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摘 要：鸟击是鸟类与航空器相撞造成航空安全事件的简称。随着全球航空业的发展，机场鸟击已成为威胁航空器安全运行的世界性难题。本文以广汉机场实际发生的鸟击事件为研究基础，系统分析机场肇事鸟类构成，准确研判机场应重点防治的肇事鸟种，并提出有针对性的防范措施，为机场鸟击防范工作提供参考。
关键词：机场 航空器 鸟击 防范措施
中图分类号：X22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2021）02（b）-0136-04
Major Species of Birdstrike at Guanghan Airport and Prevention Measures
CAI Jianjun1 TANG Yirong2
（1. Infrastructure and Airport Division of Civil Aviation Flight University of China， Deyang， Sichuan Province， 618307 China; 2.Scientific Research Base of Civil Aviation Flight University of China， Deyang， Sichuan Province， 618307 China）
Abstract： Birdstrike is the abbreviation of aviation safety incidents caused by bird and aircraft collision. With the development of global aviation industry， airport birdstrike has become a worldwide problem threatening the safe operation of aircraft. Based on the bird strike incident in Guanghan Airport， this paper systematically analyzes the composition of bird strike in the airport， accurately studies and judges the key bird species， and puts forward targeted preventive measures to provide reference for bird strike prevention in the airport.
Key Words： Airport; Aircraft; Birdstrike; Prevention measures
機场鸟击事件主要发生在航空器起飞滑跑、起飞爬升、低空进近和着陆等航空器运行阶段，该运行阶段是航空器低空飞行的关键阶段，这也恰好是机场周边主要鸟类的日常活动区域，所以十分容易发生机场鸟击事件，使航空器受到损坏，严重的甚至发生航空安全事故。目前，鸟击防范工作不仅成为民航业发展不容忽视的一个重要难题，也是我国鸟类保护工作需要研究的一个重要课题[1]。行业内以往对机场鸟类的研究侧重于在机场鸟情调研的基础上开展机场鸟类的风险评估，从而提出防范措施建议。2016年，李晓娟等[2]开始对机场鸟击相关数据展开研究，但这些研究往往具有普遍性，而不具有针对性。为了通过科学手段尽可能减少广汉机场的鸟击事故，探寻适宜于广汉机场实情的鸟击防范措施，本研究从广汉机场实际发生的鸟击事件统计出发，系统分析机场肇事鸟类构成，开展主要肇事鸟类风险评估，明确机场重点防治的肇事鸟种，从而提出有针对性的防治措施，为机场鸟击防范工作提供理论依据和数据支撑。
