【摘 要】
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随着汽车工业的发展,城市车辆的增多导致汽车噪声污染已经严重地干扰人们的生活。汽车排气噪声是汽车的主要噪声源之一,而汽车排气系统的降噪性能决定着车内乘客的舒适性。所
【机 构】
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同济大学,康奈可（上海）汽车技术研发有限公司
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随着汽车工业的发展,城市车辆的增多导致汽车噪声污染已经严重地干扰人们的生活。汽车排气噪声是汽车的主要噪声源之一,而汽车排气系统的降噪性能决定着车内乘客的舒适性。所以,整车需要配备合适的排气系统才能更好地降低排气噪声,因此对排气系统中各个关键零部件的优化设计越来越受到重视。在引导汽车废气排放的排气系统总成中,安装在排气系统总成前段的挠性管总成,是重要的振动吸收装置之一,目的是降低从排气系统到车体的振动传递。但是,一般挠性管总成会在特定频率的情况下发生共振现象,从而导致车内的轰鸣音恶化。本文将针对降低共振波峰
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