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针对带式啮合介质齿轮传动中存在的动力学性能问题，首先建立了考虑齿轮啮合刚度、误差激励、介质带阻尼等参数的带式啮合介质齿轮传动系统简化振动模型，然后利用Solidworks软件对带式啮合介质齿轮传动系统进行了实体建模，最后导入ANSYS有限元分析软件对该模型进行了动力学性能分析仿真。研究结果表明：介质带的存在没有改变齿轮传动过程中的应力变化规律；带式啮合介质齿轮传动相比普通渐开线齿轮传动，其振动幅度减小，振动周期增大，介质带的存在改变了传动系统啮合刚度和啮合阻尼，起到了减振降噪的作用。