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这场金融危机几乎让所有的美国公司深受打击，飞思卡尔也无可避免地受到了影响。这对于飞思卡尔公司的董事会主席兼首席执行官Rich Beyer来说是一个巨大的考验，因为，Rich Beyer正是在金融危机开始恶化的时候接手飞思卡尔的，至今上任才半年多。不过，这位曾是美国海军陆战队军官的总裁看起来似乎已经做好了准备——在另一个战场上带领飞思卡尔安然渡过全球的金融海啸。
Rich Beyer曾经在美国海军陆战队当过三年军官，这对其职业生涯产生了很大的影响。
提及这段经历，Rich Beyer说，美国海军陆战队挑选精干的成员加入他们的军官培养团队。在被派任重要工作前，这些成员会受到系统的训练以及被教育成具有强烈的责任感意识。“在我职业生涯的最初阶段能够有幸拥有这么一段经历，这对于之后的近40年中我能够成功地掌握并带领我的不同规模、不同人员组成的团队起着不可低估的作用。”
“与此同时，美国海军陆战队还教会了我团队合作的重要性，即专注执行力的法则。把这些要点引申到我们现在的半导体行业非常重要。我们的客户需要的是高质量、可信赖以及技术成熟的产品。这对于我们企业的员工来说，每个人深知自己在企业中所处的位置、所具备的责任就非常重要，每个人需要按章行事。”Rich Beyer表示。
军人需要在面对逆境时仍然保持必胜的信念，Rich Beyer将这样的信念贯彻到了应对这场金融危机的战略上。“我向来相信危机往往带来新的机遇。”Beyer在《经济》记者面前展现了其特有的风格，“从加盟飞思卡尔的那一天起，我就在详细审视公司产品线所具备的成长性及竞争力，尽力使做出的每一笔投资预算案不但合适而且合理。能够让公司在最短的时间内摆脱不景气的包袱，在业绩增长方面交出好的成绩单。”
在接受《经济》杂志的专访过程中，Rich Beyer理性与坚定的信念表露无遗。
《经济》：现在全球性的金融危机对于飞思卡尔的发展策略有何影响？
Rich Beyer：这次全球性的金融危机势必会影响到我们近期的销售业绩。尽管如此，在这方面，我们并不是孤立的。我们的许多同行也都相继对这方面情况做出了预测报告。我们正在调整飞思卡尔的增长幅度，同时我们也在利用我们的市场机会建立一个更为强大的公司。之前我们遇到过类似的情况，在这样的经济大环境下我们也可以更好地应对。
我们始终相信机遇往往隐藏在危机之中。飞思卡尔目前正在审查自身的增长潜力以及产品线的未来竞争力，以确保飞思卡尔的投资和研发技术创新的顺利进行，为公司在最短时间内抵御经济衰退和恢复增长提供保障。当然，我们也在不断地致力于投资开发新产品和加强各个领域的合作。
《经济》：您认为半导体行业的主要驱动力是什么？
Rich Beyer：在未来几年中，我们可以看到三个关键趋势来推动市场的增长。首先是能源效率的解决方案。能源效率已成为参与市场竞争产品的更为有效的竞争优势。
第二，全球人口老龄化以前所未有的速度在增快，65岁以上的老人数量超过了5岁以下的儿童。预期寿命正在逐步增加，经济方面的新挑战也在与时俱进。人们将需要把医疗以及信息技术有机结合来制造仪器，以此来提供更好的医疗设备、病人监护仪和个人医疗器材。
第三，互联网的兴起、宽带的普遍使用以及多媒体经验的丰富正在世界范围内创造着新的社会群体和新的商业消费行为。一切都得益于越来越多的高速因特网的接入，其中的驱动部分由飞思卡尔负责，通信处理器、用户生成内容已经在全球媒体中发挥主导作用。
这三个趋势的不断融合，结合多种技术创造着需求方面的新的应用，这就需要半导体制造商超越传统市场范围的专业知识。
《经济》：在提高燃油效率、减少排放、提高安全和保持最低总成本方面，汽车制造商开始意识到半导体起着越来越重要的作用，飞思卡尔打算如何利用这一有利形势促进业务增长？
Rich Beyer：目前的交通运输消耗着20％的世界主要能源以及60％的石油储备。在车辆更省油以及政府提出的增加安全和达到废气排放标准方面只有依靠电子技术。飞思卡尔是全球第一大汽车供应商的半导体企业，在汽车微控制器领域居于领导地位，并在面向汽车安全性和信息娱乐的远程信息处理、传感器、模拟和电源管理方面已经建立了领导地位。
上世纪70年代后期，自从飞思卡尔首次帮助业界解决了电子动力总成的控制，二氧化碳排放量已经减少，而燃油效率有所增加。与此同时，汽车制造商们寄希望于半导体技术帮助他们满足日益严格的排放标准。