1 机场概况
广汉机场位于四川省德阳市西南方位，地处成都平原东北部、龙泉山脉西麓，生境复杂，生物多样性丰富。机场距广汉市中心约6km，海拔467.4m，属A1类跑道型通用机场，机场整体占地面积约228万m2。机场土面区杂草以狗牙根、狗尾草、白茅、蒿子、看麦娘、野陈艾、节骨草、十字马唐等野草为主，机场飞行区外不论是果木林或其他经济林园及苗圃都栽种在田里，规模大小不一，其余农田春季种植小麦、菜籽和部分蔬菜，秋季主要种植水稻和玉米。院落周围除了有小块的菜地和果园或苗圃外，另有一些竹丛，及稀少的灌木丛环境。主要植物有香樟树、柑橘树、麻柳树、构树、棕榈树、银杏树等。机场围界外的鸭子河离机场不到200m，这些生境都为广汉机场周边鸟类活动提供绝佳的觅食栖息条件。
2 肇事鸟种确定
2016—2019年间，机场每次发生鸟击事件后，驱鸟人员都尽量准确地收集和记录了各次鸟击的详细信息，其中包括鸟击日期、撞击时间、航空器型号、撞击部位、鸟击残留物（如尸体、残骸、羽毛、血液）等。并通过飞行员描述、残留物送检和鸟类残骸识别等方式开展肇事鸟种的确定。
3 肇事鸟类数据处理
在对机场肇事鸟类进行分类统计前，按照民航局机场司对机场鸟击事件“责任区”确定的要求，把机场围界以内和航空器起飞高度100m以内或者航空器在进近高度的60m以内区域发生的机场鸟击事件划定为机场管理机构的责任;该区域以外发生的航空器鸟击事件则划定为航路鸟击事件。然后，将统计到的机场主要肇事鸟类按照机场鸟击种类信息进行分析（见表1）。 4 结果分析
4.1 肇事鸟类特点
2016—2019年，机场共收集到鸟击事件83起，其中能确定肇事鸟类物种信息的有41起，涉及10个鸟种。通过对鸟击事件数据的分析可知，广汉机场的鸟类具有较为明显的迁徙特征，其中发生鸟击事件频次较高的几位是家燕（10起）、麻雀（6起）和云雀（6起）。
4.2 留居类型
在41起能确定鸟类物种信息的肇事鸟类中，夏候鸟有18起，留鸟有20起，旅鸟有3起，占比分别为44%、49%和7%。因此，夏候鸟和留鸟是机场鸟击事件发生的主要群落。原因是机场留鸟是在机场区域常年活动的鸟类群种，由于机场机型的更换，部分留鸟不能及时适应新机型噪音小、速度快的特點，而造成留鸟鸟击事件次数和比例大增。而夏候鸟则是因为机场夏季是鸟类活动最为活跃的季节，鸟类物种最为丰富的季节，夏候鸟对机场环境短时间之内难以适应，因此鸟击事件次数较多。
4.3 风险分类
在能够确定鸟类物种信息的肇事鸟类中，鸟击频次最高的前几位为家燕24%、麻雀15%、云雀15%、斑鸠10%、戴胜10%（见图1）。这41起鸟击事件中只有2起对航空器造成损伤，损伤未超标，分别为雉鸡1起，家鸽1起。从鸟击次数分布和造成航空器损伤的情况来看，雉鸡和家鸽因其体型较大，最易造成航空器损伤，且其皆为留鸟，应重点防治。家燕、麻雀、云雀，其单个质量小，但数量往往较多，虽在撞击后一般不会造成航空器损伤，但也应加强防治。同时，机场管理机构要充分利用历年鸟击事件统计情况分析的结果，对广汉机场特有的高危鸟种制订有针对性的防范措施[3]，才能从机场鸟击发生的根本上找到解决方法，对症下药，切实保障好机场的运行安全。
5 防范措施
5.1 家燕的习性及防治对策
家燕是体型较小的夏候鸟，每年在4月前后飞抵广汉境内，到10月左右就会陆续飞离去南方越冬，在机场的居留时间比较长，常结成群活动，喜在机场及周边区域低空飞行捕食，数量大，分布广，飞行速度快。清晨和黄昏或者天气变化前都是家燕的活动高峰期，家燕会在广汉机场跑道两端的航空器起降方向上活动，对航空器运行安全威胁巨大。主要防治对策是在雨后加大剂量对机场道面喷洒氨水和驱鸟剂，向机场土面区喷洒灭虫剂灭杀飞行区草地上的昆虫，破坏家燕的觅食环境，达到驱离的目的。
