论文部分内容阅读
美宇航局：欲建永久月球基地
2010年发射无人登月舱和通信卫星
在2020年之前派宇航员重返月球，并建立永久月球基地
美国宇航局对外公布“重返月球”计划，其核心目标是在月球上建立永久基地，并以此为跳板，为人类登陆火星甚至探索更遥远的太空做准备。
据悉，美宇航局将加快进度建设月球基地，宇航员首次重返月球的时间可能定在2020年。刚开始可能只有4名宇航员登陆月球，停留时间约7天。随后，月球基地将逐渐扩建，电力供应、移动月球车及宇航员的居住区都将陆续建成。最终的月球永久基地将可以保障宇航员在月球上持续居住180天。
月球基地的选址备受关注。美宇航局副局长莎娜-戴尔介绍说，月球的南极和北极是供选择的两个地点，宇航局仍需进一步的论证才能最终选定。
美宇航局发布的“重返月球”计划还描绘了人类21世纪探索月球的整体框架和目标，以及重返月球所需要的硬件设备。其中月球着陆器是重返月球的关键设备之一。美宇航局说，着陆器将设计为可在无人驾驶和有人驾驶两种模式下工作，能够快速、安全地在月球上任何地点着陆。
俄罗斯：2010年载人飞船要登月
2025年前实现宇航员登月
2027年—2032年间在月球建立永久性基地
2035年后开始载人火星之旅
俄罗斯航天工业巨头——能源火箭航天集团公布了《俄罗斯未来25年载人航天发展计划方案》：2015年派载人飞船登陆月球执行任务，在月球上建立一个永久性基地，开发能源，并在2020年-2030年间向火星派出载人飞船。
能源火箭航天集团总裁尼古拉·谢瓦斯奇亚诺夫日前在公布上述计划时表示，未来俄罗斯载人航天发展将分4个阶段：第一阶段，在发展国际空间站俄罗斯部分的基础上，对近地天空进行工业开发；第二阶段，建立经济上有效的运输航天系统；第三阶段，实施月球计划，对月球进行工业开发打下良好开端；第四阶段，实施载人火星研究试验。太空“四部曲”第二阶段的重塑运输航天系统是一个大亮点，包括两个组成部分：在2010年前改进“联盟号”和“进步号”宇宙飞船；在2015年前加紧试验并使用改进后的宇宙飞船。
据悉，能源火箭航天集团正在研制名为“大剪刀”的宇宙飞船，以代替目前俄载人航天飞行所用的“联盟号”系列载人飞船。
印度：拟释放登月机器人
2014年实现载人航天
2020年实现印度人登月的梦想
印度空间研究组织宣布，受首个绕月探测器发射成功鼓舞，印度拟在2012年之前发射第二个探测器——“月船2号”。
与“月船1号”相似，“月船2号”也将向月表投放探测器。印度空间研究组织主席马达范·奈尔说，探测器登陆月表后将释放机器人，完成样本收集、数据分析和传回地球等任务。
“月船1号”项目耗资8 000万美元。奈尔说，这些资金大部分用于基础设施建设，而这些设施可用于印度未来向火星和金星发射卫星。印度空间研究组织还打算发射用于探测太阳放射物的卫星。
日本：成功绘制月球表面完整地图
2020年，日本宇航员到达月球进行基地修建工作
2030年，日本拥有自己的月球基地
由日本国立天文台和宇宙航空研究开发机构等部门科学家组成的科研团队在日前出版的美国《科学》杂志上报告说，他们利用日本绕月探测卫星“月亮女神”搭载的激光高度计，对月球全球677万个地点进行了观测，并根据获得的数据绘制出了世界首幅高精确度月球全球地形图。
根据“月亮女神”的观测数据，月球的赤道半径为1738.64km，通过南北两极的极半径为1735.66km，比赤道半径短将近3km。由此可见，月球也是中间稍鼓的球体。不过，在表示赤道到底鼓出多少的扁平率上，月球要小于地球，这表明月球更接近一个球体。
“月亮女神”的数据还显示，月球的最高点位于其赤道附近一处盆地的边缘，虽然不能用海拔表示最高点的高度，但是可知其相对月球的平均半径高出10.75km。月球的最低点位于其南半球的一处环形山，最低点深9.06km。由此可知，月球表面地形的高度差约为19.81km。
另外，月球表面每100km的高度差平均约为200m，其表面的起伏大于地球、金星和火星等天体。研究人员推测，因为月球缺乏水等挥发性物质，表面干燥，地壳较硬，所以地形起伏较大。
欧航局：探月是竞赛，更是合作
2012年将宇航员送上月球
2025年左右完成永久性月球基地建设
对于全世界的探月热情，欧洲航天局探月计划负责人富万表示，这是一场竞赛，但更是合作。
富万是欧洲航天局的权威探月专家。正是在他的指挥下，欧洲月球探测器“智能1号”于2006年9月3日实现定点撞月。富万激动地回忆说，“智能1号”精确地按照计划，以2km/s的速度撞击月球，这一撞提供了许多宝贵的科研数据。
谈到“智能1号”成功的意义时，富万直言不讳地表示，实施“智能1号”计划的目的之一就是要显示欧洲航天局在航天领域的实力。目前，世界上许多国家纷纷宣布各自的探月计划，其中一个主要目的是要显示自己的实力，探月行动确实是一场国家及地区之间紧张而激烈的竞赛。
但另一方面，“智能1号”计划也是欧洲航天局在探月领域对整个人类的贡献。富万说，“智能1号”为多个国家的探月计划提供过帮助。同时，欧洲航天局也以多种形式参与了美国、俄罗斯及乌克兰等国的探月计划。
