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现代社会对车辆性能及行驶速度越来越高的要求，电液控制理论和计算机技术越来越快的发展，以及传感器、微处理器等电液控制元件越来越精的制造技术，共同催生了汽车主动悬架。所谓汽车主动悬架，即能够根据车辆行驶的路面、工况和载荷等情况来控制自身工作状态，使车辆的整体行驶性能达到最佳的可控悬架系统。主动悬架需要通过采取有效的控制策略来使悬架实现自己所要求达到的性能，因此，控制策略的选择对于可控悬架的性能有很大的影响。