【摘 要】
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城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比,其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥.本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨了城市道路等级配置,提出了基于出行时耗概
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城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比,其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥.本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨了城市道路等级配置,提出了基于出行时耗概率的城市道路级配确定方法.首先从交通方式出行时耗概率分布出发,根据不同等级道路承担着各种交通方式一定的出行时耗范围,得出不同等级道路所应承担的交通量;其次,根据时空消耗理论给出道路容量,并利用供需平衡得到各等级道路的理论适宜长度,即合理的道路等级配置,本文对方法中关键参数的标定也进行了探讨;最后,应用本文提出的方法对常州道路进行分析,取得了满意的
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