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摘要 绿化美化作为营造优美路容环境、提高公路使用舒适度的手段，是公路景观创作的一个主要形式，已成为公路建设的一个重要课题。分析城市道路绿化存在的主要问题，并就城市道路绿化设计应遵循的原则进行探讨。
关键词 城市道路 绿化设计 原则
中图分类号：TU98 文献标识码：A 文章编号：1671—7597(2009)0410073—01
道路绿化是城市景观的框架，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造。它体现的姿态美、意境美蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
一、城市道路绿化存在的问题
目前，虽然我国各个城市都很重视城市道路的绿化，但是许多城市还未从规划上确立“道路绿化”的地位，道路绿化还基本从属于道路设计的形式，往往是道路修好了才想起要搞绿化，为绿化而绿化，导致目前道路绿化存在诸多问题：
1 片面强调绿化，忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行或骑车；在较窄的分车带上密植大量的乔灌木，阻挡了行车视线。
2 忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。
3 设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。
4，盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。
二、城市道路绿化设计应采取的对策
1 安全性原则。在道路绿化设计过程中，安全性是非常重要的。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不应影响驾驶员的视线通透，而在弯道外侧沿边缘树木应用整齐连续栽植，可以预告道路走向变化，引导驾驶员行车视线变化，保证交通安全。为了保证司机视线的通畅，中间分车绿带中不宜种植高大乔木，而以低矮花灌木配以草坪、花卉的种植方式为主，也可以适量增加常绿植物，以避免眩光。两侧的分车绿带可以使用乔木+地被植物或草坪的形式，但乔木要注意冠下高，以保证行人和车辆安全。城市快速路(含高速公路)是解决城市交通的重要方式，其行车安全是首要保证的，设计时主要表现为中央分隔带的防眩光栽植。为了避免迎面灯光使司机目眩或反复照射引起视觉疲劳影响行车安全，同时为了安全又不能把司机视线完全挡住，因此中央分隔带的绿化植物一般选择枝叶比较茂密、高度适中，最好是常绿树种，如龙柏、桧柏、千头柏、大叶黄杨、小叶女贞等。
2 生物多样性原则。由单一树种或一味追求大草坪的绿化形式已不能满足城市道路绿化建设对生态和环保方面的要求，过分强调绿化的形式而不注重质量，已成为当前城市道路绿化的误区。现代城市道路绿化应强调以植物造景为主，使用乔木、灌木与地被、草皮相结合的立体复层次绿化形式，提高绿化植物种类组成的多样性。在充分了解植物生物学和生态学特性的基础上，多选择当地植物或适量引种外来植物，通过多种乔、灌、藤、草在空间上的合理搭配，减少单一植物的使用，最大程度地增加绿化植物种类和结构层次，实现绿化植物种类的多样化。
3 以人为本的原则。人的行为方式对城市道路绿化设计有重要的影响，因此城市道路绿化设计要充分考虑人的因素，做到“以人为本”，也就是创造一个优美、舒适、安全的交通环境，营造一个适于居民生活的有个性、有魅力的城市空间，把植物造景和人的需求完美结合起来，这是城市道路绿化设计所追求的目标之一。人性化城市道路绿化设计，主要是考虑车行其中的安全感及动态美感，人行其中与自然的亲密接触，以及人们在休闲、运动时由绿化带来的愉悦、安全、舒适与美的享受等(如在有行人经过的地方，要考虑遮荫，避免使用易产生污染物或对人体有害的植物种类等)，从而达到通过绿化设计，使城市道路变成一个充满人情味、生活气息和美感的环境空间，达到“景为人用，人为景迷”的设计目标。
