【摘 要】
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作者探讨了轮轨粘着的基本原理及其影响因素,并提出了粘着系数对轮轨磨损特性影响的试验结果。粘着系数不是轮轨材料的固有特性,而是轮轨系统的特性,它与轮轨系统结构和工作
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作者探讨了轮轨粘着的基本原理及其影响因素,并提出了粘着系数对轮轨磨损特性影响的试验结果。粘着系数不是轮轨材料的固有特性,而是轮轨系统的特性,它与轮轨系统结构和工作变量密切相关。为了达到预期的粘着系数,必须消除降低粘着系数的影响因素。试验结果表明:选用高粘着系数,会大大增加轮轨系统的磨损和费用。因此,选用粘着系数,不宜片面地追求高粘着系数。在干燥轨面状态下,选取常用粘着系数以不大于0.27为宜。
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