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［摘要］本文主要通过对电控汽车的使用与维护中应注意的一些事项进行论述，使广大驾驶员和汽车销售人员更好地了解和掌握汽车使用与维护应该注意的事项，以便确保汽车具有良好的工况和使用寿命。
［关键词］汽车 使用 维护
［中图分类号］U472 ［文献标识码］A ［文章编号］1009－5349（2012）01－0119－01
驾驶员通过了解汽车的正确使用与维护，可延缓汽车技术工况变坏的速度和程度以及延长发动机和汽车的大修里程，减少汽车行驶的技术故障，进而减少因技术故障而需支付的汽车修理费用。
一、必须定期维护
定期维护是预防的安全措施，维护和检测是分不开的相关过程，油料和相关元件都有时效要求，应严格遵守这一规定，才能延长汽车的使用寿命。
（一）空气滤清器滤芯和汽油滤清器滤芯
应在1.5～2万km时更换。否则，会影响空燃比A/F的大小，对动力性、经济性、净化性有直接影响。
（二）喷油器、怠速阀
应在2万～3万km时清洗并检测。否则，喷油质量和怠速运转的稳定性即变坏，经常熄火，频繁的启动，浪费燃油。
（三）火花塞
应在4万km时更换，使用指定的型号（尺寸、热值、阻值等）。同时检查各缸高压线是否正常，高压线的电阻应小于20kΩ为好。否则，点火能量减小，高速时缺火、断火，影响动力性和燃油经济性。
（四）汽油箱和汽油泵
应一年清洗一次，将油箱中油泵滤网上的污垢清除，保证供油畅通。
（五）凸轮轴的正时皮带
应在10万km时更新，以防止正时皮带在行驶中断裂爬牙，顶坏气门和活塞连杆等机件。
（六）其他易损件应及时检查维护换新
如制动器摩擦片、离合器片、各类油封和密封件等等。
二、必须使用适合的机油
机油素有汽车“血液”之称，不仅具有润滑减磨的作用，还能起到冷却、清洁、密封、防锈、抗腐蚀和减震等作用，因此重要性不言而喻。“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
一般情况下，因为机油工作环境比较恶劣，很容易导致机油变质，从而影响发动机正常工作，所以每次到店保养时都要更换机油。
三、必须使用优质冷却液
冷却液就是防冻液，汽车发动机工作温度很高，在工作过程中，气缸的气体温度可达1700～1800度，在工作中需要不断冷却。目前汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系统，冷却液就是冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质。发动机冷却液与润滑油一样，是发动机正常工作必不可少的工作物质。
当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。冷却液除了冷却作用外，还应具有冬季防冻、防腐蚀、防水垢、高沸点等功能。冷却液有具体的有效期，一般情况下汽车每两年应更换冷却液。
四、必须使用规定的动力转向油
动力转向油又叫转向助力油，是加注在动力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。为了保证转向助力系统工作正常，必须使用指定的转向助力油。通常，汽车厂商不会严格规定动力转向油的更换周期，多数情况下以检查为主，若缺少，直接添加即可。但是，为了防止油液过脏或是变质，在两年或3万公里时更换一次比较合适。
五、正确选择和使用蓄电池
汽车使用的蓄电池，主要有铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，还与蓄电池的正确选择和使用密切相关，一般汽车蓄电池的使用寿命在两年左右。蓄电池的使用需注意以下方面：铅酸蓄电池需要定期检查盖上的小孔是否通气；定期检查电解液的高度和浓度，电解液的高度应在MAX和MIN之间。免维护蓄电池需要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色，正常状态下的电压应大于12V。
六、必须按要求正确使用轮胎
轮胎的保护和保养，首先要经常检查轮胎气压，严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。其次要时常检查轮胎状况，减少不当使用，尽量避免轮胎非正常磨损。再次要根据车辆的使用条件和磨损状态，按期进行轮胎位置互换，基本标准为：每8000～10000公里进行一次轮胎换位；轮胎使用久了会逐渐氧化变质，轮胎使用年限最长不要超过三年。轮毂及轮胎平衡不正确时，行驶时会产生方向盘震动，操纵不稳定，若出现上述情况应尽早做动平衡，必要时应对四轮定位值进行检测。最后在高速情况下，轮胎内的温度和压力成非线性增长，爆胎的几率会大大增加，所以不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如在转弯时保持合理的车速，当遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行，并尽量绕行。
【参考文献】
[1]汽车使用与日常维护.高等教育出版社,2007年7月出版.
