基于结构与填土相互作用的涵管内力影响参数分析

来源 :中南公路工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:resway
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
涵管周围土体的应力状态与半无限大均质弹性土中的应力状态不同,由于涵管与周围填土的相互作用,管周存在不同程度的土压力集中现象。因此,考虑涵管与土相互作用的结构分析方法,更能反映涵管的实际受力状态。论证了这种方法的合理性,在此基础上,通过涵管内力影响参数的分析,研究涵管与填土的相互作用特性。结果表明,涵管内力随周围填土变形模量与涵管刚度比值E/E1I的增大而减小;通过涵管结构与土的相互作用分析,对涵管刚度以及填土土性和密实度等内力影响因素进行综合设计,可以创造条件改善涵管的受力状况。
其他文献
确定各评价指标的权重,通过引入灰色关联度,建立了基于灰色加权关联度的高速公路路线方案综合评价方法,并利用该方法对新疆G045线新疆赛里木湖至果子沟口段公路路线改建的4个
企业推行TPM活动后,生产秩序井然有序,生产场地干净明亮,生产设备亮洁如新,创造出良好的经济效益。
期刊
分析了在考虑土体中流体与土体相互作用情况下加筋土路基的力学行为,先利用Biot固结理论说明了土体中流体与土体相互作用的机理,再通过数值计算比较在考虑流固相互作用及不考
以转基因杂交抗虫棉邯棉646为试验材料,采取随机区组试验设计,在行长10 m、行距0.6 m条件下,设种植密度24000、31500、39000、46500和54000株/hm2计5个处理(种植密度由株距调节),研
对于大型复杂的既有桥梁结构,进行整体的动力健康检测和评估存在着识别参数多,识别精度差等问题。结合有限元模型修正技术,引入有效弹性模量损伤因子和损伤分布函数的概念,通过在
随着科技进步,新闻摄影在面对传统媒体和新媒体上,更显得得心应手,以前传统媒体单一的传播渠道,在新媒体面前,更能体现新闻摄影的价值。目前传媒领域正处于新媒体与传统媒体
长沙市湘江三汉矶大桥为长沙市二环线北段上的一座跨越湘江的特大型桥梁,以该桥为背景,结合国内外同类桥梁施工经验,对临时墩和顶推平台及主孔自锚式悬索桥体系转换施工进行了分
湖南省衡炎高速公路云阳山隧道进口亚粘土地层含水量高、可塑性强、自稳能力差,承载力低,给隧道施工造成困难。将台阶七步开挖法发展应用于软弱围岩亚粘土地层隧道施工中,通
3月30日至4月4日,由中组部老干部局、劳动和社会保障部社会保险事业管理中心、国防科工委离退休干部管理局组成的调研组一行5人到贵州省进行专题调研,重点调查了解了中央直属企