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作为MPV的生存之本——空间，新一代C-Max来源于福特的C平台，长度为4521mm，轴距2789mm，虽然其轴距比同平台的福克斯和Kuga长了将近100mm，可5 2形式的第三排座位仍显局促，不过好在车内空间灵活多变，第二排三个独立座椅可以单独调节，中间座椅折叠后还可以形成前后的通道，小朋友在后面可以打成一片了。
紧凑级MPV鲜有采用侧滑门的，新一代C-Max是少数派。目前看来，侧滑门是大空间的最好组合方式，特别是在日益拥挤的城市中，侧滑门能够更从容的在狭窄的停车位中打开而不必担心磕碰。值得一提的是，C-Max装备了感应式自动开启后门，在双手拎满物品或是腾不出手开门时，只需要用脚靠近保险杆下方的感应器，后门就会自动升起。如果保险杠下有凸起物，后门会不会就无法关闭？福特声明，有两道传感器确认是腿部动作才会开启，不过开门的时候还是要小心后门碰洒了手里的东西，甚至打到脸。
在大众TSI发动机的全线攻势下，福特也拿来了自己的Ecoboost涡轮增压 缸内直喷 气门正时可变发动机。这台1.6升Ecoboost，最大功率123kW，最大扭矩234Nm，带动C-Max是绰绰有余。虽然还有一款2.5升直列4缸iVCT发动机，可毫无疑问的是，1.6升发动机的燃油消耗率要低得多。遗憾的是，与这两款发动机搭档的，并不是Powershift双离合变速器，而是一台6F35自动变速器。也许在C-Max上，Ecoboost Powershift这对“黄金搭档”要到中期改款才能见到了。
相比外形，内饰要更加年轻化，特别是方向盘的造型很给力，另外，中控台上的液晶屏整合了倒车影像和导航功能，配合与SONY合作打造的音响系统，带有高清广播接收和华丽的曲目库，效果理应不俗。可惜低配版本取消了液晶屏和相应功能，中控台变成类似嘉年华的造型。
福特C-Max在具备灵活多变的大空间之外，却没有同级MPV那种传统和沉闷，多了份时尚动感和先进的配置，价格自然也不低，在英国起售价就达到16745英磅（折合人民币17.47万元），为了达到福特对C平台年销量200万辆的计划，C-Max很有可能将引入长安福特国产。
紧凑级MPV鲜有采用侧滑门的，新一代C-Max是少数派。目前看来，侧滑门是大空间的最好组合方式，特别是在日益拥挤的城市中，侧滑门能够更从容的在狭窄的停车位中打开而不必担心磕碰。值得一提的是，C-Max装备了感应式自动开启后门，在双手拎满物品或是腾不出手开门时，只需要用脚靠近保险杆下方的感应器，后门就会自动升起。如果保险杠下有凸起物，后门会不会就无法关闭？福特声明，有两道传感器确认是腿部动作才会开启，不过开门的时候还是要小心后门碰洒了手里的东西，甚至打到脸。
在大众TSI发动机的全线攻势下，福特也拿来了自己的Ecoboost涡轮增压 缸内直喷 气门正时可变发动机。这台1.6升Ecoboost，最大功率123kW，最大扭矩234Nm，带动C-Max是绰绰有余。虽然还有一款2.5升直列4缸iVCT发动机，可毫无疑问的是，1.6升发动机的燃油消耗率要低得多。遗憾的是，与这两款发动机搭档的，并不是Powershift双离合变速器，而是一台6F35自动变速器。也许在C-Max上，Ecoboost Powershift这对“黄金搭档”要到中期改款才能见到了。
相比外形，内饰要更加年轻化，特别是方向盘的造型很给力，另外，中控台上的液晶屏整合了倒车影像和导航功能，配合与SONY合作打造的音响系统，带有高清广播接收和华丽的曲目库，效果理应不俗。可惜低配版本取消了液晶屏和相应功能，中控台变成类似嘉年华的造型。
福特C-Max在具备灵活多变的大空间之外，却没有同级MPV那种传统和沉闷，多了份时尚动感和先进的配置，价格自然也不低，在英国起售价就达到16745英磅（折合人民币17.47万元），为了达到福特对C平台年销量200万辆的计划，C-Max很有可能将引入长安福特国产。