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摘 要：城市公共导向系统是一个城市现代化的体现，是时代和社会对城市公共空间设施完善的需求。为了完善和优化湖北城市公共导向系统设计过程和使用感受，提高湖北城市品牌形象，以武汉为例从导向系统的空间性与地域性的角度进行了分析与探索。
关键词：城市；导向；系统；地域性
[本文系2014年度湖北省教育厅人文社会科学研究项目《荆楚文化在城市公共元素设计中的应用研究》，项目编号：14G518]
一、城市公共导向系统设计的概况
随着城市建设规模与经济进程的飞速发展，构建一个有序、和谐的社会环境，创造一个快捷、方便的城市公共空间，设计一套完善的城市公共导向系统，可以很好地反映一个城市的发展水平。
（一）城市公共导向系统设计的概述
英国学者布莱恩劳森在其著作《空间的语言》里就指出，刺激（Stimulation）、安全感（Scurity）和可识别性（Identity）是人对空间环境的基本需求。城市公共空间是指城市建成环境中对大众进行开放的物质空间，包括街道空间、广场空间、公园空间等具有社会价值属性的公共场所。为了实现公众有序地使用城市公共空间，实现公共空间与人的互动信息转化而提供的认知工具——城市公共导向系统。城市公共导向系统中最重要的作用在于与人产生无形地信息互动交流，把准确的环境信息通过设计清晰传达给人们，使人们在短时间内得到帮助，认知环境、寻到方向并达到目的地。随着城市化进程越来越快，人们对城市公共导视系统设计的需求也随之增多。城市公共导视系统与我们的生活息息相关，在每天的生活环境中随处可见，除了传达导视信息以外，同时影响着人们的视觉心理感受。
（二）城市公共导向系统与空间的关系
各种形态的导向系统于城市公共空间中存在着，形成了实体空间和心理空间两个方面。导向设计是城市公共空间为起到指向、引导功能而服务的系统，与环境周围本身就构建起一种实体空间。导向系统由单纯的二维图标设计转化为三维立体化，这种从造型、材料工艺和照明等因素组合在一起的导向系统，形成了对空间的分割，产生了不同的单元空间。现代采用的一些数字智能化导向设计，更使得空间带来互动交流的感受，也是导向系统未来设计发展的趋势。在公共空间中人们走走看看，随着时间的推移，他们的视点空间也不断地在变化，实体空间引导受众的走向与视角移动，这是一种心理引导的空间。影响心理空间的因素有很多，如色调、图形、角度和距离等，如何合理利用这些因素让受众产生舒适的心理空间感受，注重“以人为本”的空间感受是导向系统人性化设计的发展重点。
二、城市公共导向系统的设计特点
随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的人口，经济生活的需求快速增加，人们的户外公共空间活动日益频繁，为了规范和引导公众的活动区域与流向，维持正常的社会公共秩序，需要具有系统性和导向性的公共设施组成部分。城市公共导向系统是社会进程下的产物，是公众在城市公共空间中从事各类活动必不可少的设施。城市公共导向系统能反映一个社会的文明程度，除了满足社会功能需求的同时，导向系统设计也是社会公众内在的对城市公共空间的一种舒适的文化需求。
（一）地域性
帕金森伊说：“全世界有一个很大的危险，我们的城市正在趋向同一个模样，这是很遗憾的，因为我们的生活中许多乐趣来自于多样化和地方特色”。目前我国城市开发和改造项目比比皆是，在经济高速发展的同时，配套设施导向系统的需求量不断增加。我国城市公共导向系统设计刚刚起步，很多设计都以国外导向系统为模板，设计出的导向系统相似度极高，城市传统地域文化也由此逐步流失。
城市的环境导视系统不能脱离当地的地域风情、民俗习惯、气候特征而设计，而是要融于地域文化中，解决城市、导向系统与地域文化的关系，打造城市品牌形象。城市要想表现内在的文化潜质，导向系统的设计是一个很好的途径，找到并提炼出具有强烈地域文化的视觉语言图形和色彩并应用于导向系统中，使受众全方位感受到浓郁的地域文化，形成一座城市的名片。
（二）规范性
随着人们生活理念的改变，对城市公共场所需求有所改变促使了城市道路、机场、旅游景点等城市公共空间的导向系统需求标准化，以便起到帮助人们识别或者引导的作用。加之国际化交流的日益频繁，公众对公共导向系统的需求越来越强烈，超越语言障碍的图形符号已成为城市公共导向系统设计中的一个重点。如一个卫生间标识的设计，主要功能是使公众区分男和女，如果信息符号过于个性化和艺术化的设计，让人不明白所代表的含义，显然是失败的。
