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从生物混合燃料成分、燃烧室结构和排气再循环等方面探索降低柴油机排放的方法。通过对柴油机排放性能的大量试验研究，结果表明：对于直喷式柴油机，生物混合燃料的NOx排放与柴油的排放基本相当，碳烟排放则比柴油有较大幅度的降低，而涡流室柴油机，NOx的排放量却有大幅度的降低，碳烟排放则比直喷式柴油机有更大幅度的降低，生物燃料的添加比例对NOx的排放影响不大。柴油机采用排气再循环技术后，混合燃料的碳烟排放仍比柴油少，混合燃料可以承载一定的EGR率而不增加碳烟排放。排气再循环可以大幅度地降低NOx排放且与EGR率有关，