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根据全国乘用车联席会发布的数据显示，2013年全国SUV累计销量303.97万辆，占狭义乘用车总销量的18.6%，同比上一年增长50.8%。2014年，SUV市场持续升温，全国SUV累计销售408.36万辆，同比增长35.3%，可见SUV市场的火热。SUV如此受到消费者的青睐，越来越多车企纷纷涌向SUV这一细分市场，特别是自主品牌，推出高中低档不同价位的产品。东风自主研发的首款风神牌SUV——东风风神AX7是其中消费者非常关注的车型，他基于东风军工二号平台开发，一上市就因其与东风猛士同系一脉的“军工血统”以及丰富的科技配置受到广泛的关注。
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2014年12月对东风风神AX7从外观与配置、动力性、经济性、舒适性等方面进行了测试和评价，希望通过实际性能测评使关爱者对这款新车型有一个更深的了解。
测试车辆VIN号：LGJE5FE22EM980008
测试车辆型号：DFM6470D5A
测试车辆配置：搭载PSA RFN 10LH3X型发动机，发动机排量1997ml，发动机最大净功率103KW；前后盘式制动器，225/60R18型轮胎。
1.整车基本参数测量
评价分析：从外观上看，东风风神AX7外观俊朗轩昂，前格栅三条横向电镀饰条，为东风风神家族特征；驾驶舱“飞翼形”造型，大气舒展；前大灯时尚动感，车身线条张力十足充满韵律感；内饰方面，9寸超大触控显示屏、强大的智能影音系统及智能互联功能，彰显了超强的科技与时尚感；电子驻车制动、无钥匙进入、一键启动、电动记忆座椅等一系列前卫功能的集成，大幅提升整车操作方便性与科技感，也为驾乘者带来轻松愉悦的驾乘体验。
从AX7尺寸参数测量结果看，外部尺寸4690×1820×1727mm，轴距2712mm，座舱前排肩部、头部、臀部空间充裕，后排乘坐空间宽敞，腿部空间大，后排座椅支持4/6放倒，放倒后后备厢地板完全平坦，搬运大件物品时很受用，后备箱尺寸深度1030-1785mm，高830mm，最小宽1040mm，可见东风风神AX7在满足乘坐要求的同时，也能兼顾行李、货物的搬运。
2. 动力性及经济性测评
测试执行标准：GB/T12544-2012、GB/T12547-2009、GBT12543-2009、GB/T12539-1990、GB/T12545.1-2008、GB/T19233-2008等。
评价分析：本次测试的AX7样车排量为2.0L，搭载5档手动变速箱，发动机采用的是来自于法国PSA的发动机，与东风标致508是同一款。因此，在动力方面有508平顺舒适的优点，但也略显得有些温和。由试验的数据可以看出，AX7的最高车速达到了189 km/h，百公里加速时间12.6s，加速虽然说不上迅猛，但在同等排量的SUV中还是比较快的；油耗方面，百公里综合油耗8.2L，而60km/h等速油耗只有4.5 L/100km，完全适合城市工况使用，在同级SUV中也属难得。
3.舒适性
3.1 NVH舒适性测试
测试执行标准：GB18697-2002声学汽车车内噪声测量方法
评价分析：试验过程中发现，AX7在怠速以及匀速行驶时，车内相当安静，只有在加速时候才能感受到发动机的轰鸣声。从试验结果也可以看出，AX7整车NVH性能表现优异，在怠速不开空调条件下，车内噪声只有39.6dB（A），怠速、匀速行驶时车内噪声水平比较优秀；加速噪声略有些大，而从加速音品质上看，AX7相比于同级车型则表现更为出色。
3.2驾乘感受
驾乘感受是由专业的测评人员对车辆在各种路面条件下进行反复的试驾，最终给出的综合评价结果，相比于客观的试验数据，它是驾乘者驾乘体验的直观反映。国家汽车质量监督检测中心（襄阳）根据相关评价标准，对AX7进行了综合评分，汇总结果见下表：
评价分析：根据不同路面的驾乘体验反馈结果，AX7的底盘调校效果突出，不差于合资品牌产品。转向力度比较轻盈，转向过程很顺畅同时也带有一点的韧性；满载情况下百公里制动距离43.9m，在同级车型中属于中等偏上水平；舒适性方面，前排主驾座椅非常舒适，且支持6向电动调节，后排乘坐时能感受到悬挂调校较硬，有一定的颠簸感。与国内同级车型相比，AX7在乘坐空间、操作方便性、易于驾驶性、操纵稳定性、驾乘舒适性、总体静音性等方面均占优势，在电子智能化方面更是明显领先对手。
4. 总体评价