除此之外，城市公共导向系统设计的规范性还表现在文字和色彩两个方面。文字的规范性主要是指要选用公众所认知的、可识别性强的阅读性字体，选择字体上不宜过多，变化不宜过大。城市公共导向系统中的色彩表现力度上比文字来的更加直接，让人易于识别和理解，更加符合国际化、全球化的标准，比如机动车形式道路上对于黄线和白线的区分。
（三）整体性
城市公共导向系统并不是一个独立的设计体，如何更好地与周围地理环境结合，设计出适合周边环境的导视系统，避免与环境不相匹配的风格、造型或者颜色等，使得城市公共导向形成一个完整的系统和设计上的整体调节性。目前城市公共空间中需要设计导向系统的情况有三种，第一是在新建的城市公共空间中需要，第二是对以往城市公共空间中缺乏导向系统，第三是导向系统过于陈旧不能满足公众的需求。第一种情况在建设公共空间前就有一定的定位、标准和要求，这时的环境导向系统是对公共空间的一种完善和补充，要考虑新建的公共空间未来的规划和发展要求，尽可能地进行长远的配套设计规划，使得导向系统得到最大限度和长效的应用。第二种和第三种情况需要事先对现有的城市公共空间进行调研分析，导向系统需要符合公众的行为活动，要符合现代心理学、人机工程学和环境心理学等原理，设计出符合科学性、客观性、全面性和准确性的导向系统。后期加入和完善的导向系统更要注重与城市公共空间环境的适度融合，注重导向系统与公共空间环境整体的延续关系。 三、湖北城市公共导向系统设计的现状
湖北武汉是我国华中地区最大的省会城市，常住人口达到一千多万，九省通衢。由于地理位置优越，它还是教育基地、工业基地。武汉城市建设是吸引经济贸易、交流合作和文化旅游的一个重要环节，城市公共导向系统是城市文明、地域文化和城市发展的一个象征。以湖北武汉城市道路导向系统为例，分析目前城市道路导向系统需要改善的建议。
武汉市道路导视系统可以分为机动车道路导向系统和行人道路导向系统两个部分。机动车道路导向系统在国家城市道路的统一标准要求下，武汉市的武昌、汉口、汉阳、江夏等各大区域都是比较整体和规范化的设计，而行人道路导向系统则比较薄弱，这主要体现在以下两个方面。
首先，道路导向系统没有系统的整体设计，我们往往在街道中行走几公里没有看到一个指示路牌，或者在一个路口同时看到两三个路牌，这些都是缺乏道路导视系统规划的表现。我们应该合理设计和分配道路导向系统，不要出现信息的重复导致资源的浪费，也要注意信息的连贯性，以保证引导受众快捷的到达目的地。我们有时在到达目的地之前，由于街道过长、而路途中又没有标牌而出现、我们就不确定是否方向正确等问题，这一点可以借鉴机动车道路导向系统中距离标法（图1），在指示牌中明确标明下一个路口或某一个目的地的行程距离，方便人们在行走过程中更准确地到达。
其次，要有效地整合旅游景区区域街道、广场区域街道和普通城区街道导向系统。武汉市旅游和观光的胜地，对于旅游景区区域街道的导向系统设计要求体现地域化的设计特征，结合湖北楚文化中提炼出相关的图形符号和色彩进行设计。旅游景区区域街道的导向系统不仅要突出武汉本土的地域文化，还要注意与城市公共空间的融合，不要与周边街道导向系统重复。使得旅游景区区域街道、广场区域街道和普通城区街道导向系统既有联系又相互区分，在整体中根据各自的需求进行调整。
最后，无论是机动车道路导向系统还是行人道路导向系统，我们都要考虑到一个长期投入使用的环节。武汉市目前老城区的改造和新城区的建设正紧锣密鼓地进行着，每天为了施工而进行的道路调整比比皆是，大量导向信息被更改或废弃，道路指示牌的材料也比较单一，尤其是使用不锈钢和铁，使得系统本不完善的指示路牌显得更加简陋（图2）。道路导视系统需要长期而灵活多变的设计，道路管理部门可以有序地对需要更改的指示路牌进行调整，不用整体重新制作，这种非一次性使用的城市公共导向系统是未来武汉城市发展的趋势。
参考文献：
[1]布莱恩劳森. 空间的语言[M].杨青娟，韩效等译.北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2]张惠，王淮梁.城市公共空间环境中的标识导向系统的设计研究[J].兰州工业学院学报.2014，（04）.
