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对不同工况下气缸盖的强度和变形情况进行了研究，建立了气缸盖气缸垫-气缸套-机体的组合体三维实体模型，进行了网格划分及仿真分析。考虑了气缸盖与气缸垫之间接触非线性因素以及气缸垫的材料非线性因素对气缸盖刚强度的影响，在进行正常工况机械强度计算的基础上，缸内最高燃烧压力增加为18MPa和20MPa工况下，对气缸盖的强化潜力进行了对比分析，分析了强化前后工程中比较关注部位的应力分布以及气缸盖底板火力面的变形分布情况。