【摘 要】
：
为保障船舶航运安全,研究船舶碰撞过程船体表面动力学数值仿真方法.考虑船舶的尺寸参数与材料性能参数,选取随动强化模型仿真船舶材料构建船舶有限元模型;设置碰撞速度、角度与位置,材料属性,接触力、摩擦力以及水流对船体的影响等参数,采用Ansys有限元软件内的显示动力学模块求解船舶碰撞过程船体表面动力学方程与能耗耗散方程.结果表明,船舶碰撞过程中损伤通常存在于碰撞区域内,以塑性变形为主;被撞船碰撞角度一致条件下,碰撞力上限值、均值同碰撞速度间呈正比例相关;碰撞速度一致条件下,碰撞力均值同碰撞角度之间呈反比例相关;
【机 构】
：
内蒙古大学,内蒙古呼和浩特010040;集宁师范学院物理与电子信息工程学院,内蒙古集宁012000
论文部分内容阅读
为保障船舶航运安全,研究船舶碰撞过程船体表面动力学数值仿真方法.考虑船舶的尺寸参数与材料性能参数,选取随动强化模型仿真船舶材料构建船舶有限元模型;设置碰撞速度、角度与位置,材料属性,接触力、摩擦力以及水流对船体的影响等参数,采用Ansys有限元软件内的显示动力学模块求解船舶碰撞过程船体表面动力学方程与能耗耗散方程.结果表明,船舶碰撞过程中损伤通常存在于碰撞区域内,以塑性变形为主;被撞船碰撞角度一致条件下,碰撞力上限值、均值同碰撞速度间呈正比例相关;碰撞速度一致条件下,碰撞力均值同碰撞角度之间呈反比例相关;碰撞角度同碰撞时间之间成正比例相关.
其他文献
暖通空调系统在现代化智能建筑中具有重要作用,是智能化建筑的关键所在.近年来人们的生活水平不断提升,因此对现代楼宇的要求也更加严格,也不再满足于之前的适度、温度等方面,另外更加注重空气的洁净.暖通空调系统如能够长期处于正常的运行状态,可显著提升住宅环境质量,因此,需要对暖通空调的施工进行严格的质量管理.本文对暖通空调施工管理中产生的问题进行分析研究,并提出相应的解决措施,从而为相关工程人员提供参考和建议.
随着近年来城市化进程的加快,高层钢筋混凝土建筑越来越多,工程裂缝出现的频率也越来越高,现在混凝土裂缝已经变成了质量通病,混凝土裂缝导致的屋面、顶板渗水更是工程顽疾,屡见不鲜.本文以钢筋混凝土楼板为例分析了产生裂缝的原因,并提供了处理措施,为今后工程中出现的类似情况做参考.
为了提升桥梁-轨道结构服役安全性能,保证复杂环境条件下高速铁路结构适应性和行车安全舒适性,研究了高速铁路桥梁-轨道体系检测监测装备的改进与优化,分析了桥梁-轨道结构服役性能动态演变规律,总结了复杂条件下桥上行车安全评价与预测方法,展望了未来研究重点与方向.研究结果表明:在桥梁-轨道体系检测监测技术方面,现有研究聚焦于传统检测监测装备的优化和智能化技术与损伤识别方法的深度融合,核心目标是提高桥梁-轨道结构检测监测的效率、精度与标准化程度,实现基础设施服役状态的精准评判与预测;在桥梁-轨道空间变形映射关系方面
以典型T型板为研究对象,通过顺序耦合的方法对其在不同约束边界下的焊接残余应力进行数值模拟,后将其作为结构的初始缺陷添加至疲劳分析模块中,完成了含有初始缺陷的典型T型板在不同载荷情况下的疲劳分析.结果表明:残余应力主要分布于焊缝及其附近区域,表现为接近材料拉伸极限的350 MPa左右的拉伸残余应力;理想状态下局部载荷对结构疲劳强度影响大于拉伸载荷,考虑残余应力后结构疲劳强度下降明显.
为解决大面积车库顶板渗漏问题,提高工程质量合格率,满足建筑工程地下车库使用功能,减少投诉,达到项目业主需求,本文对车库顶板防排水问题进行研究,分析虹吸式排水系统在建筑屋面排水中所产生的成效,提出在地下车库顶板中引入虹吸式排水的理念,以解决车库雨水防排和地下室渗漏的问题,以期相关人员和工程进行参考.
采用泵喷推进器的舰艇已经被证实比采用螺旋桨推进器的舰艇在航速、隐蔽性上有极大的提升.为使泵喷推进器的性能进一步提高,对泵喷推进器的水动力性能及空化性能、噪声性能的研究进行综述.首先介绍泵喷推进器的水动力设计方法以及针对不同部件的优化研究进展,并对近年来与泵喷推进器相关的水动力学模拟仿真及实验结果进行分析;随后又对泵喷推进器近几年的空化研究特别是梢涡空化的研究结果进行讨论,同时综述了对于泵喷推进器噪声研究的一般方法.最后,对泵喷推进器设计与优化提出了建议并对未来进行展望.
各类碰撞预警系统已广泛应用于具有驾驶辅助功能的车辆上,为研究预警系统对风险状态下车辆交互行为特征的影响机理,并评估其对行车风险的干预效果,采用15辆搭载预警系统的试验车辆在真实高速公路场景下进行实车群组试验,通过有-无预警情形对比试验及分析,从车辆交互行为特征指标、道路总体运行风险、驾驶员对预警系统认可度3个维度,对行车风险干预效果进行定量化综合评估.试验结果表明:微观层面,有预警情形下,跟驰、超车换道2类行车安全事件下的车头时距均值分别增加了0.37 s和0.34 s,方差分析结果显示预警系统开闭状态对
通过分析与总结国内外内燃机活塞组件-缸套系统表面技术研究现状和发展趋势,梳理了表面织构和表面涂层技术在内燃机关键运动副减摩抗磨与节能应用中的特点;剖析了表面织构加工技术、表面织构形貌特征与分布、表面涂层制备工艺、表面耐磨涂层、表面热障涂层和表面技术与润滑的协同效应对运动副摩擦性能的影响.分析结果表明:激光表面织构(LST)能有效改善运动副表面的摩擦学性能,直接/间接激光冲击表面织构(LSSP)技术已成为高效、灵活的表面织构加工方法,但由于织构加工工艺、形貌和分布特征对摩擦学性能的影响较为复杂,仍需进一步结
针对基于强化学习的车辆驾驶行为决策方法存在的学习效率低、动作变化不平滑等问题,研究了1种融合不同动作空间网络的端到端自动驾驶决策方法,即融合离散动作的双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3WD).在基础双延迟深度确定性策略梯度算法(TD3)的网络模型中加入1个输出离散动作的附加Q网络辅助进行网络探索训练,将TD3网络与附加Q网络的输出动作进行加权融合,利用融合后动作与环境进行交互,对环境进行充分探索,以提高对环境的探索效率;更新Critic网络时,将附加网络输出作为噪声融合到目标动作中,鼓励智能体探索环境,
潜水器耐压壳结构为人员和设备提供安全可靠的工作环境,决定潜水器的潜深和容重比等关键性能指标,是潜水器的核心部件.除传统金属合金外,一些具有高强、轻质性能的非金属材料,如纤维增强复合材料、陶瓷、玻璃等也展现出了巨大的应用前景,成为潜水器提高性能的可靠技术途径.在总结潜水器耐压结构选材应用的基础上,分析不同材料在力学性能、耐海洋环境性能等方面的优劣,为耐压壳结构材料的选择提供参考,并针对现阶段存在的问题展望了未来进一步研究的方向.