2016年的年初至12月份，美国自行车的总发货量下滑近8%。
　　但11月份的数据却给供应商们带来了一丝希望，并抵消了一些之前的损失，因为供应商向零售商的发货量与去年同期相比增加了16715辆，增长率为12%。美国自行车产品供应商联盟（BPSA）11月份的销售报告指出，11月份的销售额与上月相比也上升了近3%。
　　虽然11月份的自行车发货量为183525辆，但今年初至11月的总发货量同比仍下降了7.7%，供应商在批发业务方面的损失约为6600万美元。
　　在11月份的批发量中，27.5山地车、电动自行车以及城市通勤车为该月的业绩做出了主要贡献。
　　11月份，前减震式27.5自行车的发货量同比增长了30%，环比增长28%；全减震式27.5自行车的发货量同比增长29%，环比增长76%。全减震式27.5自行车的发货量（4087辆）与去年同期（2324辆）相比几乎翻了一番。
　　2016年以来，美国电动自行车的收益每个月都在增长。截至发稿日，电动自行车今年的总发货量已上涨了70%，环比上涨68%。11月份的销售额为3440万美元，而去年同期的销售额是1910万美元。
　　电动自行车11月份的发货量为16000多辆，尽管如此，仍然只占了整个自行车业务的很小—部分。
　　另—个带来较多收益的类别是城市通勤车，今年总发货量同比上涨了62%，环比上涨49%。11月份城市通勤车的发货量为20000多辆，销售额为600万美元。
　　与此同时，批发库存的情况得到了改善。11月份的现有库存量与去年同期相比下降了27%。供應商们已将大部分产品类别的库存减少了—半，只有电动自行车、城市通勤车和20童车的库存量大于去年同期。
　　供应商正在大幅度削减一些产品的库存量，例如，男子公路赛车的库存量已经削减了38%，女子公路赛车的库存量削减了46%。