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经过长时间筹备后，2017年4月12日，来自云南景谷“威远重机”车队的11名骑手，开启了这次终生难忘的旅程。领队是有着丰富户外摩旅经验的付罡。他是位资深玩家，曾策划和执行过中国景谷汽车越野锦标赛、中国首个超级摩托车雨林挑战赛，以及景谷滑翔伞精英挑战赛。
参加这次远征，年纪最大的是今年55岁的公务员李品森；最小的是车队中唯一的女队员、28岁的姚洁，这也是她第一次长途骑行。其余的队员都来自不同的工作领域，为完成—个共同的梦想而聚在—起。
4月12日景谷一大理
太阳升起时，澜沧江支流威远江缓缓穿过云南景谷县。100多年前，清进士纪襄廷在这里推广种植茶树时，也成就了著名的茶马古道。茶马古道连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海海岸。景谷作为滇藏线上的重要枢纽，自古便拥有极高的地位。
告别了正在过着傣历新年的家乡，11名景谷“威远重机”车队的骑手们在领队付罡的带领下，踏上了征程。过永平、临沧，经祥云，暮色中，车队行程490公里抵达大理古城果子园，当晚入住大理古城首家机车主题客栈“APPLESISTER”。客栈的多间机车主题客房和欧式别墅套房各具风情，让奔波了一天的骑手们得以好好休整一晚。
4月13日大理一奔子欄
骑行了500公里后，当天出发前大家各自检查了下机车状况。队员姚洁、武瑜和涂元俊的摩托都有些小问题需要调整，这让车队出发时间比预期推迟了1个多小时。
出大理古城后，一路田园风光，花香弥漫。威远重机车队过洱源，上高速，直奔丽江。在丽江，又加入一名重量级队友——曾参加过举世闻名的达喀尔拉力赛的中国著名越野摩托冠军车手张敏！
有张敏配合付罡共同带队，大家对接下来的旅程信心倍增。车队在骄阳下跨过金沙江，与玉龙雪山隔江相望。
随着海拔的攀升，气温也随之降低。这个季节的高原、草甸还没从冻土中彻底苏醒过来，远处是连绵不断的群山与雪峰。“威远重机”车队过了海拔3340米的香格里拉县城之后，没有任何停留，叉于日落时抵达了海拔2240米的昔日茶马古道重镇奔子栏。如今商道虽然衰落了，但曾经的繁华留下不少文化遗产，譬如锅庄、手工艺品等。奔子栏客栈、酒店林立，加之海拔比香格里拉县城低一千余米，很多过客选择这里作为旅途的中转站，“威远重机”此行也不例外。
4月14日奔子栏一巴塘
处于山凹里的奔子栏，清晨凉飕飕的。车队沿盘山公路上行10余公里，经海拔4292米的白马雪山后径自前往德钦县城。
海拔3400米的“德钦”，藏语意为“极乐太平”。清顺治五年，德钦归属西藏统属范围。如今，德钦县东北部的梅里雪山是滇藏界山，传说是藏传佛教尼玛派的分支枷居巴的保护神。平均海拔在6000米以上的山峰有13座，称为“太子十三峰”。它是康巴藏族人民心中的圣山，主峰卡格搏峰海拔高达6740米，是云南的第一高峰。
对于这样一座圣山，骑手们只有一个愿望：看见主峰！即便这一段公路海拔已超过4000米，仍冷却不了骑手们激动的心。终于，卡格博峰在蓝天下静静倾听来自景谷热带雨林的欢呼。
带着卡格博峰的祝福，车队直抵云南德钦县与西藏芒康县接壤之地盐井，这里是茶马古道进入西藏的第一站。历史上也是吐蕃通往南诏的要道，滇茶运往西藏的必经之路，独特的地理位置让它成为古道上的一座重镇。
在盐井，加加面是必吃的。一碗一口，吃完叉加一碗。据说，能吃满一百碗的食客免费！事实上平均下来每人也就吃了12碗，队员王克和张荣新，拼了老命也就只吃了19碗！
稍事休息，车队过西藏芒康，回头跨过金沙江，进入四川甘孜州第一站——海拔2500米的巴塘318自驾营地。该营地隔江与西藏相望，正合胃口的川菜，慰籍着骑手们疲惫且快乐着的四肢与心灵。
4月15日巴塘一亚丁
