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九江长江大桥铁路引桥为单跨跨径40．7m的简支梁桥，桥墩分双柱式桥墩和实体式桥墩，检查发现桥墩横向振幅较大，主要发生在货车通过时的双柱式轻型桥墩处。该现象主要与桥墩自身几何尺寸、刚度，列车种类，桥上道碴厚度、线路不平顺、轨面不平整等因素有关。大幅度提高桥墩截面惯性矩，并提高墩梁系统的自振频率是提高桥墩横向刚度的关键。针对九江长江大桥铁路引桥双柱墩实际情况，在吸取其他线路双柱墩加固实践经验的基础上，提出新的预应力混凝土横梁的加固方案，在加固双柱式桥墩上取得了良好的效果。