[2]汽车使用与维护.国防工业出版社,2011年8月出版.
［关键词］汽车 使用 维护
［中图分类号］U472 ［文献标识码］A ［文章编号］1009－5349（2012）01－0119－01
驾驶员通过了解汽车的正确使用与维护，可延缓汽车技术工况变坏的速度和程度以及延长发动机和汽车的大修里程，减少汽车行驶的技术故障，进而减少因技术故障而需支付的汽车修理费用。
一、必须定期维护
定期维护是预防的安全措施，维护和检测是分不开的相关过程，油料和相关元件都有时效要求，应严格遵守这一规定，才能延长汽车的使用寿命。
（一）空气滤清器滤芯和汽油滤清器滤芯
应在1.5～2万km时更换。否则，会影响空燃比A/F的大小，对动力性、经济性、净化性有直接影响。
（二）喷油器、怠速阀
应在2万～3万km时清洗并检测。否则，喷油质量和怠速运转的稳定性即变坏，经常熄火，频繁的启动，浪费燃油。
（三）火花塞
应在4万km时更换，使用指定的型号（尺寸、热值、阻值等）。同时检查各缸高压线是否正常，高压线的电阻应小于20kΩ为好。否则，点火能量减小，高速时缺火、断火，影响动力性和燃油经济性。
（四）汽油箱和汽油泵
应一年清洗一次，将油箱中油泵滤网上的污垢清除，保证供油畅通。
（五）凸轮轴的正时皮带
应在10万km时更新，以防止正时皮带在行驶中断裂爬牙，顶坏气门和活塞连杆等机件。
（六）其他易损件应及时检查维护换新
如制动器摩擦片、离合器片、各类油封和密封件等等。
二、必须使用适合的机油
机油素有汽车“血液”之称，不仅具有润滑减磨的作用，还能起到冷却、清洁、密封、防锈、抗腐蚀和减震等作用，因此重要性不言而喻。“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
一般情况下，因为机油工作环境比较恶劣，很容易导致机油变质，从而影响发动机正常工作，所以每次到店保养时都要更换机油。
三、必须使用优质冷却液
冷却液就是防冻液，汽车发动机工作温度很高，在工作过程中，气缸的气体温度可达1700～1800度，在工作中需要不断冷却。目前汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系统，冷却液就是冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质。发动机冷却液与润滑油一样，是发动机正常工作必不可少的工作物质。
当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。冷却液除了冷却作用外，还应具有冬季防冻、防腐蚀、防水垢、高沸点等功能。冷却液有具体的有效期，一般情况下汽车每两年应更换冷却液。
四、必须使用规定的动力转向油
动力转向油又叫转向助力油，是加注在动力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。为了保证转向助力系统工作正常，必须使用指定的转向助力油。通常，汽车厂商不会严格规定动力转向油的更换周期，多数情况下以检查为主，若缺少，直接添加即可。但是，为了防止油液过脏或是变质，在两年或3万公里时更换一次比较合适。
五、正确选择和使用蓄电池
汽车使用的蓄电池，主要有铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，还与蓄电池的正确选择和使用密切相关，一般汽车蓄电池的使用寿命在两年左右。蓄电池的使用需注意以下方面：铅酸蓄电池需要定期检查盖上的小孔是否通气；定期检查电解液的高度和浓度，电解液的高度应在MAX和MIN之间。免维护蓄电池需要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色，正常状态下的电压应大于12V。
六、必须按要求正确使用轮胎
轮胎的保护和保养，首先要经常检查轮胎气压，严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。其次要时常检查轮胎状况，减少不当使用，尽量避免轮胎非正常磨损。再次要根据车辆的使用条件和磨损状态，按期进行轮胎位置互换，基本标准为：每8000～10000公里进行一次轮胎换位；轮胎使用久了会逐渐氧化变质，轮胎使用年限最长不要超过三年。轮毂及轮胎平衡不正确时，行驶时会产生方向盘震动，操纵不稳定，若出现上述情况应尽早做动平衡，必要时应对四轮定位值进行检测。最后在高速情况下，轮胎内的温度和压力成非线性增长，爆胎的几率会大大增加，所以不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如在转弯时保持合理的车速，当遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行，并尽量绕行。
【参考文献】
[1]汽车使用与日常维护.高等教育出版社,2007年7月出版.
[2]汽车使用与维护.国防工业出版社,2011年8月出版.