巴塘处于金沙江中游东岸，当天的骑行以雪域为主，保暖内衣是必须的。巴塘到亚丁要途经理塘，这段沿318国道170余公里的路程，隧道密集，而且基本是一半上坡，一半下坡。在巴塘与理塘的交界地带，海拔上升到了4685米，318国道像是特意在这里迂回了一个大弯，一幅令人窒息的美景呈现在眼前——姊妹湖！两处碧蓝澄澈的高原湖泊被冰雪覆盖着紧紧相依，散发着让人沉醉的恬美。
过了姊妹湖，318国道开始缓慢下行迂回。这一段平均海拔4500米的海子山，发生过三次不同规模的冰川运动，并最终形成现今的地貌格局。一千余个大小海子密集分布在冰帽上，其规模密度在我国独一无二。过了海子山，“世界高城”理塘已呈现在眼前。“理塘”藏语意为“平坦如铜镜般的草坝”，位于四川省甘孜藏族自治州中西部，高差悬殊，最低海拔2680米，最高海拔6204米，县城海拔4014米。
从巴塘到理塘这一段，是千里川藏线上的地标，这一带海拔升高，气温骤降。因为没有准备足够的御寒装备，首次长途骑行的张海滨吃尽了苦头，不过高海拔的美景使得“威远重机”的其他骑手们兴奋莫名。简单午餐后，大家骑行230余公里，于夜色中驶入亚丁“悦途旅者”驿站停车场。
“越野e族”和“中国骑者联盟”驻亚丁接待站、悦途旅者驿站掌柜，正是丽江新加入的队员张敏。没有比赛的时候，张敏便在这里静静地享受人生。
4月16日遥想最后的香格里拉
作为此次骑行折返点的亚丁，位于甘孜州南部稻城县日瓦乡境内，景区海拔2900米（贡嘎河口）至6032米（仙乃日峰），面积6.84万公顷。景区以仙乃日、降边央、夏纳多吉三座雪峰为核心区。亚丁风景区特殊的地理环境和自然气候，形成了独特的地貌和自然景观，是我国保存最完整的—处自然生态系统，被誉为“最后的香格里拉”。
高原雪域气候无常，4月17日凌晨，突降大雪。近在咫尺的亚丁风景区，因无法出行，成了骑手们遥想中最后的香格里拉。
4月18日回归北纬23度
原计划返程走大、小雪山，因担心道路结冰，熟悉路况且经验丰富的张敏为大家规划了新的线路：亚丁一乡城一尼西一香格里拉一丽江一大理一景谷。
休整两天的“威远重机”车队再度启程，于4月19日凌晨抵达大理洱源。当天夜里跨过北纬23度，重回到威远江畔。历时8天，“威远重机”车队圆满完成了这次三干公里的长途骑行。
参加这次远征，年纪最大的是今年55岁的公务员李品森；最小的是车队中唯一的女队员、28岁的姚洁，这也是她第一次长途骑行。其余的队员都来自不同的工作领域，为完成—个共同的梦想而聚在—起。
4月12日景谷一大理
太阳升起时，澜沧江支流威远江缓缓穿过云南景谷县。100多年前，清进士纪襄廷在这里推广种植茶树时，也成就了著名的茶马古道。茶马古道连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海海岸。景谷作为滇藏线上的重要枢纽，自古便拥有极高的地位。
告别了正在过着傣历新年的家乡，11名景谷“威远重机”车队的骑手们在领队付罡的带领下，踏上了征程。过永平、临沧，经祥云，暮色中，车队行程490公里抵达大理古城果子园，当晚入住大理古城首家机车主题客栈“APPLESISTER”。客栈的多间机车主题客房和欧式别墅套房各具风情，让奔波了一天的骑手们得以好好休整一晚。
4月13日大理一奔子欄
骑行了500公里后，当天出发前大家各自检查了下机车状况。队员姚洁、武瑜和涂元俊的摩托都有些小问题需要调整，这让车队出发时间比预期推迟了1个多小时。
出大理古城后，一路田园风光，花香弥漫。威远重机车队过洱源，上高速，直奔丽江。在丽江，又加入一名重量级队友——曾参加过举世闻名的达喀尔拉力赛的中国著名越野摩托冠军车手张敏！
有张敏配合付罡共同带队，大家对接下来的旅程信心倍增。车队在骄阳下跨过金沙江，与玉龙雪山隔江相望。
