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针对轨道交通的无线M e s h网络信道切换存在时延问题,提出了一种基于选择性信道扫描算法。通过最小化信道扫描数目,以减少探测时延;并从理论分析了选择性信道扫描与全信道扫描的切换探测时延,并通过OPNET对切换场景进行仿真分析。仿真结果表明：与全信道扫描算法相比,选择性信道扫描算法可降低切换时延约130 ms,能有效提高轨道交通无线Mesh网络的性能。