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在新能源电动汽车、风力发电和光伏发电并网系统中，需要采用非隔离高增益直流变换器。传统Boost变换器的电压增益和效率受开关器件、电容和电感等影响，并且占空比不能大．电压增益较低。在传统Boost变换器的基础上，利用耦合电感的特性，将其应用在传统Boost变换器拓扑上．通过改变耦合电感匝比来提升电压。首先分析了耦合电感高增益直流变换器在考虑漏感和不考虑漏感情况下的工作原理以及性能分析，然后进行仿真分析，仿真结果验证了理论分析的正确性。