【摘 要】
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目前世界上的主要高速铁路国家包括中国、日本、德国、法国等,制动系统原理和制动救援技术均不相同。中国高铁和日本新干线均采用直通式电空制动系统,德国和法国等欧洲干线动
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京纵横机电科技有限公司
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题-《高速动车组制动系统关键技术研究》(Z2016-J003);中国铁路总公司科技研究开发计划课题《动车组前瞻技术研究—高速动车组制动新技术研究》(2016J011-F)
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目前世界上的主要高速铁路国家包括中国、日本、德国、法国等,制动系统原理和制动救援技术均不相同。中国高铁和日本新干线均采用直通式电空制动系统,德国和法国等欧洲干线动车组制动系统普遍采用自动式空气制动系统,欧洲市域动车组和地铁等通常采用直通式电空制动系统。各国高速动车组通过配置自动式空气制动机、设置制动指令传输或转换装置、列车供电管理、外部供电等各种方式,来保证动车组能够被机车或者动车组高效救援。
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