界荷位；计算发现，增大界面抗剪能力．保持层间界面连续，可减小板底拉应力；超载是导致板开裂的一个重要原因。而且结构组合越弱。超载应力比就越大。文章同时分析了旧沥青面层厚度、模量、罩面板平面尺寸和厚度、基层模量及层间接触条件对板底拉应力或层间剪应力的影响规律，为UTW路面设计提供了一定的基础。
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