5.2 麻雀的习性及防治对策
麻雀经常集小群在机场土面区固定的地方觅食或休息，繁殖期过后能形成数千只的大群[4]，在飞行区内的活动非常频繁，常常可以看到其横穿跑道，甚至在机场道面上活动嬉戏，对航空器起降、滑行都构成严重威胁。麻雀对机场的声音驱鸟设备和视觉驱鸟设备的适应性很强，固有的驱鸟方式很难发挥作用。主要防治对策是定期割除并运走机场土面区的杂草，破坏麻雀的栖息隐蔽场所，用鸟网遮盖机场周边的明沟水源，架设拦鸟网，增设机场土面区煤气炮。提高驱鸟煤气炮使用频次，不定期使用猎枪对麻雀进行惊吓甚至射杀。
5.3 云雀的习性及防治对策
云雀的体型和羽毛与麻雀非常相似，在活动时也常成群结队出现，在机场土面区甚至道面上奔跑，作寻觅食物和嬉戏追逐活动，极易造成机场鸟击事件的发生。主要防治对策是在定期向机场道面喷洒氨水，驱离道面活动的鸟类，增设机场土面区煤气炮，使用激光驱鸟器和定向声波驱鸟器等设备进行驱赶。
5.4 斑鸠和家鸽的习性及防治对策
斑鸠和家鸽为留鸟，一般都不会在机场飞行区内栖息，主要威胁在于其经常穿越机场跑道上空，且种群活动时数量较大，飞行速度快，飞行高度低，常在飞机起落航线上造成鸟击事件。主要防治对策是，对于家鸽，要加强与当地政府部门的沟通和联系，共同做好养鸽户的思想工作，严禁出现机场周围放飞鸽子的行为[5]。而对于斑鸠，应尽量捣毁其在周边树木上的栖息场所和巢穴，将机场周边的垃圾场、食品加工厂等可能为鸟类提供食物来源的厂房搬离，在土面区杂草结草籽前及时割除，断绝其食物来源，同时在机场围界围网、拦鸟网杆和机场其他附属设施上加装防鸟刺。
5.5 白鹭的习性及防治对策
白鹭在鹭类中个体较小，全身羽毛白色，嘴黑，冬季下嘴变黄，脚黑。经常栖息在河流、水池、湿地等区域，单独或小群体活动在水体中觅食，飞行速度慢，飞行高度低，在越冬时经常成群结队飞行，活动到机场及周边区域时，常会造成机场鸟击事件发生。主要防治对策是采取铺设明沟水网、遮蔽等方式减少机场及其周边的水体，按时清理机场的明排水沟，避免沟内的鱼、虾和软体动物类滋生，断绝白鹭的食物来源。同时借助机场煤气炮、激光驱鸟器、清理鸟巢等方式进行驱赶。
5.6 雉鸡的习性及防治对策
雉鸡为留鸟，是机场最为常见的大型鸟类，常栖息于灌草丛，以植物种子和昆虫为主食，具有体型大、种群数量多，常结群活动、遇惊扰会突然起飞的特点，因此对起降飞机造成严重威胁，属于严重危险鸟种[6]。同时，雉鸡活动时多在机场土面区觅食，在草地凹陷处筑巢，觅食机场内的草籽、草根、土壤动物等。飞行距离短，飞行高度低，个体质量较大，发生鸟击事件后往往造成航空器损伤较为严重。主要防治对策是要做好机场飞行区围界的维护保养工作，确保围界的完整性。同时加大机场土面区杂草的清理，割除后及时运走，避免杂草结草籽，并定期清理机场土面区内的鸟巢等。
6 结语
通过对广汉机场历史鸟击事件中鸟类的统计分析，确定出家燕、麻雀和云雀等鸟类为广汉机场鸟击事件的主要肇事鸟类。因此，要开展好广汉机场的鸟击防范，关键是要针对家燕、麻雀和云雀等鸟类开展重点防治，从鸟击的源头上开展治理，才能更好地维护好机场飞行区安全。
参考文献
[1] 高云.武汉天河国际机场鸟击特点分析及防范对策[J].野生动物学报，2018（4）：820-821.
[2] 李晓娟，周材权.重庆江北机场鸟击特点分析及防范建议[J].四川动物，2016，35（1）：154-160.
[3] 周章鹏.桂林两江国际机场不同年份鸟类多样性比较及鸟撞防范措施研究[D].桂林：广西师范大学，2020.
[4] 胡媛媛.呼和浩特白塔国际机场生物多样性及鸟击风险评估[D].呼和浩特：内蒙古大学，2020.
[5] 邢璞.民用运输机场鸟撞风险评估与对策研究[J].科技创新导报，2020（14）：7-10.
