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为了提高汽车焊接结构的可靠性,首先建立了T型板的有限元模型,提出了两种边界条件的工艺方案,然后通过SYSWELD有限元软件分析比较了这两种方案的应力和变形。结果表明,焊缝热影响区出现最大残余拉应力,两种方案的最大残余拉应力值约相同,但方案一焊缝两边出现最大残余拉应力的区域要大于方案二,方案二焊缝两端附近的残余拉应力值高于方案一;两种方案焊后的最大整体变形都发生在腹板的顶部,靠近焊接结束端那一侧,但方案一的变形值小于方案二。在仅考虑残余应力和整体变形的前提下,选择方案一中的边界条件能够提高T型板的可靠性。