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长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车技术研究中心 河北 071000
摘要：现如今我国的汽车节能减排技术还处于一个刚刚起步的阶段，因此在运行过程中要求大力的推广与宣传节能减排技术的运用，以降低涂装线生产过程中的能耗应用以及降低在生产建设过程中各种污染物在大气中的排放率。
关键词：汽车涂装；节能减排；先进工艺
Abstract：At present，the technology of energy conservation and emission reduction has just begun.Therefore，great efforts have been made to spread and publicize the technology of energy conservation and emission reduction so as to reduce the energy and reduce the emission rate in the atmosphere during the production and construction.
Keywords：Automobile coating；Energy conservation and emission reduction；Advanced technology
涂装线的耗能与排污费用对企业的生产成本造成的影响是直接且深刻的，涂装线中的节能减排技术，一直以来都是研究人员的重点研究对象，研究人员在日常研究过程中总是想方设法的使用新的节能减排技术，以达到减少能源消耗减少世界环境污染的目的[1]。
1.涂装技术的发展趋势与最新的发展
经过一段时间的工业使用与技术发展的进步，汽车车身的涂装水性化发展已经成为了主流发展方向，其使用材料与操作技术已经发展的十分成熟，在全世界一些掌握先进技术国家的涂装线的建设过程中，已经获得了全面普及的效果，针对建设成本、能源消耗以及温室气体排放等存在的问题，对材料、工艺以及设备等方面完成技术创新，已经获得了相当成熟的效果，甚至已经不再是一个难以解决的问题。
1.1环境友好型材料的普及使用
各种新型材料例如高性能自泳涂料、粉末涂料、水性修补涂料等，能够在满足高质量的建设要求下，完成的将涂装大排放与重金属挥发物等的建设历史挥别，以获得跨越式的革命性进展。受到原有涂装线设备技术条件的影响，环境友好型当中的涂和面漆其普及程度在过去十余年的时间内的进程是十分缓慢的，节能高效技术的不断推行與应用才加快了汽车涂装少公害或者无公害技术的发展。
1.2紧凑工艺成为了全新工艺建设标准
1.2.1薄膜前处理
作为一种磷化前的处理技术与处理材料，这种全新的技术的优势为操作工序少、处理温度低、残渣少、无磷无重金属等，不但符合环保节能的使用要求，同时其能够一同队钢铁、镀锌板以及铝合金等多种材料进行同步处理，属于轻量化车身前处理的最佳工艺技术，之前磷化工艺无法和多种材料混合车身的使用问题已经不再是问题，新型的可替化磷化技术现如今有三种主要的应用类型，分别是硅烷护理技术、锆盐处理技术和锆盐硅烷复合处理技术等，使用在阴性电泳前的处理属于锆盐硅烷的复合型处理技术，这一代的操作技术能够被统一称之为薄膜前的处理技术或者紧凑前的处理操作工艺。在实际应用过程中有一点需要高度重视的便是薄膜前处理对于脱脂工艺操作的要求相比磷化而言更高，为了防止出现恶性的敏感问题，在实际使用过程中需要同步的配套一个脱脂剂进行使用。
1.2.2紧凑车身涂装工艺
紧凑车身涂装工艺相比与传统的操作工艺，其实本质上的差别并不明显，最主要的差异在于传统的涂装工艺是通过涂料的操作性能优化与膜层厚度进行相应调节，完全将涂烘干取消或者将中涂线等工艺取消。而不使用中涂工艺不但单纯的将此项操作取消不做，而是在降低涂层的综合性性能基础上，减少资源消耗的数量，使得聚氨酯清漆能够融合在基色漆当中而加入全新的能耗吸收材料，以达到石击能量吸收的目的。为了防止紫外线穿透面漆层，可以在基色漆当中适当的加入颜料浓度和使用两层底色，或者在清漆之中加入紫外线吸收剂。对电泳涂料的填充层与涂膜层的性能做改变，可以实现装饰性能。
