油耗一直是人们普遍关注的问题，因为它直接关系到腰包。开同样的车、行驶相同的距离，为什么油耗却不一样呢？其实车辆油耗高低很大程度上与驾驶者的驾驶方式和驾驶习惯有关。同样一辆车，由不同的驾驶者驾驶，耗油量可能相差非常大，所以无论您是打算购车，还是已经成为有车一族，掌握必要的驾车方法，对于控制油耗会有很大帮助。
　　
　　保持经济车速
　　一般常见的手动挡车型经济车速多为60～90km/h，在这个速度范围内，车辆是最省油的。另外，我国的高速公路一般的限速都在60～120km/h之间，除去安全因素以外，这个限速也有利于控制油耗，因为超速行驶会带来高油耗，当车速超过120km/h以后，发动机输出的动力很大一部分要用于克服汽车所受的空气阻力，尤其当车速超过150km/h以后，耗油量会比正常行驶状态下激增2～3倍。而低速行驶也并不经济，有研究数据表明：路况相同的条件下，如果一辆车在4挡、5挡时的平均油耗为8L，那么，这辆车3挡、4挡的平均油耗则超过9L，而2挡、3挡时的平均油耗则接近12L。
　　
　　少用制动
　　制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而紧急制动更是以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少紧急制动。
　　
　　勿空挡滑行
　　就电喷汽车而言，空挡滑行并不会达到节油的效果，这是因为汽车进入空挡滑行状态时，发动机转速为怠速转速，此时行车电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油，所以最省油的办法不是空挡滑行，而是应该带挡滑行，这种情况下的油耗几乎为0。
　　
　　高速时少开窗
　　大家都知道使用空调会增加油耗，所以有些朋友就不开空调而是打开车窗，殊不知这种做法在一定条件下是达不到省油效果的。比如当车辆行驶速度超过85km/h时，打开车窗就好像在车辆后面加了个降落伞，大大增加了空气阻力，克服这部分阻力所付出的油耗代价甚至超出开空调。所以，高速行驶时，应尽量使用空调系统而不要打开车窗。
　　
　　降低车辆自重
　　整车越重，发动机的负荷就越大，油耗就越高。很多车主喜欢把爱车当成自己的家一样布置，各种玩具、日常用品应有尽有，行李箱也被塞得满满当当的。其实，过多的负重不仅会让汽车的加速能力下降，而且还会白白消耗掉许多能源。所以应该把不常用的东西放回家，矿泉水也要够用就好，千万不要整箱都搬到车上，同时还可以每次加油只加油箱容积的3/4左右，这样既能达到减轻车重的目的又不会使燃料泵因缺油而冷却不良。
　　
　　开车要稳
　　很多驾驶员为了赶时间，喜欢在车流中见缝插针，这不是好习惯。不要一脚油门、一脚制动，把车开得“一蹿一蹿”的，一方面不安全，另一方面在脚一踩一抬之间，油耗也上去了，所以开车时应尽量保持匀速行驶。
　　
　　平时做好保养工作
　　保养不佳的发动机油耗增加10%～20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加。为了保持汽车的最佳性能，建议最好每行驶5000km更换一次机油，并检查过滤器。这样才能够让发动机保持良好状态，达到节油的目的。对车辆的定期养护也非常重要，比如定期清理或者更换空气滤芯、火花塞；定期保养和清洗发动机的燃油系统等。此外，车辆的四轮定位以及轮胎的气压也要定期检查调整，不正确的四轮定位以及轮胎气压，会在车辆行驶过程中形成额外的阻力，从而增加燃油的消耗。
　　
　　自动挡一样能省油
　　不要认为省油只是对手动挡车而言的，只要学会与自动变速器相配合，自动挡车一样能实现低油耗。不少开自动挡车的朋友都认为，只要挂上D挡一踩油门就万事大吉了，殊不知自动挡的车也讲究驾驶技巧。一般来说，起步时1挡的齿轮传动比较大，所以很快就会进入2挡，但从2挡以后变速器的响应就比较有讲究了，因为这时只要你稍稍重踩油门，行车电脑就会默认驾驶员需要更大的动力，随即就会推迟换挡的时机甚至降挡；而此时驾驶员若稍抬油门，电脑就会默认动力足够，按车速升高一个挡位。此外，搭载自动变速器的汽车虽然省去了频繁换挡的麻烦，但变速器上的其它几个挡位还是有用的。比如在长时间等红灯时，应该将挡位换至N（空挡）位置；而在走弯多坡陡的山路时，应该选择低速挡，因为这样可以避免变速器频繁地换挡，既节省了燃油，又保护了变速器。
　　总结一下省油的诀窍，主要就是柔和起步、经济车速、轻踩油门、及时换挡、减轻车重、保持车距。油耗的增加很大程度上是由于不良或者不正确的驾驶习惯造成的，改正这些不良的驾驶习惯，并注意对车辆定期养护，就可以在很大程度上达到节油的目的。