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通过测试气缸盖本体解剖试样，获得气缸盖材料的循环应力应变特性，并利用仿真方法验证其合理性。在此基础上，依据发动机低周疲劳台架考核方法，运用子模型分析技术，得到考核循环内气缸盖火力面的应力分布和塑性变形特性。基于塑性应变能理论，结合试验测试，对火力面低周热机疲劳寿命进行预测和评估，分析表明排气鼻梁区的寿命较低，约为1100次。