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公路工程中各路面结构层存在材料及施工质量等方面的差异性，层间联接状态不是理想的完全连续状态，大大削弱了路面各结构层间的粘结力，尤其基层与面层之间成为路面结构中最薄弱的环节。因此加强层间处治技术的研究，完善基面层间的过渡，增加基面层间的粘结，保证沥青路面的结构承载能力和抗疲劳性能，对于提高公路的服务水平和使用寿命有重要的现实意义。