【摘 要】
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可靠性作为电梯的一项重要指标,越来越受到使用单位的重视.GB/T 10058-2009《电梯技术条件》第4.1条有这样的描述:整机可靠性检验为起制动运行60000次中失效(故障)次数不应超
【机 构】
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可靠性作为电梯的一项重要指标,越来越受到使用单位的重视.GB/T 10058-2009《电梯技术条件》第4.1条有这样的描述:整机可靠性检验为起制动运行60000次中失效(故障)次数不应超过5次.换言之,故障次数越少,可靠性越高.而TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》(含第2号修改单)附件A第8.6项也有规定:轿厢分别空载、满载,以正常运行速度上、下运行,呼梯、楼层显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误,轿厢平层良好,无异常现象发生.虽然该项目在定期检验中是一般项,但是电梯准确无误的运行对乘梯人很关键,因为异常的运行故障容易给人造成心理恐慌,从而诱发安全事故.
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随着电梯的日益普及,电梯事故起数也逐渐增多。常见的人员伤害特征形式主要有坠落、挤压、撞击、剪切和跌倒等[1]。根据相关数据统计,除了一些人的不安全行为导致的电梯事故外,由于在用电梯零部件失效导致的事故也占了较大比重[2]。截至目前,我国现行的法律和法规暂尚无电梯整机报废期限的明确规定,只有相关零部件报废标准,无统一的电梯安全评估标准,仅有GB/T 20900-2007《电梯、自动扶梯和自动人行道风险评估和降低的方法》供参考。
自动扶梯依据使用环境不同,通常分为普通商用型自动扶梯和公共交通型自动扶梯。普通商用型自动扶梯(以下简称商用扶梯)一般用于商场等室内领域,楼层较低,提升高度一般小于6m。由于提升高度小,市场需求大,具有一定规模的自动扶梯生产企业通常配置大型龙门工装完成其梯路导轨定位安装,梯路导轨装配精度由龙门工装保证。公共交通型自动扶梯(以下简称公交扶梯)一般用于高铁系统及日渐兴起的城市轨道交通系统[1],由于与使用环境的匹配特征。
电梯实际使用中,经常出现人员通过入口时电梯门撞人夹人现象。国家标准中没有明确重开门的响应时间,所以电梯关门夹人在国家标准上并没有绝对禁止。国家标准对应的描述如下。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第8.7.2.1.1.3条规定,当乘客在轿门关闭过程中,通过入口时被门扇撞击或将被撞击,一个保护装置应自动地使门重新开启。
电梯门系统非常容易造成电梯的故障和事故,TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》第1号修改单和第2号修改单新增项目很多与门系统相关,如旁路和门回路检测。在本文中笔者就检验中发现的一则轿门旁路失效的案例进行分析,并介绍改进措施。1 案例介绍电梯的基本参数:无机房乘客电梯,出厂日期为2019年6月10日,额定载重量为825kg,额定速度为1.00m/s,层站数为8层5站,控制方式为集选控制。
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2017年,原国家质检总局办公厅发布了关于实施《电梯监督检验和定期检验规则》等6个安全技术规范第2号修改单若干问题的通知(以下简称“通知”).通知中明确在定期检验中增加制
近日,恒达富士电梯省级博士后科研工作站李朝阳博士出站报告会在浙江大学湖州绿色智能制造产业技术研究院会议室召开.会上,李朝阳博士详细报告了在恒达富士博士后工作站工作
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