随着海拔的攀升，气温也随之降低。这个季节的高原、草甸还没从冻土中彻底苏醒过来，远处是连绵不断的群山与雪峰。“威远重机”车队过了海拔3340米的香格里拉县城之后，没有任何停留，叉于日落时抵达了海拔2240米的昔日茶马古道重镇奔子栏。如今商道虽然衰落了，但曾经的繁华留下不少文化遗产，譬如锅庄、手工艺品等。奔子栏客栈、酒店林立，加之海拔比香格里拉县城低一千余米，很多过客选择这里作为旅途的中转站，“威远重机”此行也不例外。
4月14日奔子栏一巴塘
处于山凹里的奔子栏，清晨凉飕飕的。车队沿盘山公路上行10余公里，经海拔4292米的白马雪山后径自前往德钦县城。
海拔3400米的“德钦”，藏语意为“极乐太平”。清顺治五年，德钦归属西藏统属范围。如今，德钦县东北部的梅里雪山是滇藏界山，传说是藏传佛教尼玛派的分支枷居巴的保护神。平均海拔在6000米以上的山峰有13座，称为“太子十三峰”。它是康巴藏族人民心中的圣山，主峰卡格搏峰海拔高达6740米，是云南的第一高峰。
对于这样一座圣山，骑手们只有一个愿望：看见主峰！即便这一段公路海拔已超过4000米，仍冷却不了骑手们激动的心。终于，卡格博峰在蓝天下静静倾听来自景谷热带雨林的欢呼。
带着卡格博峰的祝福，车队直抵云南德钦县与西藏芒康县接壤之地盐井，这里是茶马古道进入西藏的第一站。历史上也是吐蕃通往南诏的要道，滇茶运往西藏的必经之路，独特的地理位置让它成为古道上的一座重镇。
在盐井，加加面是必吃的。一碗一口，吃完叉加一碗。据说，能吃满一百碗的食客免费！事实上平均下来每人也就吃了12碗，队员王克和张荣新，拼了老命也就只吃了19碗！
稍事休息，车队过西藏芒康，回头跨过金沙江，进入四川甘孜州第一站——海拔2500米的巴塘318自驾营地。该营地隔江与西藏相望，正合胃口的川菜，慰籍着骑手们疲惫且快乐着的四肢与心灵。
4月15日巴塘一亚丁
巴塘处于金沙江中游东岸，当天的骑行以雪域为主，保暖内衣是必须的。巴塘到亚丁要途经理塘，这段沿318国道170余公里的路程，隧道密集，而且基本是一半上坡，一半下坡。在巴塘与理塘的交界地带，海拔上升到了4685米，318国道像是特意在这里迂回了一个大弯，一幅令人窒息的美景呈现在眼前——姊妹湖！两处碧蓝澄澈的高原湖泊被冰雪覆盖着紧紧相依，散发着让人沉醉的恬美。
过了姊妹湖，318国道开始缓慢下行迂回。这一段平均海拔4500米的海子山，发生过三次不同规模的冰川运动，并最终形成现今的地貌格局。一千余个大小海子密集分布在冰帽上，其规模密度在我国独一无二。过了海子山，“世界高城”理塘已呈现在眼前。“理塘”藏语意为“平坦如铜镜般的草坝”，位于四川省甘孜藏族自治州中西部，高差悬殊，最低海拔2680米，最高海拔6204米，县城海拔4014米。
从巴塘到理塘这一段，是千里川藏线上的地标，这一带海拔升高，气温骤降。因为没有准备足够的御寒装备，首次长途骑行的张海滨吃尽了苦头，不过高海拔的美景使得“威远重机”的其他骑手们兴奋莫名。简单午餐后，大家骑行230余公里，于夜色中驶入亚丁“悦途旅者”驿站停车场。
“越野e族”和“中国骑者联盟”驻亚丁接待站、悦途旅者驿站掌柜，正是丽江新加入的队员张敏。没有比赛的时候，张敏便在这里静静地享受人生。
4月16日遥想最后的香格里拉
作为此次骑行折返点的亚丁，位于甘孜州南部稻城县日瓦乡境内，景区海拔2900米（贡嘎河口）至6032米（仙乃日峰），面积6.84万公顷。景区以仙乃日、降边央、夏纳多吉三座雪峰为核心区。亚丁风景区特殊的地理环境和自然气候，形成了独特的地貌和自然景观，是我国保存最完整的—处自然生态系统，被誉为“最后的香格里拉”。
高原雪域气候无常，4月17日凌晨，突降大雪。近在咫尺的亚丁风景区，因无法出行，成了骑手们遥想中最后的香格里拉。
4月18日回归北纬23度
原计划返程走大、小雪山，因担心道路结冰，熟悉路况且经验丰富的张敏为大家规划了新的线路：亚丁一乡城一尼西一香格里拉一丽江一大理一景谷。
休整两天的“威远重机”车队再度启程，于4月19日凌晨抵达大理洱源。当天夜里跨过北纬23度，重回到威远江畔。历时8天，“威远重机”车队圆满完成了这次三干公里的长途骑行。