朋友买了一辆车，三番五次地打电话，邀请我去给他“鉴定、指导一下”。说是“指导”，其实是让我“知道一下”。可我没留心过那款车型，压根儿就不懂，想着即使见了面也就说说恭维的话，去不去意义都不大。于是，就以加班为由，推脱，婉言谢绝。后来，被他冷嘲热讽一番之后，我还是去了。不出所料，他听了我的“鉴定”，很受用，非要载我去兜风。他兴致很高，我心想，“既来之则安之”，客随主便吧。但没想到，一路上，他的情绪也影响到我的情绪。
　　路上，绿灯和车少人稀的时候，他尽兴狂飙，风驰电掣一般，一边享受着驾驭的快感，一边听着我羡慕的话，甚为得意。可一旦遇到红灯，或者小堵一会儿，他就跟怀才不遇似的，成了无用武之地的“愤青”，牢骚不断，猛按汽笛，和时下的“路怒族”没有两样。劝了几次，收效甚微，他仍对交警有“恨铁不成钢”的抱怨，我心里也跟着郁闷。之后，在买新车不到两个月的时间里，朋友时不时地向我诉苦，说现在车的质量真是差劲，已经去维修了三次，还大呼上了销售员的当，根本没当初承诺的那样好。我没怎么安慰他，只是他的“失意”让我想起了一个有十年车龄的驴友老张的“心得”。
　　老张是老司机了，没事的时候喜欢开车到处溜达，长途短途跑了无数次，从没有出过交通事故，车也没有大修大换过。他有一套自己的驾车心得：开车上路，心情不能被外界左右—红灯就等一等，宁堵一会车不赌一口气，知道小心翼翼地往前挤那一两步也过不去，万一再跟谁“亲密接触”，后果更麻烦；离百十米的绿灯也不急于闯过去，因为说不定到跟前就是红灯，赌气闯一下容易闯出事故。别人用车为了快捷方便，他更钟情驾车的自由稳当。对于常见的超车现象，他也感同身受：当初自己被人超车时，心里也不舒服不平衡，本来走得好好的，你凭什么超我，气不忿儿，就想着无论如何得“超过去”，方解心头之恨。后来想开了，别人之所以超自己，说不定有什么急事，跑到前面咱也不损失什么，毕竟车身是铁人身是肉，安全第一，用不着时时、事事较真。一个人若带着情绪去做事，就容易忽视正确的原则、既定的规则，逞一时之能，泄一时之愤，图一时之快，结果往往适得其反，这些对自己对他人并没有什么实际意义。
　　其实，作为一个普通人，活在世上，行在路上，车是个快捷的代步工具，都想一路驰骋、顺利到达，但碍于道有宽窄，车有先来后到，不能逾越有限的空间和时间；再说，你此时再怎么恨交通警、骂路况，路也不会自动畅通无阻，与其心被形役，不如放下“奋飞”的念头，给绷紧的神经以片刻的轻松。开车，本应享受驾驭的愉悦，而不该由于外界原因把享受变成心情难受。
　　面对生活中的理想也是如此，既然不能速成、一步到位，我们不妨慢一慢，不再一味追求成功，而是享受成长的过程；不再一味地纠结于各种身份、角色、位置、关系、得失中的自己，而是不失时机地听一听心灵的声音、诉求—或许，生活的浮躁或跌宕，不是它本质的律动，只是人心不安分、不知足的流露，继而衍生眼光的短浅疏离，因而对生命的意义有了一种误解或亵渎。