4 绿化与人文特点相结合原则。城市道路绿化设计要把自然绿色主线与人文文化主线紧密结合，将人文融入自然之中。城市道路空间是居民重要的活动场所，市民在此空间内的活动，形成了一个城市独特的人文环境，反映了一个城市居民的生活习俗、精神面貌、文化修养、道德水准等等。城市道路系统绿化设计应结合所经过地区人文特点，做一些相关主题的人文绿化景观，如结合路边绿带设计人文长廊、小型文化广场或设置一些能反应当地人文、历史特征的艺术小品等，来增加城市道路绿地系统的艺术性和景观性。
5 因地制宜原则。城市道路用地空间范围有限，在此空间内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等，同时道路绿化也要安排在这个空间里，而绿化要想达到预期的效果，就需要满足植物所需的地上、地下环境条件，否则植物就不能正常生长发育，不能展现其正常的观赏特性，影响道路绿化所起的作用和景观效果。因此道路绿化设计应在合理布置市政设施的同时进行统一规划，充分考虑道路沿线的地形、地貌、土壤条件、市政设施、建筑等因素，选择合适的植物配植方式和植物种类，以达到理想的绿化效果。
6 艺术性原则。城市道路绿化设计应在满足绿化功能的前提下，充分应用各种艺术设计手法，融合周边自然环境，把城市道路变成一条景观优美的视线走廊，达到“车在路上走、人在画中游”的完美景观效果。
(1)变化与统一。道路绿化设计时，树形、色彩、线条、质地及比例都要有一定的差异和变化，显示多样性，但树种之间又要保持一定的相似性(如树形、色彩等)，引起统一感，这样既富有变化，又和谐统一。
(2)协调和对比。道路绿化设计时要注意植物间的相互联系与配合，利用植物间的近似性和一致性，配植在一起产生协调感，创造一种柔和、平静、舒适和愉悦的环境。
(3)韵律和节奏。城市道路是一个比较狭长的空间，绿化设计时一些图案、色彩、树种等经常会反复出现，可以利用这种重复给快速通过的人产生一种韵律感和节奏感。另外道路两侧的绿带绿化设计，可以通过树木高低和疏密度的变化。产生变化丰富的林冠线和林缘线，给人以一种动态的韵律美。
(4)障与透结合。根据道路所经过城市空间景观状况的不同，可以结合植物配植的高矮、层次和疏密度的不同，达到障景或透景的目的。
关键词 城市道路 绿化设计 原则
中图分类号：TU98 文献标识码：A 文章编号：1671—7597(2009)0410073—01
道路绿化是城市景观的框架，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造。它体现的姿态美、意境美蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
一、城市道路绿化存在的问题
目前，虽然我国各个城市都很重视城市道路的绿化，但是许多城市还未从规划上确立“道路绿化”的地位，道路绿化还基本从属于道路设计的形式，往往是道路修好了才想起要搞绿化，为绿化而绿化，导致目前道路绿化存在诸多问题：
1 片面强调绿化，忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行或骑车；在较窄的分车带上密植大量的乔灌木，阻挡了行车视线。
2 忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。
3 设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。
4，盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。
二、城市道路绿化设计应采取的对策
