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摘要：公路工程是里要的市政工程，能够确保城市建筑实现现代化发展，同时也能够促进区域交通的有效连接，保证社会经济发展水平全面提升。通过对沥青混凝土控制，改善路面平整度、跳车、行车舒适及外观质量，还对沥青路面后期的水损害、及路面的使用寿命的长短起着至关重要的作用。
关键词：公路施工;沥青路面;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-122
1公路施工中沥青路面存在的问题
公路工程质量随着我国建筑行业的快速发展得到显著提升，但沥青路面在公路施工中仍存在一些问题，主要体現在：（1）沥青路面铺设过于松散。此种现象在公路行业施工过程中较为普遍，而造成此种现象的主要原因则来自于较差的水稳定性、施工人员在施工期间没有采用有效方式控制动水压力，造成沥青路面在铺设过后过于松散。（2）缺乏对温度的有效控制。施工人员在施工作业时为赶超原有进度，在沥青路面铺设后没有进行压实工作或压实工作不到位，降低路面质量。其次，则是相对严重的车辙，部分施工人员缺乏专业素质，无法全面落实沥青路面压实工作，使其压实度无法达到国家标准。除此之外，施工人员在对沥青进行混合时没有科学配制混合料，使沥青的耐高温特性无法得到充分发挥，进而影响沥青质量。
2公路工程沥青路面施工技术要点
2.1混合料配比技术
公路路面施工过程中，要严格控制沥青混合料的质量，做好配比试验分析，确定最终的配合比符合要求。在混合料的配置过程中，应对各项信息数据进行采集处理，在实验室中进行成分的分析以及判定处理。如果结果符合要求，则要根据技术参考进行标准化、规范性的操作处理。在搅拌过程中，应合理控制搅拌时间，做好材料温度控制，重点进行沥青路面混合料材料的配比质量控制，保障其符合施工技术的各项要求。
2.2摊铺技术
在摊铺过程中，应注意以下要点：（1）施工人员把适量沥青混合料放置于摊铺机料斗内，在传送器的作用下把混合料运送到摊铺器上，驱动摊铺机朝向前移动，按照设定好的摊铺区间内均匀摊铺，而后利用振捣板振捣、熨斗板整平处理。（2）在进行摊铺作业中要合理控制摊铺机的速度，宜保持3m/min的速度，并保证摊铺机匀速前行，使沥青路面混合料摊铺均匀，提高路面平整度，避免二次返工等问题的出现。（3）摊铺器找平是最末一道工序。在该工序中，推荐人们借助钢丝绳对上下层标高进行控制，还要严格依照设计图纸完成初步压实作业，确保摊铺层平整度和设计要求之间无偏差。（4）若摊铺对象是多层混合料，要错开上层与下层的接缝，大部分工况下纵、横向接缝错开分别应大于1.5cm和1m。若工程建设阶段发现主干路面层局部有接缝形成，要对其进行削齐接平处理，把适量黏结性较高的黏性沥青涂刷于接缝处，烫平接缝表层，当以上过程结束，则表示沥青路面摊铺作业整体完工。
2.3碾压技术
沥青路面压实要保证选择性能良好的压路机，压路机更新换代速度非常频繁，只需要3-5年就有更新的型号。根据压路机的实际情冴进行分析，提高压实机械的整体利用效果。在压路的过程中，要合理控制碾压温度、碾压接缝，避免出现质量问题。路面碾压温度应保证在10-20℃之间，夏季施工路面温度达到50℃左右，才能达到内部温度。在60-70℃开放交通，必然会出现车辙，应该适当等到路表温度降低为40℃左右开放交通。在横向接缝处理时，应该采用垂直于道路中线的平接缝，确保沥青路面接缝顺滑平整，不能够出现明显的离析现象。在碾压之后还应该利用直尺进行检测，提高整个路面的平整效果。碾压施工时需要明确热接缝中心的位置开始，最后向两边进行碾压。混合料没有冷却之前，可以利用凿岩机对厚度不足的部分凿除。在碾压施工之前，必须严格控制洒水量双钢轮振动压路机，不能够采取大水量不间断喷水，否则很容易造成沥青混合料含水量过大。利用小水量喷雹喷水，可以减少路面粘连的效果。在碾压时要保证碾压轮清洁，出现混合料粘轮必须及时清理，碾压过程中碾压轮上可以涂抹离剂或者防粘剂。
