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应用Adams/Car模块创建麦弗逊前悬架的动力学模型,并进行仿真试验,分析车轮的定位参数随轮跳行程的变化规律。针对分析中定位参数变化范围的不合理性,在Adams/Insight模块中对悬架中较灵敏的硬点进行优化设计,减小定位参数曲线的变化幅度,以达到改善驾驶稳定性的目的。
基于Adams的麦弗逊前悬架优化设计
【摘 要】
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应用Adams/Car模块创建麦弗逊前悬架的动力学模型,并进行仿真试验,分析车轮的定位参数随轮跳行程的变化规律。针对分析中定位参数变化范围的不合理性,在Adams/Insight模块中对悬架中较灵敏的硬点进行优化设计,减小定位参数曲线的变化幅度,以达到改善驾驶稳定性的目的。
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院
【出 处】
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科技与创新
【发表日期】
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2021年14期
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