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不安于现状的吉利，这一次将目标转向了新能源汽车。为此，它正在谋划一盘超大的棋局。
今年广州车展前夕，吉利正式对外发布了其新能源战略——“蓝色吉利行动”，提出了吉利汽车向新能源汽车转型的目标和实现路径。与此同时，吉利帝豪EV纯电动车型上市，官方指导价22.88万～24.98万元。根据国家和地方政府补贴，帝豪EV补贴后售价进入15万区间。
根据吉利发布的“蓝色吉利行动”，将降低平均燃油消耗、降低插电式混动车型售价、提高新能源汽车销量、研发燃料电池车辆从而达到行业内领先等设定为目标。在发布会上，浙江吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧承诺，吉利将率先实现2020年百公里油耗低于5L的燃油限值目标。未来五年，吉利汽车将会从一个传统燃油车全面转换为一个新能源汽车企业。
据了解，这仅是吉利新能源战略的开端，未来五年，吉利将进入新能源车型加速导入期，到2020年，新能源车型将占吉利整体销量的90%。
这是一个雄心勃勃的目标，安聪慧表示，吉利并不是从今天开始实施新能源汽车战略的，“吉利从8年前开始研发混合动力技术，5年前开始研发纯电动车型，3年前开始研发插电混动车型。”可见，吉利并不是在打无准备之仗。
为什么是新能源？
无疑，这样的转型来自国家政策法规的要求。在我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准（2016-2020年）中，明确规定到2020年，车企平均燃油限制要降低到每百公里5升，显然，如果仅凭传统动力是无法实现的。而在全面新能源以后，吉利的排放标准将大幅度提升。
此外，新能源市场也正在蓬勃发展起来。统计数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量分别为14.43万辆和13.67万辆，同比分别增长2倍和2.3倍，其中纯电动汽车产销分别完成9.3万辆和 8.75万辆，同比分别增长2倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5.13万辆和4.92万辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
按照《中国制造2025》正式确定了新能源汽车十年发展路线图，设定了2025年中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量20%，自主新能源汽车市场份额达到80%的发展目标。
目前，除了吉利，包括上汽、广汽、北汽、江淮、奇瑞等，都已经纷纷制定了新能源汽车的目标。而本次吉利公布了90%目标以后，安聪慧同时透露吉利的新能源汽车已经全线布局。
如何布局？
记者了解到，吉利已建成3个新能源车型平台，分别为中高端纯电动车型FE平台，小型纯电动平台PE平台，以及与沃尔沃合作开发的CMA架构上衍生的新能源车型平台。
其中，此次率先上市的帝豪EV正是诞生于FE平台，该平台主要打造高性能、中高端纯电动车；PE平台则是主打小型车的纯电动平台，即打造轻量化、智能化、高性价比小型纯电动车。该平台首款车型预计2017年上市。
目前，吉利汽车已经与康迪汽车、知豆汽车合资成立了电动汽车公司，生产销售的主力车型，也是小型纯电动汽车。对于PE平台生产的小型电动汽车与康迪、知豆的关系。安聪慧表示，吉利PE平台所产的小型纯电动汽车是高性能、长里程的电动汽车，与中短距离的、小型电动汽车并非竞品。
此外，吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD 7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型，2017年实现百公里综合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年实现百公里综合油耗小于1.5升的目标。
CMA架构，与大众的模块化生产类似，能够适应多个车型的需求，匹配相应的车身和动力系统要求，从而降低成本，帮助吉利实现用传统汽车的价格销售插电式混动汽车的承诺。2017年，吉利汽车将推出插电混动车型。此后，插电混动动力系统将应用于吉利所有平台的所有车型。
油电混合动力系统CHS是吉利汽车历经10年潜心研究，具有完全自主知识产权的动力分流系统，这套混动系统将搭载吉利A级到A 级车型，并在2016年开始实现量产，第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。
除了混合动力、插电式混合动力和纯电动，吉利汽车还是首家进行甲醇车自主研发、并取得国家甲醇车生产资质的企业。安聪慧介绍，吉利的甲醇车已经在上海市、陕西、陕西和贵州等地试点运行。此外，吉利还研发生产乙醇动力汽车、天然气动力汽车等。
在确定吉利的新能源汽车战略之后，安聪慧表示，吉利汽车不会放弃这些代用燃料技术市场，还将继续投入进行研发。
如何实现？
“蓝色吉利行动”的关键是实现到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
落实到具体行动上，在技术方面，吉利将实现消费者用买传统汽车的成本购买新能源车型的梦想。同时，在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果。未来五年，将实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业内达到领先地位。
而对于 “转型”所涉及的车型，浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰直言：“今年纯电动发布，2016年混合动力将会上市。2017年开始我们插电式混合动力全面上市，吉利汽车的混合动力系统主要用于A级平台，插电式混合动力将会在所有产品平台上，包括轿车、SUV、MPV等，从2017年开始推向市场。”