2.我国汽车涂装工艺节能减排的操作建议
涂装材料、涂装工艺和涂装管理属于涂装建设中的三项必要组成要素，要想建设建设过程中取得优质的涂装效果，必须选择和产品涂层标准相适应的涂装体系，选择合适的涂装工艺设备与良好的管理作业措施。
2.1环保型汽车涂料的发展与应用
我国环保意识以及相关的法律法规不断的完善，各个汽车公司都开始在着手进行涂装生产线的改造，在应用过程中使用环保型涂装材料与自动化程度的建设要求越来越高。有良好涂装效果的涂装工艺，能够让涂装生产过程中减少有害挥发物质的出现率，使其与环保要求相适应，选择高固体份化、水性化以及粉末化的汽车专用涂装工艺。
2.2涂装工艺与设备的不断创新
为了能够更好的和我国汽车发展工业要求相适应，各个汽车公司需要对涂装设备进行不断的优化与创新，将传统加工零散问题解决，并且参照产品建设结构的优化与合理化要求，积极的选择流水线生产方式，以提升整个企业的生产效率，并且同时满足产品的建设质量要求。
2.3实现专业化与社会化的涂装管理要求
涂装管理中包括的内容较多，像是涂装材料订货、材料质量控制与施工过程控制等。涂装工艺操作技术以及现实的涂装管理目标的建设要求达到绿色化汽车涂装线装载车间的目的，也就是说一次的合格率需要无限的接近系统性工程要求。因此未来我国的各个汽车制造企业需要将涂装管理放在重点关注的位置，同时涂装材料管理与现场监控也要委托专业的厂商或者公司完成。
2.4专业人才的大力培养
受到新环保技术与节能技术的要求，各个汽车公司需要加入对专业人员的培训，以提升工作人员的专业素质与技能素质，严肃工作纪律，保证团队的优质率。
3.结语
实际的生产应用过程中，高技能水平的节能减排技术与操作设备虽然会降低排放率，但是投资成本过高，因此要求在实际使用过程中联合使用节能减排技术与先进设备，才可能获得节省投资运行费用的目的，在生产过程中重视科学技术的应用，达到减少运行费用与环保节能的目的。
参考文献：
[1]苟海平，方红燕，魏磊，陈日强.汽车生产节能减排的国际经验与国内现状[J].汽车工业研究，2011，12：40-44.
[2]王锡春，李文刚，宫金宝.增强创建绿色涂装车间的责任感——再谈提高涂装工艺设计水平[J].现代涂料与涂装，2014，01：1-5
摘要：现如今我国的汽车节能减排技术还处于一个刚刚起步的阶段，因此在运行过程中要求大力的推广与宣传节能减排技术的运用，以降低涂装线生产过程中的能耗应用以及降低在生产建设过程中各种污染物在大气中的排放率。
关键词：汽车涂装；节能减排；先进工艺
Abstract：At present，the technology of energy conservation and emission reduction has just begun.Therefore，great efforts have been made to spread and publicize the technology of energy conservation and emission reduction so as to reduce the energy and reduce the emission rate in the atmosphere during the production and construction.
Keywords：Automobile coating；Energy conservation and emission reduction；Advanced technology
涂装线的耗能与排污费用对企业的生产成本造成的影响是直接且深刻的，涂装线中的节能减排技术，一直以来都是研究人员的重点研究对象，研究人员在日常研究过程中总是想方设法的使用新的节能减排技术，以达到减少能源消耗减少世界环境污染的目的[1]。
1.涂装技术的发展趋势与最新的发展
经过一段时间的工业使用与技术发展的进步，汽车车身的涂装水性化发展已经成为了主流发展方向，其使用材料与操作技术已经发展的十分成熟，在全世界一些掌握先进技术国家的涂装线的建设过程中，已经获得了全面普及的效果，针对建设成本、能源消耗以及温室气体排放等存在的问题，对材料、工艺以及设备等方面完成技术创新，已经获得了相当成熟的效果，甚至已经不再是一个难以解决的问题。