通过对东风风神AX7试验测试，可以看出与国内市场同级SUV相比，AX7在各个方面都表现出了一流的水平。而结合AX7更加新潮前卫的造型、更大更舒适的内部空间以及更加奢侈丰富的电控配备，AX7明显的表现出了更高的性价比。作为东风自主品牌的一款战略性产品，AX7充分展示了东风自主造车的实力，相信东风风神AX7将成为国内SUV市场的又一个阶段性代表作。
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2014年12月对东风风神AX7从外观与配置、动力性、经济性、舒适性等方面进行了测试和评价，希望通过实际性能测评使关爱者对这款新车型有一个更深的了解。
测试车辆VIN号：LGJE5FE22EM980008
测试车辆型号：DFM6470D5A
测试车辆配置：搭载PSA RFN 10LH3X型发动机，发动机排量1997ml，发动机最大净功率103KW；前后盘式制动器，225/60R18型轮胎。
1.整车基本参数测量
评价分析：从外观上看，东风风神AX7外观俊朗轩昂，前格栅三条横向电镀饰条，为东风风神家族特征；驾驶舱“飞翼形”造型，大气舒展；前大灯时尚动感，车身线条张力十足充满韵律感；内饰方面，9寸超大触控显示屏、强大的智能影音系统及智能互联功能，彰显了超强的科技与时尚感；电子驻车制动、无钥匙进入、一键启动、电动记忆座椅等一系列前卫功能的集成，大幅提升整车操作方便性与科技感，也为驾乘者带来轻松愉悦的驾乘体验。
从AX7尺寸参数测量结果看，外部尺寸4690×1820×1727mm，轴距2712mm，座舱前排肩部、头部、臀部空间充裕，后排乘坐空间宽敞，腿部空间大，后排座椅支持4/6放倒，放倒后后备厢地板完全平坦，搬运大件物品时很受用，后备箱尺寸深度1030-1785mm，高830mm，最小宽1040mm，可见东风风神AX7在满足乘坐要求的同时，也能兼顾行李、货物的搬运。
2. 动力性及经济性测评
测试执行标准：GB/T12544-2012、GB/T12547-2009、GBT12543-2009、GB/T12539-1990、GB/T12545.1-2008、GB/T19233-2008等。
评价分析：本次测试的AX7样车排量为2.0L，搭载5档手动变速箱，发动机采用的是来自于法国PSA的发动机，与东风标致508是同一款。因此，在动力方面有508平顺舒适的优点，但也略显得有些温和。由试验的数据可以看出，AX7的最高车速达到了189 km/h，百公里加速时间12.6s，加速虽然说不上迅猛，但在同等排量的SUV中还是比较快的；油耗方面，百公里综合油耗8.2L，而60km/h等速油耗只有4.5 L/100km，完全适合城市工况使用，在同级SUV中也属难得。
3.舒适性
3.1 NVH舒适性测试
测试执行标准：GB18697-2002声学汽车车内噪声测量方法
评价分析：试验过程中发现，AX7在怠速以及匀速行驶时，车内相当安静，只有在加速时候才能感受到发动机的轰鸣声。从试验结果也可以看出，AX7整车NVH性能表现优异，在怠速不开空调条件下，车内噪声只有39.6dB（A），怠速、匀速行驶时车内噪声水平比较优秀；加速噪声略有些大，而从加速音品质上看，AX7相比于同级车型则表现更为出色。
3.2驾乘感受
驾乘感受是由专业的测评人员对车辆在各种路面条件下进行反复的试驾，最终给出的综合评价结果，相比于客观的试验数据，它是驾乘者驾乘体验的直观反映。国家汽车质量监督检测中心（襄阳）根据相关评价标准，对AX7进行了综合评分，汇总结果见下表：
评价分析：根据不同路面的驾乘体验反馈结果，AX7的底盘调校效果突出，不差于合资品牌产品。转向力度比较轻盈，转向过程很顺畅同时也带有一点的韧性；满载情况下百公里制动距离43.9m，在同级车型中属于中等偏上水平；舒适性方面，前排主驾座椅非常舒适，且支持6向电动调节，后排乘坐时能感受到悬挂调校较硬，有一定的颠簸感。与国内同级车型相比，AX7在乘坐空间、操作方便性、易于驾驶性、操纵稳定性、驾乘舒适性、总体静音性等方面均占优势，在电子智能化方面更是明显领先对手。
4. 总体评价
通过对东风风神AX7试验测试，可以看出与国内市场同级SUV相比，AX7在各个方面都表现出了一流的水平。而结合AX7更加新潮前卫的造型、更大更舒适的内部空间以及更加奢侈丰富的电控配备，AX7明显的表现出了更高的性价比。作为东风自主品牌的一款战略性产品，AX7充分展示了东风自主造车的实力，相信东风风神AX7将成为国内SUV市场的又一个阶段性代表作。