接下来，吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。安聪慧强调，到2020年，新能源车型销量突破百万辆，一定会做到。
今年广州车展前夕，吉利正式对外发布了其新能源战略——“蓝色吉利行动”，提出了吉利汽车向新能源汽车转型的目标和实现路径。与此同时，吉利帝豪EV纯电动车型上市，官方指导价22.88万～24.98万元。根据国家和地方政府补贴，帝豪EV补贴后售价进入15万区间。
根据吉利发布的“蓝色吉利行动”，将降低平均燃油消耗、降低插电式混动车型售价、提高新能源汽车销量、研发燃料电池车辆从而达到行业内领先等设定为目标。在发布会上，浙江吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧承诺，吉利将率先实现2020年百公里油耗低于5L的燃油限值目标。未来五年，吉利汽车将会从一个传统燃油车全面转换为一个新能源汽车企业。
据了解，这仅是吉利新能源战略的开端，未来五年，吉利将进入新能源车型加速导入期，到2020年，新能源车型将占吉利整体销量的90%。
这是一个雄心勃勃的目标，安聪慧表示，吉利并不是从今天开始实施新能源汽车战略的，“吉利从8年前开始研发混合动力技术，5年前开始研发纯电动车型，3年前开始研发插电混动车型。”可见，吉利并不是在打无准备之仗。
为什么是新能源？
无疑，这样的转型来自国家政策法规的要求。在我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准（2016-2020年）中，明确规定到2020年，车企平均燃油限制要降低到每百公里5升，显然，如果仅凭传统动力是无法实现的。而在全面新能源以后，吉利的排放标准将大幅度提升。
此外，新能源市场也正在蓬勃发展起来。统计数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量分别为14.43万辆和13.67万辆，同比分别增长2倍和2.3倍，其中纯电动汽车产销分别完成9.3万辆和 8.75万辆，同比分别增长2倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5.13万辆和4.92万辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
按照《中国制造2025》正式确定了新能源汽车十年发展路线图，设定了2025年中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量20%，自主新能源汽车市场份额达到80%的发展目标。
目前，除了吉利，包括上汽、广汽、北汽、江淮、奇瑞等，都已经纷纷制定了新能源汽车的目标。而本次吉利公布了90%目标以后，安聪慧同时透露吉利的新能源汽车已经全线布局。
如何布局？
记者了解到，吉利已建成3个新能源车型平台，分别为中高端纯电动车型FE平台，小型纯电动平台PE平台，以及与沃尔沃合作开发的CMA架构上衍生的新能源车型平台。
其中，此次率先上市的帝豪EV正是诞生于FE平台，该平台主要打造高性能、中高端纯电动车；PE平台则是主打小型车的纯电动平台，即打造轻量化、智能化、高性价比小型纯电动车。该平台首款车型预计2017年上市。
目前，吉利汽车已经与康迪汽车、知豆汽车合资成立了电动汽车公司，生产销售的主力车型，也是小型纯电动汽车。对于PE平台生产的小型电动汽车与康迪、知豆的关系。安聪慧表示，吉利PE平台所产的小型纯电动汽车是高性能、长里程的电动汽车，与中短距离的、小型电动汽车并非竞品。
此外，吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD 7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型，2017年实现百公里综合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年实现百公里综合油耗小于1.5升的目标。
CMA架构，与大众的模块化生产类似，能够适应多个车型的需求，匹配相应的车身和动力系统要求，从而降低成本，帮助吉利实现用传统汽车的价格销售插电式混动汽车的承诺。2017年，吉利汽车将推出插电混动车型。此后，插电混动动力系统将应用于吉利所有平台的所有车型。
油电混合动力系统CHS是吉利汽车历经10年潜心研究，具有完全自主知识产权的动力分流系统，这套混动系统将搭载吉利A级到A 级车型，并在2016年开始实现量产，第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。
除了混合动力、插电式混合动力和纯电动，吉利汽车还是首家进行甲醇车自主研发、并取得国家甲醇车生产资质的企业。安聪慧介绍，吉利的甲醇车已经在上海市、陕西、陕西和贵州等地试点运行。此外，吉利还研发生产乙醇动力汽车、天然气动力汽车等。
在确定吉利的新能源汽车战略之后，安聪慧表示，吉利汽车不会放弃这些代用燃料技术市场，还将继续投入进行研发。
如何实现？
“蓝色吉利行动”的关键是实现到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
落实到具体行动上，在技术方面，吉利将实现消费者用买传统汽车的成本购买新能源车型的梦想。同时，在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果。未来五年，将实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业内达到领先地位。
而对于 “转型”所涉及的车型，浙江吉利汽车集团副总裁、研究院院长冯擎峰直言：“今年纯电动发布，2016年混合动力将会上市。2017年开始我们插电式混合动力全面上市，吉利汽车的混合动力系统主要用于A级平台，插电式混合动力将会在所有产品平台上，包括轿车、SUV、MPV等，从2017年开始推向市场。”
接下来，吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。安聪慧强调，到2020年，新能源车型销量突破百万辆，一定会做到。