[6] 郭东龙.弓慧琼.临汾机场及周边区域鸟类时空变化及鸟撞防范分析[J].山西大学学报，2020（3）：11-13.
关键词：机场 航空器 鸟击 防范措施
中图分类号：X22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2021）02（b）-0136-04
Major Species of Birdstrike at Guanghan Airport and Prevention Measures
CAI Jianjun1 TANG Yirong2
（1. Infrastructure and Airport Division of Civil Aviation Flight University of China， Deyang， Sichuan Province， 618307 China; 2.Scientific Research Base of Civil Aviation Flight University of China， Deyang， Sichuan Province， 618307 China）
Abstract： Birdstrike is the abbreviation of aviation safety incidents caused by bird and aircraft collision. With the development of global aviation industry， airport birdstrike has become a worldwide problem threatening the safe operation of aircraft. Based on the bird strike incident in Guanghan Airport， this paper systematically analyzes the composition of bird strike in the airport， accurately studies and judges the key bird species， and puts forward targeted preventive measures to provide reference for bird strike prevention in the airport.
Key Words： Airport; Aircraft; Birdstrike; Prevention measures
機场鸟击事件主要发生在航空器起飞滑跑、起飞爬升、低空进近和着陆等航空器运行阶段，该运行阶段是航空器低空飞行的关键阶段，这也恰好是机场周边主要鸟类的日常活动区域，所以十分容易发生机场鸟击事件，使航空器受到损坏，严重的甚至发生航空安全事故。目前，鸟击防范工作不仅成为民航业发展不容忽视的一个重要难题，也是我国鸟类保护工作需要研究的一个重要课题[1]。行业内以往对机场鸟类的研究侧重于在机场鸟情调研的基础上开展机场鸟类的风险评估，从而提出防范措施建议。2016年，李晓娟等[2]开始对机场鸟击相关数据展开研究，但这些研究往往具有普遍性，而不具有针对性。为了通过科学手段尽可能减少广汉机场的鸟击事故，探寻适宜于广汉机场实情的鸟击防范措施，本研究从广汉机场实际发生的鸟击事件统计出发，系统分析机场肇事鸟类构成，开展主要肇事鸟类风险评估，明确机场重点防治的肇事鸟种，从而提出有针对性的防治措施，为机场鸟击防范工作提供理论依据和数据支撑。
1 机场概况
