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通过对极限破坏的钢筋混凝土梁进行环氧树脂和碳纤维布修补和加固,并结合试验,得到了其加固后的变形和裂缝特征、承载力和延性等。试验结果表明,加固后的梁极限承载力提高210%,结构延性下降170%,结构破坏形态类似受弯构件正截面超筋破坏。
极限破坏钢筋混凝土梁的加固试验研究
【摘 要】
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通过对极限破坏的钢筋混凝土梁进行环氧树脂和碳纤维布修补和加固,并结合试验,得到了其加固后的变形和裂缝特征、承载力和延性等。试验结果表明,加固后的梁极限承载力提高210
【机 构】
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湖南省通平高速公路建设开发有限公司
【出 处】
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公路工程
【发表日期】
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2012年6期
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