1 安全性原则。在道路绿化设计过程中，安全性是非常重要的。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不应影响驾驶员的视线通透，而在弯道外侧沿边缘树木应用整齐连续栽植，可以预告道路走向变化，引导驾驶员行车视线变化，保证交通安全。为了保证司机视线的通畅，中间分车绿带中不宜种植高大乔木，而以低矮花灌木配以草坪、花卉的种植方式为主，也可以适量增加常绿植物，以避免眩光。两侧的分车绿带可以使用乔木+地被植物或草坪的形式，但乔木要注意冠下高，以保证行人和车辆安全。城市快速路(含高速公路)是解决城市交通的重要方式，其行车安全是首要保证的，设计时主要表现为中央分隔带的防眩光栽植。为了避免迎面灯光使司机目眩或反复照射引起视觉疲劳影响行车安全，同时为了安全又不能把司机视线完全挡住，因此中央分隔带的绿化植物一般选择枝叶比较茂密、高度适中，最好是常绿树种，如龙柏、桧柏、千头柏、大叶黄杨、小叶女贞等。
2 生物多样性原则。由单一树种或一味追求大草坪的绿化形式已不能满足城市道路绿化建设对生态和环保方面的要求，过分强调绿化的形式而不注重质量，已成为当前城市道路绿化的误区。现代城市道路绿化应强调以植物造景为主，使用乔木、灌木与地被、草皮相结合的立体复层次绿化形式，提高绿化植物种类组成的多样性。在充分了解植物生物学和生态学特性的基础上，多选择当地植物或适量引种外来植物，通过多种乔、灌、藤、草在空间上的合理搭配，减少单一植物的使用，最大程度地增加绿化植物种类和结构层次，实现绿化植物种类的多样化。
3 以人为本的原则。人的行为方式对城市道路绿化设计有重要的影响，因此城市道路绿化设计要充分考虑人的因素，做到“以人为本”，也就是创造一个优美、舒适、安全的交通环境，营造一个适于居民生活的有个性、有魅力的城市空间，把植物造景和人的需求完美结合起来，这是城市道路绿化设计所追求的目标之一。人性化城市道路绿化设计，主要是考虑车行其中的安全感及动态美感，人行其中与自然的亲密接触，以及人们在休闲、运动时由绿化带来的愉悦、安全、舒适与美的享受等(如在有行人经过的地方，要考虑遮荫，避免使用易产生污染物或对人体有害的植物种类等)，从而达到通过绿化设计，使城市道路变成一个充满人情味、生活气息和美感的环境空间，达到“景为人用，人为景迷”的设计目标。
4 绿化与人文特点相结合原则。城市道路绿化设计要把自然绿色主线与人文文化主线紧密结合，将人文融入自然之中。城市道路空间是居民重要的活动场所，市民在此空间内的活动，形成了一个城市独特的人文环境，反映了一个城市居民的生活习俗、精神面貌、文化修养、道德水准等等。城市道路系统绿化设计应结合所经过地区人文特点，做一些相关主题的人文绿化景观，如结合路边绿带设计人文长廊、小型文化广场或设置一些能反应当地人文、历史特征的艺术小品等，来增加城市道路绿地系统的艺术性和景观性。
5 因地制宜原则。城市道路用地空间范围有限，在此空间内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等，同时道路绿化也要安排在这个空间里，而绿化要想达到预期的效果，就需要满足植物所需的地上、地下环境条件，否则植物就不能正常生长发育，不能展现其正常的观赏特性，影响道路绿化所起的作用和景观效果。因此道路绿化设计应在合理布置市政设施的同时进行统一规划，充分考虑道路沿线的地形、地貌、土壤条件、市政设施、建筑等因素，选择合适的植物配植方式和植物种类，以达到理想的绿化效果。
6 艺术性原则。城市道路绿化设计应在满足绿化功能的前提下，充分应用各种艺术设计手法，融合周边自然环境，把城市道路变成一条景观优美的视线走廊，达到“车在路上走、人在画中游”的完美景观效果。
(1)变化与统一。道路绿化设计时，树形、色彩、线条、质地及比例都要有一定的差异和变化，显示多样性，但树种之间又要保持一定的相似性(如树形、色彩等)，引起统一感，这样既富有变化，又和谐统一。
(2)协调和对比。道路绿化设计时要注意植物间的相互联系与配合，利用植物间的近似性和一致性，配植在一起产生协调感，创造一种柔和、平静、舒适和愉悦的环境。
(3)韵律和节奏。城市道路是一个比较狭长的空间，绿化设计时一些图案、色彩、树种等经常会反复出现，可以利用这种重复给快速通过的人产生一种韵律感和节奏感。另外道路两侧的绿带绿化设计，可以通过树木高低和疏密度的变化。产生变化丰富的林冠线和林缘线，给人以一种动态的韵律美。
(4)障与透结合。根据道路所经过城市空间景观状况的不同，可以结合植物配植的高矮、层次和疏密度的不同，达到障景或透景的目的。