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经典的气体润滑理论是假设流动区域内是层流流动，并且在气膜中忽略惯性力。20世纪中叶以来，各种低黏度的高转速和大尺寸轴承广泛应用于航空和低温透平领域，可能发生惯性力作用和非层流流动，轴承内出现复杂的Poiseuille—Couette混合三维湍流流动，边界层和惯性力对润滑流体的作用很大，因此润滑薄膜理论不再适用。概括无层流流动的基本情况，分析层流和湍流中惯性力的作用，在理论上建立湍流条件下的气体轴承的数学模型。最后，提出利用CFD模拟来解决这些问题，它将成为研究气体润滑的一个新方向。