2010年发射无人登月舱和通信卫星
在2020年之前派宇航员重返月球，并建立永久月球基地
美国宇航局对外公布“重返月球”计划，其核心目标是在月球上建立永久基地，并以此为跳板，为人类登陆火星甚至探索更遥远的太空做准备。
据悉，美宇航局将加快进度建设月球基地，宇航员首次重返月球的时间可能定在2020年。刚开始可能只有4名宇航员登陆月球，停留时间约7天。随后，月球基地将逐渐扩建，电力供应、移动月球车及宇航员的居住区都将陆续建成。最终的月球永久基地将可以保障宇航员在月球上持续居住180天。
月球基地的选址备受关注。美宇航局副局长莎娜-戴尔介绍说，月球的南极和北极是供选择的两个地点，宇航局仍需进一步的论证才能最终选定。
美宇航局发布的“重返月球”计划还描绘了人类21世纪探索月球的整体框架和目标，以及重返月球所需要的硬件设备。其中月球着陆器是重返月球的关键设备之一。美宇航局说，着陆器将设计为可在无人驾驶和有人驾驶两种模式下工作，能够快速、安全地在月球上任何地点着陆。
俄罗斯：2010年载人飞船要登月
2025年前实现宇航员登月
2027年—2032年间在月球建立永久性基地
2035年后开始载人火星之旅
俄罗斯航天工业巨头——能源火箭航天集团公布了《俄罗斯未来25年载人航天发展计划方案》：2015年派载人飞船登陆月球执行任务，在月球上建立一个永久性基地，开发能源，并在2020年-2030年间向火星派出载人飞船。
能源火箭航天集团总裁尼古拉·谢瓦斯奇亚诺夫日前在公布上述计划时表示，未来俄罗斯载人航天发展将分4个阶段：第一阶段，在发展国际空间站俄罗斯部分的基础上，对近地天空进行工业开发；第二阶段，建立经济上有效的运输航天系统；第三阶段，实施月球计划，对月球进行工业开发打下良好开端；第四阶段，实施载人火星研究试验。太空“四部曲”第二阶段的重塑运输航天系统是一个大亮点，包括两个组成部分：在2010年前改进“联盟号”和“进步号”宇宙飞船；在2015年前加紧试验并使用改进后的宇宙飞船。
据悉，能源火箭航天集团正在研制名为“大剪刀”的宇宙飞船，以代替目前俄载人航天飞行所用的“联盟号”系列载人飞船。
印度：拟释放登月机器人
2014年实现载人航天
2020年实现印度人登月的梦想
印度空间研究组织宣布，受首个绕月探测器发射成功鼓舞，印度拟在2012年之前发射第二个探测器——“月船2号”。
与“月船1号”相似，“月船2号”也将向月表投放探测器。印度空间研究组织主席马达范·奈尔说，探测器登陆月表后将释放机器人，完成样本收集、数据分析和传回地球等任务。
“月船1号”项目耗资8 000万美元。奈尔说，这些资金大部分用于基础设施建设，而这些设施可用于印度未来向火星和金星发射卫星。印度空间研究组织还打算发射用于探测太阳放射物的卫星。
日本：成功绘制月球表面完整地图
2020年，日本宇航员到达月球进行基地修建工作
2030年，日本拥有自己的月球基地
由日本国立天文台和宇宙航空研究开发机构等部门科学家组成的科研团队在日前出版的美国《科学》杂志上报告说，他们利用日本绕月探测卫星“月亮女神”搭载的激光高度计，对月球全球677万个地点进行了观测，并根据获得的数据绘制出了世界首幅高精确度月球全球地形图。
根据“月亮女神”的观测数据，月球的赤道半径为1738.64km，通过南北两极的极半径为1735.66km，比赤道半径短将近3km。由此可见，月球也是中间稍鼓的球体。不过，在表示赤道到底鼓出多少的扁平率上，月球要小于地球，这表明月球更接近一个球体。
“月亮女神”的数据还显示，月球的最高点位于其赤道附近一处盆地的边缘，虽然不能用海拔表示最高点的高度，但是可知其相对月球的平均半径高出10.75km。月球的最低点位于其南半球的一处环形山，最低点深9.06km。由此可知，月球表面地形的高度差约为19.81km。
另外，月球表面每100km的高度差平均约为200m，其表面的起伏大于地球、金星和火星等天体。研究人员推测，因为月球缺乏水等挥发性物质，表面干燥，地壳较硬，所以地形起伏较大。
欧航局：探月是竞赛，更是合作
2012年将宇航员送上月球
2025年左右完成永久性月球基地建设
对于全世界的探月热情，欧洲航天局探月计划负责人富万表示，这是一场竞赛，但更是合作。
富万是欧洲航天局的权威探月专家。正是在他的指挥下，欧洲月球探测器“智能1号”于2006年9月3日实现定点撞月。富万激动地回忆说，“智能1号”精确地按照计划，以2km/s的速度撞击月球，这一撞提供了许多宝贵的科研数据。
谈到“智能1号”成功的意义时，富万直言不讳地表示，实施“智能1号”计划的目的之一就是要显示欧洲航天局在航天领域的实力。目前，世界上许多国家纷纷宣布各自的探月计划，其中一个主要目的是要显示自己的实力，探月行动确实是一场国家及地区之间紧张而激烈的竞赛。
但另一方面，“智能1号”计划也是欧洲航天局在探月领域对整个人类的贡献。富万说，“智能1号”为多个国家的探月计划提供过帮助。同时，欧洲航天局也以多种形式参与了美国、俄罗斯及乌克兰等国的探月计划。