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通过对第1传荷状态临界荷载及其对应弯沉影响因素的分析,发现以与第1传荷状态临界荷载相对应弯沉作为板底脱空评定指标是可行的。通过试验路实体工程验证,该板底脱空评定方法是合理的。
水泥混凝土路面板底脱空快速评定方法
【摘 要】
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通过对第1传荷状态临界荷载及其对应弯沉影响因素的分析,发现以与第1传荷状态临界荷载相对应弯沉作为板底脱空评定指标是可行的。通过试验路实体工程验证,该板底脱空评定方法
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司,中交二航局技术中心,湖南城市学院,益阳工程公司
【出 处】
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公路交通技术
【发表日期】
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2010年3期
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