[3]李卓.地域文化在城市公共设计中的应用研究[D].湖南师范大学，2012.
作者单位：
武汉工程科技学院
关键词：城市；导向；系统；地域性
[本文系2014年度湖北省教育厅人文社会科学研究项目《荆楚文化在城市公共元素设计中的应用研究》，项目编号：14G518]
一、城市公共导向系统设计的概况
随着城市建设规模与经济进程的飞速发展，构建一个有序、和谐的社会环境，创造一个快捷、方便的城市公共空间，设计一套完善的城市公共导向系统，可以很好地反映一个城市的发展水平。
（一）城市公共导向系统设计的概述
英国学者布莱恩劳森在其著作《空间的语言》里就指出，刺激（Stimulation）、安全感（Scurity）和可识别性（Identity）是人对空间环境的基本需求。城市公共空间是指城市建成环境中对大众进行开放的物质空间，包括街道空间、广场空间、公园空间等具有社会价值属性的公共场所。为了实现公众有序地使用城市公共空间，实现公共空间与人的互动信息转化而提供的认知工具——城市公共导向系统。城市公共导向系统中最重要的作用在于与人产生无形地信息互动交流，把准确的环境信息通过设计清晰传达给人们，使人们在短时间内得到帮助，认知环境、寻到方向并达到目的地。随着城市化进程越来越快，人们对城市公共导视系统设计的需求也随之增多。城市公共导视系统与我们的生活息息相关，在每天的生活环境中随处可见，除了传达导视信息以外，同时影响着人们的视觉心理感受。
（二）城市公共导向系统与空间的关系
各种形态的导向系统于城市公共空间中存在着，形成了实体空间和心理空间两个方面。导向设计是城市公共空间为起到指向、引导功能而服务的系统，与环境周围本身就构建起一种实体空间。导向系统由单纯的二维图标设计转化为三维立体化，这种从造型、材料工艺和照明等因素组合在一起的导向系统，形成了对空间的分割，产生了不同的单元空间。现代采用的一些数字智能化导向设计，更使得空间带来互动交流的感受，也是导向系统未来设计发展的趋势。在公共空间中人们走走看看，随着时间的推移，他们的视点空间也不断地在变化，实体空间引导受众的走向与视角移动，这是一种心理引导的空间。影响心理空间的因素有很多，如色调、图形、角度和距离等，如何合理利用这些因素让受众产生舒适的心理空间感受，注重“以人为本”的空间感受是导向系统人性化设计的发展重点。
二、城市公共导向系统的设计特点
随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的人口，经济生活的需求快速增加，人们的户外公共空间活动日益频繁，为了规范和引导公众的活动区域与流向，维持正常的社会公共秩序，需要具有系统性和导向性的公共设施组成部分。城市公共导向系统是社会进程下的产物，是公众在城市公共空间中从事各类活动必不可少的设施。城市公共导向系统能反映一个社会的文明程度，除了满足社会功能需求的同时，导向系统设计也是社会公众内在的对城市公共空间的一种舒适的文化需求。
（一）地域性
帕金森伊说：“全世界有一个很大的危险，我们的城市正在趋向同一个模样，这是很遗憾的，因为我们的生活中许多乐趣来自于多样化和地方特色”。目前我国城市开发和改造项目比比皆是，在经济高速发展的同时，配套设施导向系统的需求量不断增加。我国城市公共导向系统设计刚刚起步，很多设计都以国外导向系统为模板，设计出的导向系统相似度极高，城市传统地域文化也由此逐步流失。
城市的环境导视系统不能脱离当地的地域风情、民俗习惯、气候特征而设计，而是要融于地域文化中，解决城市、导向系统与地域文化的关系，打造城市品牌形象。城市要想表现内在的文化潜质，导向系统的设计是一个很好的途径，找到并提炼出具有强烈地域文化的视觉语言图形和色彩并应用于导向系统中，使受众全方位感受到浓郁的地域文化，形成一座城市的名片。
（二）规范性
随着人们生活理念的改变，对城市公共场所需求有所改变促使了城市道路、机场、旅游景点等城市公共空间的导向系统需求标准化，以便起到帮助人们识别或者引导的作用。加之国际化交流的日益频繁，公众对公共导向系统的需求越来越强烈，超越语言障碍的图形符号已成为城市公共导向系统设计中的一个重点。如一个卫生间标识的设计，主要功能是使公众区分男和女，如果信息符号过于个性化和艺术化的设计，让人不明白所代表的含义，显然是失败的。