大约有50％的动力总成电子控制单元在使用飞思卡尔制造的微控制器。同时我们正在努力与世界领先的汽车供应商和制造商开发新一代的引擎控制的“绿色”发动机设计。我们还通过开发先进的汽车网络解决方案，帮助减少汽车重量和建设的平台，电子辅助方向盘和制动系统，消除沉重的液压系统，权衡了车辆和降低发动机功率。
《经济》：据统计，2008年飞思卡尔有超过80%的部件的缺陷率是零PPM，是怎么做到这一点的？
Rich Beyer：在质量方面，我们力求完美，在保证质量的同时，我们还会把侧重点放在如何快速有效地回应客户关于质量的任何问题。
我们一直致力于增加投资，以保证我们的质量性能设计、包装程序以及整个生产供应链的完善。这一重点包括制造的一致性，减少缺陷和无缺陷物资供应。我们通过不断提高制造工厂产品的质量和范围来为我们的供应商合作伙伴服务。
《经济》：您的企业理念和管理风格是什么样的？
Rich Beyer：我们的企业理念很简单，即将我们日常工作的原则建立在客户至上的基础之上。通过与客户的紧密合作，我们收集到客户对于我们产品的建议和反馈，并确保这些建议和反馈在我们之后生产的产品和提供的服务中得以体现。
在人员选择方面，我致力于挑选精干、业务能力强、诚信的工作人员，并授予他们日常处理工作的自由度。与此同时，我领导着他们以责任心面对客户，并最终获得满意的结果。
《经济》：全球金融危机的环境下，中国仍旧保持着旺盛的需求，您认为在2009年什么样的产品在中国市场上的增速将会最快？
Rich Beyer：在亚洲，我们仍旧可以看到较高的增长率，但与此同时我们也看到了增长模式正在转变为：将一个地区的专业设计与另一地区的专业制造结合起来，在全球范围内进行有效分工。
在近期内，我们看到的最大的机会来自于消费和网络应用的需求。而从长远来看，我们主要可以预测到的增长来自于汽车和工业消费市场，其中包括医疗设备和能源。
《经济》：您如何定位飞思卡尔在中国的发展战略，在中国的长期计划是什么？
Rich Beyer：中国对于我们的业务来说意味着重大的增长机会。始终与客户保持密切的战略合作伙伴关系非常重要。中国有非常丰富的工程技术和商业人才，我们正准备投资于这些资源来为我们大量的客户群以及支持我们积极发展计划的地区做准备。
对于我们今后的成功来说，不断继续扩大市场营销和团队的开发至关重要。
Rich Beyer曾经在美国海军陆战队当过三年军官，这对其职业生涯产生了很大的影响。
提及这段经历，Rich Beyer说，美国海军陆战队挑选精干的成员加入他们的军官培养团队。在被派任重要工作前，这些成员会受到系统的训练以及被教育成具有强烈的责任感意识。“在我职业生涯的最初阶段能够有幸拥有这么一段经历，这对于之后的近40年中我能够成功地掌握并带领我的不同规模、不同人员组成的团队起着不可低估的作用。”
“与此同时，美国海军陆战队还教会了我团队合作的重要性，即专注执行力的法则。把这些要点引申到我们现在的半导体行业非常重要。我们的客户需要的是高质量、可信赖以及技术成熟的产品。这对于我们企业的员工来说，每个人深知自己在企业中所处的位置、所具备的责任就非常重要，每个人需要按章行事。”Rich Beyer表示。
军人需要在面对逆境时仍然保持必胜的信念，Rich Beyer将这样的信念贯彻到了应对这场金融危机的战略上。“我向来相信危机往往带来新的机遇。”Beyer在《经济》记者面前展现了其特有的风格，“从加盟飞思卡尔的那一天起，我就在详细审视公司产品线所具备的成长性及竞争力，尽力使做出的每一笔投资预算案不但合适而且合理。能够让公司在最短的时间内摆脱不景气的包袱，在业绩增长方面交出好的成绩单。”
在接受《经济》杂志的专访过程中，Rich Beyer理性与坚定的信念表露无遗。
《经济》：现在全球性的金融危机对于飞思卡尔的发展策略有何影响？
Rich Beyer：这次全球性的金融危机势必会影响到我们近期的销售业绩。尽管如此，在这方面，我们并不是孤立的。我们的许多同行也都相继对这方面情况做出了预测报告。我们正在调整飞思卡尔的增长幅度，同时我们也在利用我们的市场机会建立一个更为强大的公司。之前我们遇到过类似的情况，在这样的经济大环境下我们也可以更好地应对。