广汉机场位于四川省德阳市西南方位，地处成都平原东北部、龙泉山脉西麓，生境复杂，生物多样性丰富。机场距广汉市中心约6km，海拔467.4m，属A1类跑道型通用机场，机场整体占地面积约228万m2。机场土面区杂草以狗牙根、狗尾草、白茅、蒿子、看麦娘、野陈艾、节骨草、十字马唐等野草为主，机场飞行区外不论是果木林或其他经济林园及苗圃都栽种在田里，规模大小不一，其余农田春季种植小麦、菜籽和部分蔬菜，秋季主要种植水稻和玉米。院落周围除了有小块的菜地和果园或苗圃外，另有一些竹丛，及稀少的灌木丛环境。主要植物有香樟树、柑橘树、麻柳树、构树、棕榈树、银杏树等。机场围界外的鸭子河离机场不到200m，这些生境都为广汉机场周边鸟类活动提供绝佳的觅食栖息条件。
2 肇事鸟种确定
2016—2019年间，机场每次发生鸟击事件后，驱鸟人员都尽量准确地收集和记录了各次鸟击的详细信息，其中包括鸟击日期、撞击时间、航空器型号、撞击部位、鸟击残留物（如尸体、残骸、羽毛、血液）等。并通过飞行员描述、残留物送检和鸟类残骸识别等方式开展肇事鸟种的确定。
3 肇事鸟类数据处理
在对机场肇事鸟类进行分类统计前，按照民航局机场司对机场鸟击事件“责任区”确定的要求，把机场围界以内和航空器起飞高度100m以内或者航空器在进近高度的60m以内区域发生的机场鸟击事件划定为机场管理机构的责任;该区域以外发生的航空器鸟击事件则划定为航路鸟击事件。然后，将统计到的机场主要肇事鸟类按照机场鸟击种类信息进行分析（见表1）。 4 结果分析
4.1 肇事鸟类特点
2016—2019年，机场共收集到鸟击事件83起，其中能确定肇事鸟类物种信息的有41起，涉及10个鸟种。通过对鸟击事件数据的分析可知，广汉机场的鸟类具有较为明显的迁徙特征，其中发生鸟击事件频次较高的几位是家燕（10起）、麻雀（6起）和云雀（6起）。
4.2 留居类型
在41起能确定鸟类物种信息的肇事鸟类中，夏候鸟有18起，留鸟有20起，旅鸟有3起，占比分别为44%、49%和7%。因此，夏候鸟和留鸟是机场鸟击事件发生的主要群落。原因是机场留鸟是在机场区域常年活动的鸟类群种，由于机场机型的更换，部分留鸟不能及时适应新机型噪音小、速度快的特點，而造成留鸟鸟击事件次数和比例大增。而夏候鸟则是因为机场夏季是鸟类活动最为活跃的季节，鸟类物种最为丰富的季节，夏候鸟对机场环境短时间之内难以适应，因此鸟击事件次数较多。
4.3 风险分类
在能够确定鸟类物种信息的肇事鸟类中，鸟击频次最高的前几位为家燕24%、麻雀15%、云雀15%、斑鸠10%、戴胜10%（见图1）。这41起鸟击事件中只有2起对航空器造成损伤，损伤未超标，分别为雉鸡1起，家鸽1起。从鸟击次数分布和造成航空器损伤的情况来看，雉鸡和家鸽因其体型较大，最易造成航空器损伤，且其皆为留鸟，应重点防治。家燕、麻雀、云雀，其单个质量小，但数量往往较多，虽在撞击后一般不会造成航空器损伤，但也应加强防治。同时，机场管理机构要充分利用历年鸟击事件统计情况分析的结果，对广汉机场特有的高危鸟种制订有针对性的防范措施[3]，才能从机场鸟击发生的根本上找到解决方法，对症下药，切实保障好机场的运行安全。
5 防范措施
5.1 家燕的习性及防治对策
家燕是体型较小的夏候鸟，每年在4月前后飞抵广汉境内，到10月左右就会陆续飞离去南方越冬，在机场的居留时间比较长，常结成群活动，喜在机场及周边区域低空飞行捕食，数量大，分布广，飞行速度快。清晨和黄昏或者天气变化前都是家燕的活动高峰期，家燕会在广汉机场跑道两端的航空器起降方向上活动，对航空器运行安全威胁巨大。主要防治对策是在雨后加大剂量对机场道面喷洒氨水和驱鸟剂，向机场土面区喷洒灭虫剂灭杀飞行区草地上的昆虫，破坏家燕的觅食环境，达到驱离的目的。
5.2 麻雀的习性及防治对策
