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晚清借债筑路是一种开放性的思维.借债筑路活动是洋务求强活动的继续.借债筑路是清政府在国家处于半独立情况下的利用外资活动,在一无资金,二无人才和技术的情况下,依靠外国进行铁路建设,要保持完整的利权实际上是不可能的.借债筑路活动成效显著,初步筑成了中国国家铁路网络,促使了中国交通的近代化.借债筑路的主要方面应该给予肯定.