去年夏天，我被单位派往新加坡工作半年。工作地点位于郊区，离市区有差不多一小时的车程。为方便出行，新加坡同事建议我考个驾照开车上班。
　　提到考驾照，我先是摇了摇头，表示自己没有时间去驾校学习。新加坡同事却笑着对我说：“你也可以选择不用去驾校，自主安排时间考驾照呀！”“自主考驾照？”在我的惊讶中，这位同事热情地介绍道：“驾考是一项汽车驾驶技能考试，并非有多大的专业难度，只要训练得当、上车时间足够长，绝大多数人都能掌握。纵观世界各国，个人‘自考驾照’也是常态，驾校培训只是辅助选项。所以，在我们新加坡呀，学车分两种：一种是上正规驾驶学校，一种是请私人的驾驶教官教。我们当地人学车，更喜欢找那些业余人士充任的教练。”在同事的指点下，我登录了新加坡的私人教练网站，发现在网上可以查看私人教练培训学员的驾考通过率。以及私人教练的投票和评分系统，以便学车的人进行自主选择。
　　同事的鼓励，加上他们愿意借车给我学，我便决定在新加坡考驾照了。在新加坡，由于学车对车子损耗大，很多人在学车前会自购汽车，用自己的车来练习驾驶技术。朋友用他的车给我挂了一个名，我也顺利地在当地交通管理部门报了名。正式练车前，这里也和国内一样，需要进行一番理论考试。不过，新加坡的理论考试。分得更细。先是视力考试。接着是电脑选择题。视力考试分为两类：一类是让考试者辨认一些比较小的英文字母，一类是让考试者指出一些图标的意义。电脑考试的题目是从题库里抽的，有英文试题和中文试题两种可供选择。通过了理论考试，学员便可以用自己的车，通过教练网站约请有一定驾龄的私人教练，自主安排时间学习驾驶技术了。
　　新加坡的驾考实践考两个内容：一个是考停车入位，掉头，S路，坡道起步：另一个就是考具体上路的环节。有意思的是，新加坡的路考由当地的机动车管理处，从社会上聘请有一定驾龄且无交通违规的人士作为考官。很多考官一上车，就会和驾考人聊天，但是聊天的内容全是和考试有关的，就算驾考人上路实践操作合格，但是聊天中考官觉得对方掌握得还不够，那考试结果肯定还是不合格。就算遇到不太聊天的考官，如果驾考人操作中有一点小小失误，包括眼神的失误。比如在转弯时没有转头向后看一眼，考虑到右边超车的情况，考官也会判其考试不合格。至于想讨好考官，送钱送物，那更不可取，因为在新加坡，这被视为是“行贿”，直接可以断送一个人的驾车梦。
　　新加坡的直考驾照方式，让驾考人既能更自由、更灵活地安排时间学习驾驶技术。也能使驾考人真正掌握到驾车的实际技能。根据权威部门统计，新加坡是世界上车祸发生率最低的国家之一，这多少与它的驾考严格有关。
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