麻雀经常集小群在机场土面区固定的地方觅食或休息，繁殖期过后能形成数千只的大群[4]，在飞行区内的活动非常频繁，常常可以看到其横穿跑道，甚至在机场道面上活动嬉戏，对航空器起降、滑行都构成严重威胁。麻雀对机场的声音驱鸟设备和视觉驱鸟设备的适应性很强，固有的驱鸟方式很难发挥作用。主要防治对策是定期割除并运走机场土面区的杂草，破坏麻雀的栖息隐蔽场所，用鸟网遮盖机场周边的明沟水源，架设拦鸟网，增设机场土面区煤气炮。提高驱鸟煤气炮使用频次，不定期使用猎枪对麻雀进行惊吓甚至射杀。
5.3 云雀的习性及防治对策
云雀的体型和羽毛与麻雀非常相似，在活动时也常成群结队出现，在机场土面区甚至道面上奔跑，作寻觅食物和嬉戏追逐活动，极易造成机场鸟击事件的发生。主要防治对策是在定期向机场道面喷洒氨水，驱离道面活动的鸟类，增设机场土面区煤气炮，使用激光驱鸟器和定向声波驱鸟器等设备进行驱赶。
5.4 斑鸠和家鸽的习性及防治对策
斑鸠和家鸽为留鸟，一般都不会在机场飞行区内栖息，主要威胁在于其经常穿越机场跑道上空，且种群活动时数量较大，飞行速度快，飞行高度低，常在飞机起落航线上造成鸟击事件。主要防治对策是，对于家鸽，要加强与当地政府部门的沟通和联系，共同做好养鸽户的思想工作，严禁出现机场周围放飞鸽子的行为[5]。而对于斑鸠，应尽量捣毁其在周边树木上的栖息场所和巢穴，将机场周边的垃圾场、食品加工厂等可能为鸟类提供食物来源的厂房搬离，在土面区杂草结草籽前及时割除，断绝其食物来源，同时在机场围界围网、拦鸟网杆和机场其他附属设施上加装防鸟刺。
5.5 白鹭的习性及防治对策
白鹭在鹭类中个体较小，全身羽毛白色，嘴黑，冬季下嘴变黄，脚黑。经常栖息在河流、水池、湿地等区域，单独或小群体活动在水体中觅食，飞行速度慢，飞行高度低，在越冬时经常成群结队飞行，活动到机场及周边区域时，常会造成机场鸟击事件发生。主要防治对策是采取铺设明沟水网、遮蔽等方式减少机场及其周边的水体，按时清理机场的明排水沟，避免沟内的鱼、虾和软体动物类滋生，断绝白鹭的食物来源。同时借助机场煤气炮、激光驱鸟器、清理鸟巢等方式进行驱赶。
5.6 雉鸡的习性及防治对策
雉鸡为留鸟，是机场最为常见的大型鸟类，常栖息于灌草丛，以植物种子和昆虫为主食，具有体型大、种群数量多，常结群活动、遇惊扰会突然起飞的特点，因此对起降飞机造成严重威胁，属于严重危险鸟种[6]。同时，雉鸡活动时多在机场土面区觅食，在草地凹陷处筑巢，觅食机场内的草籽、草根、土壤动物等。飞行距离短，飞行高度低，个体质量较大，发生鸟击事件后往往造成航空器损伤较为严重。主要防治对策是要做好机场飞行区围界的维护保养工作，确保围界的完整性。同时加大机场土面区杂草的清理，割除后及时运走，避免杂草结草籽，并定期清理机场土面区内的鸟巢等。
6 结语
通过对广汉机场历史鸟击事件中鸟类的统计分析，确定出家燕、麻雀和云雀等鸟类为广汉机场鸟击事件的主要肇事鸟类。因此，要开展好广汉机场的鸟击防范，关键是要针对家燕、麻雀和云雀等鸟类开展重点防治，从鸟击的源头上开展治理，才能更好地维护好机场飞行区安全。
参考文献
[1] 高云.武汉天河国际机场鸟击特点分析及防范对策[J].野生动物学报，2018（4）：820-821.
[2] 李晓娟，周材权.重庆江北机场鸟击特点分析及防范建议[J].四川动物，2016，35（1）：154-160.
[3] 周章鹏.桂林两江国际机场不同年份鸟类多样性比较及鸟撞防范措施研究[D].桂林：广西师范大学，2020.
[4] 胡媛媛.呼和浩特白塔国际机场生物多样性及鸟击风险评估[D].呼和浩特：内蒙古大学，2020.
[5] 邢璞.民用运输机场鸟撞风险评估与对策研究[J].科技创新导报，2020（14）：7-10.
[6] 郭东龙.弓慧琼.临汾机场及周边区域鸟类时空变化及鸟撞防范分析[J].山西大学学报，2020（3）：11-13.