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刚性桩加固软土路基填土在自重作用下形成竖向土拱并通过土拱传递荷载，浅层荷载传递机制直接影响到桩土协调工作和加固效果，但目前对竖向土拱效应以及土拱的特性仍然缺乏深入研究。利用设置试验段进行现场试验，对采集到的路基孔隙水压力和桩土相对位移数据进行分析处理，从应力和变形两方面验证了刚性桩竖向土拱的存在性。试验数据分析反映，一定的荷载对应一定的土拱力学平衡结构；在现场试验条件下土拱形成后，荷载每增加约20kPa，土拱破坏一次，而后重新形成；粗骨料填土材料形成的土拱稳定性较好，加桩帽形式的土拱效应更为显著。