1.1环境友好型材料的普及使用
各种新型材料例如高性能自泳涂料、粉末涂料、水性修补涂料等，能够在满足高质量的建设要求下，完成的将涂装大排放与重金属挥发物等的建设历史挥别，以获得跨越式的革命性进展。受到原有涂装线设备技术条件的影响，环境友好型当中的涂和面漆其普及程度在过去十余年的时间内的进程是十分缓慢的，节能高效技术的不断推行與应用才加快了汽车涂装少公害或者无公害技术的发展。
1.2紧凑工艺成为了全新工艺建设标准
1.2.1薄膜前处理
作为一种磷化前的处理技术与处理材料，这种全新的技术的优势为操作工序少、处理温度低、残渣少、无磷无重金属等，不但符合环保节能的使用要求，同时其能够一同队钢铁、镀锌板以及铝合金等多种材料进行同步处理，属于轻量化车身前处理的最佳工艺技术，之前磷化工艺无法和多种材料混合车身的使用问题已经不再是问题，新型的可替化磷化技术现如今有三种主要的应用类型，分别是硅烷护理技术、锆盐处理技术和锆盐硅烷复合处理技术等，使用在阴性电泳前的处理属于锆盐硅烷的复合型处理技术，这一代的操作技术能够被统一称之为薄膜前的处理技术或者紧凑前的处理操作工艺。在实际应用过程中有一点需要高度重视的便是薄膜前处理对于脱脂工艺操作的要求相比磷化而言更高，为了防止出现恶性的敏感问题，在实际使用过程中需要同步的配套一个脱脂剂进行使用。
1.2.2紧凑车身涂装工艺
紧凑车身涂装工艺相比与传统的操作工艺，其实本质上的差别并不明显，最主要的差异在于传统的涂装工艺是通过涂料的操作性能优化与膜层厚度进行相应调节，完全将涂烘干取消或者将中涂线等工艺取消。而不使用中涂工艺不但单纯的将此项操作取消不做，而是在降低涂层的综合性性能基础上，减少资源消耗的数量，使得聚氨酯清漆能够融合在基色漆当中而加入全新的能耗吸收材料，以达到石击能量吸收的目的。为了防止紫外线穿透面漆层，可以在基色漆当中适当的加入颜料浓度和使用两层底色，或者在清漆之中加入紫外线吸收剂。对电泳涂料的填充层与涂膜层的性能做改变，可以实现装饰性能。
2.我国汽车涂装工艺节能减排的操作建议
涂装材料、涂装工艺和涂装管理属于涂装建设中的三项必要组成要素，要想建设建设过程中取得优质的涂装效果，必须选择和产品涂层标准相适应的涂装体系，选择合适的涂装工艺设备与良好的管理作业措施。
2.1环保型汽车涂料的发展与应用
我国环保意识以及相关的法律法规不断的完善，各个汽车公司都开始在着手进行涂装生产线的改造，在应用过程中使用环保型涂装材料与自动化程度的建设要求越来越高。有良好涂装效果的涂装工艺，能够让涂装生产过程中减少有害挥发物质的出现率，使其与环保要求相适应，选择高固体份化、水性化以及粉末化的汽车专用涂装工艺。
2.2涂装工艺与设备的不断创新
为了能够更好的和我国汽车发展工业要求相适应，各个汽车公司需要对涂装设备进行不断的优化与创新，将传统加工零散问题解决，并且参照产品建设结构的优化与合理化要求，积极的选择流水线生产方式，以提升整个企业的生产效率，并且同时满足产品的建设质量要求。
2.3实现专业化与社会化的涂装管理要求
涂装管理中包括的内容较多，像是涂装材料订货、材料质量控制与施工过程控制等。涂装工艺操作技术以及现实的涂装管理目标的建设要求达到绿色化汽车涂装线装载车间的目的，也就是说一次的合格率需要无限的接近系统性工程要求。因此未来我国的各个汽车制造企业需要将涂装管理放在重点关注的位置，同时涂装材料管理与现场监控也要委托专业的厂商或者公司完成。
2.4专业人才的大力培养
受到新环保技术与节能技术的要求，各个汽车公司需要加入对专业人员的培训，以提升工作人员的专业素质与技能素质，严肃工作纪律，保证团队的优质率。
3.结语
实际的生产应用过程中，高技能水平的节能减排技术与操作设备虽然会降低排放率，但是投资成本过高，因此要求在实际使用过程中联合使用节能减排技术与先进设备，才可能获得节省投资运行费用的目的，在生产过程中重视科学技术的应用，达到减少运行费用与环保节能的目的。
参考文献：
[1]苟海平，方红燕，魏磊，陈日强.汽车生产节能减排的国际经验与国内现状[J].汽车工业研究，2011，12：40-44.
[2]王锡春，李文刚，宫金宝.增强创建绿色涂装车间的责任感——再谈提高涂装工艺设计水平[J].现代涂料与涂装，2014，01：1-5