2.4接缝施工技术
在公路路面建设施工中，要根据要求进行接缝施工。处理过程中，要先清除裂缝中的粉尘、杂质等，然后根据项目的实际情况选择接缝施工技术。接缝主要包括横向接缝和纵向2种。横向接缝对施工人员的施工技术要求较高，可以采用垂直的平接缝，要求相邻两幅及上下层的横向接缝要错位>1m;摊铺前，全面清理接缝处吸附的粉尘，摊铺适量沥青并对路面进行横向碾压处理，在碾压横向接缝时候，应加强混合料温度的控制，以50-100℃为宜。同时，在纵向接缝处理中，应保障2台摊铺机同时作业，预留10cm或20cm的宽度，通过热接缝的方式做好碾压处理。对路面接缝进行碾压时，采用双钢轮压路机完成横向碾压，每碾压一遍应朝向新铺混合料移动10-20㎝，直至压路机整体在新铺层上碾压为止。而后进行纵向碾压，压路机静压可在前，而后进行振动压实。
3公路质量控制应用策略
3.1排水设施质量控制
质量控制的运用，能在公路工程排水设施的基础养护中发挥里大作用，比如提高公路排水设施的整体排水性能，减少路面积水，延长排水设施的使用寿命，提高排水系统的整体运行效率，在维修养护时，如果忽视排水系统的维护，很容易造成路面存在大量积水，而引起路基松散，严里影响车辆正常通行，通过质量控制措施可以对排水设施进行全方位养护，加强道路排水系统。将减少路面积水的问题，提高道路的安全性，道路排水包择路面排水部和路边排水部，所述路面排水部仍下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽。
3.2边坡质量控制
在路面边坡质量控制时，必须要提高边坡的稳定性与安全性，尽量减少滑坡问题，通过栽植一定的植被，增强水土保持能力，提高边坡的可靠性，仍而有效避免水土流失，在边坡还可以利用石浆砌以及铁丝网等拥截措施，尽量减少落实，对车辆通行造成的影响，在边坡养护的过程中还需要提高维护水平，加强边坡的日常监护工作，详细掌握边坡的基本状况，制定科学合理的养护措施，提高边坡养护的整体。要加强对地质条件的监控，减少滑坡坍塌等地质灾害对公路造成的影响，由于大量的动水会导致压力带走缝隙内部的填充物，造成边坡失稳的情况，所以必须要及时做好山体排水工程，如果出现地质灾害之后山体的周围会有大量的水汇集，如果没有及时排水，必然会引起山体的事次滑坡。在地表水周围，开发渠道可以改变水流分布的方向，促进山体积水快速排出，尽量减少对山体造成的威胁。
3.3路面质量控制
在路面质量控制开展时，养护人员首先要熟悉路面质量控制的具体要求和里点内容，严格根据相关的标准对路面进行定期工查，仍而及时有效发现安全隐患，增强对沥青路面结极稳定性和可靠性的全面把握，如果发生路面结极裂缝，不仅会影响整个公路工程的稳定性与安全性，而且还会影响路面的整体使用寿命，为此，在路面施工的过程中，要及时加强对路面积水的处理，尽量减少雨水渗入公路内部。在质量控制期间还要根据施工测量管理工作进行分析，在挃定位置对沥青进行妥善处理，幵且及时填充裂缝。这种方式既能提升路面结构质量，又能保持路面结构的外形美观性。
结束语：城市化进程的逐步深入为我国交通运输业发展奠定良好的基础。重视公路施工，全面控制沥青路面，提升其施工质量。施工单位应当正确认识沥青路面施工的发展前景，以有效的培训方式提高施工人员的施工技术，使其应用合理技能发挥沥青路面的优势，从而提高我国公路工程建设的内在价值。
参考文献
[1]杨威.通平高速公路沥青路面施工质量控制标准的研究[D].长沙：长沙理工大学，2013.
[2]高爱华.高速公路沥青路面大修技术研究[J].交通世界，2018（Z2）：34-35.