除此之外，城市公共导向系统设计的规范性还表现在文字和色彩两个方面。文字的规范性主要是指要选用公众所认知的、可识别性强的阅读性字体，选择字体上不宜过多，变化不宜过大。城市公共导向系统中的色彩表现力度上比文字来的更加直接，让人易于识别和理解，更加符合国际化、全球化的标准，比如机动车形式道路上对于黄线和白线的区分。
（三）整体性
城市公共导向系统并不是一个独立的设计体，如何更好地与周围地理环境结合，设计出适合周边环境的导视系统，避免与环境不相匹配的风格、造型或者颜色等，使得城市公共导向形成一个完整的系统和设计上的整体调节性。目前城市公共空间中需要设计导向系统的情况有三种，第一是在新建的城市公共空间中需要，第二是对以往城市公共空间中缺乏导向系统，第三是导向系统过于陈旧不能满足公众的需求。第一种情况在建设公共空间前就有一定的定位、标准和要求，这时的环境导向系统是对公共空间的一种完善和补充，要考虑新建的公共空间未来的规划和发展要求，尽可能地进行长远的配套设计规划，使得导向系统得到最大限度和长效的应用。第二种和第三种情况需要事先对现有的城市公共空间进行调研分析，导向系统需要符合公众的行为活动，要符合现代心理学、人机工程学和环境心理学等原理，设计出符合科学性、客观性、全面性和准确性的导向系统。后期加入和完善的导向系统更要注重与城市公共空间环境的适度融合，注重导向系统与公共空间环境整体的延续关系。 三、湖北城市公共导向系统设计的现状
湖北武汉是我国华中地区最大的省会城市，常住人口达到一千多万，九省通衢。由于地理位置优越，它还是教育基地、工业基地。武汉城市建设是吸引经济贸易、交流合作和文化旅游的一个重要环节，城市公共导向系统是城市文明、地域文化和城市发展的一个象征。以湖北武汉城市道路导向系统为例，分析目前城市道路导向系统需要改善的建议。
武汉市道路导视系统可以分为机动车道路导向系统和行人道路导向系统两个部分。机动车道路导向系统在国家城市道路的统一标准要求下，武汉市的武昌、汉口、汉阳、江夏等各大区域都是比较整体和规范化的设计，而行人道路导向系统则比较薄弱，这主要体现在以下两个方面。
首先，道路导向系统没有系统的整体设计，我们往往在街道中行走几公里没有看到一个指示路牌，或者在一个路口同时看到两三个路牌，这些都是缺乏道路导视系统规划的表现。我们应该合理设计和分配道路导向系统，不要出现信息的重复导致资源的浪费，也要注意信息的连贯性，以保证引导受众快捷的到达目的地。我们有时在到达目的地之前，由于街道过长、而路途中又没有标牌而出现、我们就不确定是否方向正确等问题，这一点可以借鉴机动车道路导向系统中距离标法（图1），在指示牌中明确标明下一个路口或某一个目的地的行程距离，方便人们在行走过程中更准确地到达。
其次，要有效地整合旅游景区区域街道、广场区域街道和普通城区街道导向系统。武汉市旅游和观光的胜地，对于旅游景区区域街道的导向系统设计要求体现地域化的设计特征，结合湖北楚文化中提炼出相关的图形符号和色彩进行设计。旅游景区区域街道的导向系统不仅要突出武汉本土的地域文化，还要注意与城市公共空间的融合，不要与周边街道导向系统重复。使得旅游景区区域街道、广场区域街道和普通城区街道导向系统既有联系又相互区分，在整体中根据各自的需求进行调整。
最后，无论是机动车道路导向系统还是行人道路导向系统，我们都要考虑到一个长期投入使用的环节。武汉市目前老城区的改造和新城区的建设正紧锣密鼓地进行着，每天为了施工而进行的道路调整比比皆是，大量导向信息被更改或废弃，道路指示牌的材料也比较单一，尤其是使用不锈钢和铁，使得系统本不完善的指示路牌显得更加简陋（图2）。道路导视系统需要长期而灵活多变的设计，道路管理部门可以有序地对需要更改的指示路牌进行调整，不用整体重新制作，这种非一次性使用的城市公共导向系统是未来武汉城市发展的趋势。
参考文献：
[1]布莱恩劳森. 空间的语言[M].杨青娟，韩效等译.北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2]张惠，王淮梁.城市公共空间环境中的标识导向系统的设计研究[J].兰州工业学院学报.2014，（04）.
[3]李卓.地域文化在城市公共设计中的应用研究[D].湖南师范大学，2012.
作者单位：
武汉工程科技学院