【摘 要】
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某款乘用车在开发过程中,发动机悬置支架在整车误用试验工况下发生断裂.通过对断口进行宏观分析,初步判断悬置支架系因误用工况下承受载荷过大而发生快速断裂.本文中通过建立
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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某款乘用车在开发过程中,发动机悬置支架在整车误用试验工况下发生断裂.通过对断口进行宏观分析,初步判断悬置支架系因误用工况下承受载荷过大而发生快速断裂.本文中通过建立整车车辆动力学模型,以模拟误用试验工况,获取悬置支架的载荷并进行结构强度校核.分析结果显示该工况下,悬置支架强度不满足要求且分析结构危险位置同试验实际发生断裂位置一致.最后,基于该误用工况和悬置强度校核常用的2 8 种工况对悬置支架进行拓扑优化设计,制作优化设计方案样件经过搭载实车试验没有发生断裂.本文的研究,为发动机悬置支架的强度性能设计提供
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