[3]潘昡景.GTM法在重载交通公路沥青路面大中修设计中的应用[J].交通世界（上旪刊），2018（Z1）：106-107.
[4]李庆庆.公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析[J].河南科技，2013（05）：116+155.
关键词：公路施工;沥青路面;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-122
1公路施工中沥青路面存在的问题
公路工程质量随着我国建筑行业的快速发展得到显著提升，但沥青路面在公路施工中仍存在一些问题，主要体現在：（1）沥青路面铺设过于松散。此种现象在公路行业施工过程中较为普遍，而造成此种现象的主要原因则来自于较差的水稳定性、施工人员在施工期间没有采用有效方式控制动水压力，造成沥青路面在铺设过后过于松散。（2）缺乏对温度的有效控制。施工人员在施工作业时为赶超原有进度，在沥青路面铺设后没有进行压实工作或压实工作不到位，降低路面质量。其次，则是相对严重的车辙，部分施工人员缺乏专业素质，无法全面落实沥青路面压实工作，使其压实度无法达到国家标准。除此之外，施工人员在对沥青进行混合时没有科学配制混合料，使沥青的耐高温特性无法得到充分发挥，进而影响沥青质量。
2公路工程沥青路面施工技术要点
2.1混合料配比技术
公路路面施工过程中，要严格控制沥青混合料的质量，做好配比试验分析，确定最终的配合比符合要求。在混合料的配置过程中，应对各项信息数据进行采集处理，在实验室中进行成分的分析以及判定处理。如果结果符合要求，则要根据技术参考进行标准化、规范性的操作处理。在搅拌过程中，应合理控制搅拌时间，做好材料温度控制，重点进行沥青路面混合料材料的配比质量控制，保障其符合施工技术的各项要求。
2.2摊铺技术
在摊铺过程中，应注意以下要点：（1）施工人员把适量沥青混合料放置于摊铺机料斗内，在传送器的作用下把混合料运送到摊铺器上，驱动摊铺机朝向前移动，按照设定好的摊铺区间内均匀摊铺，而后利用振捣板振捣、熨斗板整平处理。（2）在进行摊铺作业中要合理控制摊铺机的速度，宜保持3m/min的速度，并保证摊铺机匀速前行，使沥青路面混合料摊铺均匀，提高路面平整度，避免二次返工等问题的出现。（3）摊铺器找平是最末一道工序。在该工序中，推荐人们借助钢丝绳对上下层标高进行控制，还要严格依照设计图纸完成初步压实作业，确保摊铺层平整度和设计要求之间无偏差。（4）若摊铺对象是多层混合料，要错开上层与下层的接缝，大部分工况下纵、横向接缝错开分别应大于1.5cm和1m。若工程建设阶段发现主干路面层局部有接缝形成，要对其进行削齐接平处理，把适量黏结性较高的黏性沥青涂刷于接缝处，烫平接缝表层，当以上过程结束，则表示沥青路面摊铺作业整体完工。
2.3碾压技术
沥青路面压实要保证选择性能良好的压路机，压路机更新换代速度非常频繁，只需要3-5年就有更新的型号。根据压路机的实际情冴进行分析，提高压实机械的整体利用效果。在压路的过程中，要合理控制碾压温度、碾压接缝，避免出现质量问题。路面碾压温度应保证在10-20℃之间，夏季施工路面温度达到50℃左右，才能达到内部温度。在60-70℃开放交通，必然会出现车辙，应该适当等到路表温度降低为40℃左右开放交通。在横向接缝处理时，应该采用垂直于道路中线的平接缝，确保沥青路面接缝顺滑平整，不能够出现明显的离析现象。在碾压之后还应该利用直尺进行检测，提高整个路面的平整效果。碾压施工时需要明确热接缝中心的位置开始，最后向两边进行碾压。混合料没有冷却之前，可以利用凿岩机对厚度不足的部分凿除。在碾压施工之前，必须严格控制洒水量双钢轮振动压路机，不能够采取大水量不间断喷水，否则很容易造成沥青混合料含水量过大。利用小水量喷雹喷水，可以减少路面粘连的效果。在碾压时要保证碾压轮清洁，出现混合料粘轮必须及时清理，碾压过程中碾压轮上可以涂抹离剂或者防粘剂。
