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1前言我国沙地在东北、华北、西北分布较一且多为风积砂。沙区人烟稀少、筑路材料缺乏，所需的土、砂石料、水泥、沥青、钢材等主材均需远运。为降低工程造价，本着就地取材的原则路基填筑一般以风积砂为主。根据风积砂的物理力学性质和实践结果表明，风积砂路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点，但风积砂在天然条件下呈松散状态，内聚力几乎为零，抗剪性能极差，一般机具难以行驶，采用传统施工方法碾压时普通钢轮压路机根本无法碾压至规定的压实度。