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一般地，汽车被动安全性大致可以分为两个方面：对车内乘员的保护和对车外行人的保护。对车内乘员保护是汽车被动安全的最基础部分，但随着车外行人伤害的增加，行人保护日益受到各国政府的关注。行人保护计划在欧洲开始执行后，其影响力迅速向世界各地展开，并逐渐被所有汽车制造商重视，进而促使汽车制造商在车辆被动安全性、车辆总布置和造型上进行新的设计。本文着重阐述了奇瑞公司某车型在车辆开发初期使用计算机进行EuroNCAP行人保护模拟分析的运用，通过计算机模拟结果来指导设计，大大降低了开发费用的同时，增强了奇瑞公司的自主研发能力和科技创新的实力。