我们始终相信机遇往往隐藏在危机之中。飞思卡尔目前正在审查自身的增长潜力以及产品线的未来竞争力，以确保飞思卡尔的投资和研发技术创新的顺利进行，为公司在最短时间内抵御经济衰退和恢复增长提供保障。当然，我们也在不断地致力于投资开发新产品和加强各个领域的合作。
《经济》：您认为半导体行业的主要驱动力是什么？
Rich Beyer：在未来几年中，我们可以看到三个关键趋势来推动市场的增长。首先是能源效率的解决方案。能源效率已成为参与市场竞争产品的更为有效的竞争优势。
第二，全球人口老龄化以前所未有的速度在增快，65岁以上的老人数量超过了5岁以下的儿童。预期寿命正在逐步增加，经济方面的新挑战也在与时俱进。人们将需要把医疗以及信息技术有机结合来制造仪器，以此来提供更好的医疗设备、病人监护仪和个人医疗器材。
第三，互联网的兴起、宽带的普遍使用以及多媒体经验的丰富正在世界范围内创造着新的社会群体和新的商业消费行为。一切都得益于越来越多的高速因特网的接入，其中的驱动部分由飞思卡尔负责，通信处理器、用户生成内容已经在全球媒体中发挥主导作用。
这三个趋势的不断融合，结合多种技术创造着需求方面的新的应用，这就需要半导体制造商超越传统市场范围的专业知识。
《经济》：在提高燃油效率、减少排放、提高安全和保持最低总成本方面，汽车制造商开始意识到半导体起着越来越重要的作用，飞思卡尔打算如何利用这一有利形势促进业务增长？
Rich Beyer：目前的交通运输消耗着20％的世界主要能源以及60％的石油储备。在车辆更省油以及政府提出的增加安全和达到废气排放标准方面只有依靠电子技术。飞思卡尔是全球第一大汽车供应商的半导体企业，在汽车微控制器领域居于领导地位，并在面向汽车安全性和信息娱乐的远程信息处理、传感器、模拟和电源管理方面已经建立了领导地位。
上世纪70年代后期，自从飞思卡尔首次帮助业界解决了电子动力总成的控制，二氧化碳排放量已经减少，而燃油效率有所增加。与此同时，汽车制造商们寄希望于半导体技术帮助他们满足日益严格的排放标准。
大约有50％的动力总成电子控制单元在使用飞思卡尔制造的微控制器。同时我们正在努力与世界领先的汽车供应商和制造商开发新一代的引擎控制的“绿色”发动机设计。我们还通过开发先进的汽车网络解决方案，帮助减少汽车重量和建设的平台，电子辅助方向盘和制动系统，消除沉重的液压系统，权衡了车辆和降低发动机功率。
《经济》：据统计，2008年飞思卡尔有超过80%的部件的缺陷率是零PPM，是怎么做到这一点的？
Rich Beyer：在质量方面，我们力求完美，在保证质量的同时，我们还会把侧重点放在如何快速有效地回应客户关于质量的任何问题。
我们一直致力于增加投资，以保证我们的质量性能设计、包装程序以及整个生产供应链的完善。这一重点包括制造的一致性，减少缺陷和无缺陷物资供应。我们通过不断提高制造工厂产品的质量和范围来为我们的供应商合作伙伴服务。
《经济》：您的企业理念和管理风格是什么样的？
Rich Beyer：我们的企业理念很简单，即将我们日常工作的原则建立在客户至上的基础之上。通过与客户的紧密合作，我们收集到客户对于我们产品的建议和反馈，并确保这些建议和反馈在我们之后生产的产品和提供的服务中得以体现。
在人员选择方面，我致力于挑选精干、业务能力强、诚信的工作人员，并授予他们日常处理工作的自由度。与此同时，我领导着他们以责任心面对客户，并最终获得满意的结果。
《经济》：全球金融危机的环境下，中国仍旧保持着旺盛的需求，您认为在2009年什么样的产品在中国市场上的增速将会最快？
Rich Beyer：在亚洲，我们仍旧可以看到较高的增长率，但与此同时我们也看到了增长模式正在转变为：将一个地区的专业设计与另一地区的专业制造结合起来，在全球范围内进行有效分工。
在近期内，我们看到的最大的机会来自于消费和网络应用的需求。而从长远来看，我们主要可以预测到的增长来自于汽车和工业消费市场，其中包括医疗设备和能源。
《经济》：您如何定位飞思卡尔在中国的发展战略，在中国的长期计划是什么？
Rich Beyer：中国对于我们的业务来说意味着重大的增长机会。始终与客户保持密切的战略合作伙伴关系非常重要。中国有非常丰富的工程技术和商业人才，我们正准备投资于这些资源来为我们大量的客户群以及支持我们积极发展计划的地区做准备。
对于我们今后的成功来说，不断继续扩大市场营销和团队的开发至关重要。