【摘 要】
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针对交通在线决策问题进行研究,首先介绍了交通仿真模型,分别对宏观、中观、微观交通模型用于在线决策的适用性进行了分析,提出了在线决策所需的交通模型应该具备的特点。基于动态数据驱动思想,对交通在线决策进行了构思。提出了离线计算和在线计算相结合的在线决策系统结构,通过用交通系统历史数据和实时测量数据共同校正仿真系统,实现在线决策系统对实时交通数据的动态整合。并根据动态交通模型特点,提出了与在线校正过程相
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针对交通在线决策问题进行研究,首先介绍了交通仿真模型,分别对宏观、中观、微观交通模型用于在线决策的适用性进行了分析,提出了在线决策所需的交通模型应该具备的特点。基于动态数据驱动思想,对交通在线决策进行了构思。提出了离线计算和在线计算相结合的在线决策系统结构,通过用交通系统历史数据和实时测量数据共同校正仿真系统,实现在线决策系统对实时交通数据的动态整合。并根据动态交通模型特点,提出了与在线校正过程相适应的滚动执行模式。描述了交通在线决策的总体框架,明确了需要研究的关键技术,为交通在线决策系统的实现奠定
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