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对非接触推力的产生原理进行了理论分析，并利用CFD软件，对影响该测量方法精度的发动机气动因素进行了数值分析。结果显示非接触方法在尾喷管出口气流为低压、高温、高流量且承接板安装较近的情况下，测量损失较小。通过火箭式爆震发动机推力测量实验，研究了爆震发动机频率以及承接板安装位置对非接触式推力测量结果的影响。实验结果表明，承接板上的测量推力会随承接板到发动机尾喷口距离的增加而减小，高频情况下的相对误差比低频情况下小，实验结果与数值模拟一致。