【摘 要】
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为提高田园管理车前悬架作业性能和稳定性,通过构建多功能田园车前悬架三维模型,并建立起伏路面的拟合曲线,在虚拟仿真软件ADAMS中建立前悬架参数化仿真模型,对前悬架进行优
【机 构】
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扬州工业职业技术学院,江苏大学现代农业装备与技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51475212)
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为提高田园管理车前悬架作业性能和稳定性,通过构建多功能田园车前悬架三维模型,并建立起伏路面的拟合曲线,在虚拟仿真软件ADAMS中建立前悬架参数化仿真模型,对前悬架进行优化。优化后:主销内倾角变化量从6.52°~8.23°降低到7.08°~7.53°,优化率为73.7%,主销后倾角变化量从3.80°~3.82°降低到2.68°~2.69°,优化率为50%,车轮外倾角变化量从0.18°~1.05°降低到0.18
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