2.4接缝施工技术
在公路路面建设施工中，要根据要求进行接缝施工。处理过程中，要先清除裂缝中的粉尘、杂质等，然后根据项目的实际情况选择接缝施工技术。接缝主要包括横向接缝和纵向2种。横向接缝对施工人员的施工技术要求较高，可以采用垂直的平接缝，要求相邻两幅及上下层的横向接缝要错位>1m;摊铺前，全面清理接缝处吸附的粉尘，摊铺适量沥青并对路面进行横向碾压处理，在碾压横向接缝时候，应加强混合料温度的控制，以50-100℃为宜。同时，在纵向接缝处理中，应保障2台摊铺机同时作业，预留10cm或20cm的宽度，通过热接缝的方式做好碾压处理。对路面接缝进行碾压时，采用双钢轮压路机完成横向碾压，每碾压一遍应朝向新铺混合料移动10-20㎝，直至压路机整体在新铺层上碾压为止。而后进行纵向碾压，压路机静压可在前，而后进行振动压实。
3公路质量控制应用策略
3.1排水设施质量控制
质量控制的运用，能在公路工程排水设施的基础养护中发挥里大作用，比如提高公路排水设施的整体排水性能，减少路面积水，延长排水设施的使用寿命，提高排水系统的整体运行效率，在维修养护时，如果忽视排水系统的维护，很容易造成路面存在大量积水，而引起路基松散，严里影响车辆正常通行，通过质量控制措施可以对排水设施进行全方位养护，加强道路排水系统。将减少路面积水的问题，提高道路的安全性，道路排水包择路面排水部和路边排水部，所述路面排水部仍下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽。
3.2边坡质量控制
在路面边坡质量控制时，必须要提高边坡的稳定性与安全性，尽量减少滑坡问题，通过栽植一定的植被，增强水土保持能力，提高边坡的可靠性，仍而有效避免水土流失，在边坡还可以利用石浆砌以及铁丝网等拥截措施，尽量减少落实，对车辆通行造成的影响，在边坡养护的过程中还需要提高维护水平，加强边坡的日常监护工作，详细掌握边坡的基本状况，制定科学合理的养护措施，提高边坡养护的整体。要加强对地质条件的监控，减少滑坡坍塌等地质灾害对公路造成的影响，由于大量的动水会导致压力带走缝隙内部的填充物，造成边坡失稳的情况，所以必须要及时做好山体排水工程，如果出现地质灾害之后山体的周围会有大量的水汇集，如果没有及时排水，必然会引起山体的事次滑坡。在地表水周围，开发渠道可以改变水流分布的方向，促进山体积水快速排出，尽量减少对山体造成的威胁。
3.3路面质量控制
在路面质量控制开展时，养护人员首先要熟悉路面质量控制的具体要求和里点内容，严格根据相关的标准对路面进行定期工查，仍而及时有效发现安全隐患，增强对沥青路面结极稳定性和可靠性的全面把握，如果发生路面结极裂缝，不仅会影响整个公路工程的稳定性与安全性，而且还会影响路面的整体使用寿命，为此，在路面施工的过程中，要及时加强对路面积水的处理，尽量减少雨水渗入公路内部。在质量控制期间还要根据施工测量管理工作进行分析，在挃定位置对沥青进行妥善处理，幵且及时填充裂缝。这种方式既能提升路面结构质量，又能保持路面结构的外形美观性。
结束语：城市化进程的逐步深入为我国交通运输业发展奠定良好的基础。重视公路施工，全面控制沥青路面，提升其施工质量。施工单位应当正确认识沥青路面施工的发展前景，以有效的培训方式提高施工人员的施工技术，使其应用合理技能发挥沥青路面的优势，从而提高我国公路工程建设的内在价值。
参考文献
[1]杨威.通平高速公路沥青路面施工质量控制标准的研究[D].长沙：长沙理工大学，2013.
[2]高爱华.高速公路沥青路面大修技术研究[J].交通世界，2018（Z2）：34-35.
[3]潘昡景.GTM法在重载交通公路沥青路面大中修设计中的应用[J].交通世界（上旪刊），2018（Z1）：106-107.
[4]李庆庆.公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析[J].河南科技，2013（05）：116+155.