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针对半刚性路面的特点，依据弹性层状体系理论，将半刚性路面的沥青层、半刚性基层、半刚性底基层及土基层按线弹性来考虑，建立了半刚性路面的三维有限元分析模型，采用ANSYS有限元分析软件分析了动态荷载下半刚性路面的应力特性。结果表明，路面的疲劳破坏是动载引起的水平应力、横向应力和垂直应力共同作用的结果，水平应力的交变变化是使路面产生疲劳破坏的主要因素。在一定的车速下，随着载荷的增加，半刚性底基层底部的最大水平拉应力增大；在一定的载荷下，随着行车速度的提高，半刚性底基层底部的最大水平拉应力减小，提高行车速度可以减