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摘要：道路建设作为建筑行业中较为重要的一部分，对于建筑行业的发展有着极为重要的作用和帮助，并且道路建设还是我国社会基础设施中的一部分，能够有效的推动社会的发展和前进，但是在当前的道路建设过程中却出现了一系列的问题，对道路建设工作的开展起到了严重的阻碍，其中最为显著和突出的问题就是碾压混凝土难以在道路建设中得到良好的应用。因此，本文就道路建设为研究方向，对碾压混凝土在道路建设中的应用以及施工技术展开了分析和探索。
关键词：碾压混凝土；道路建设；施工技术及应用
引言：
随着科学技术的不断创新和应用，各个行业在发展过程中出现了一系列新的需求，尤其是在道路建设行业中，对于混凝土的应用提出了全新的要求，这就使得碾压混凝土应运而生，成为当前道路建设中较为广泛应用的一种全新混凝土技术。碾压混凝土之所以能够超过传统的普通水泥混凝土成为当前道路建设中应用最为广泛的混凝土技术，最为主要和关键的因素就是其具有较高的技术优势，是传统混凝土无法相媲美的，运用了当前社会中较为先进的科学技术，拥有极高的稳定性，不容易在应用过程中出现一些突发问题，而且可以在各个不同的路面情况中进行应用，所以对碾压混凝土在道路建设中的应用进行完善，促进碾压混凝土的应用已经成为了当前社会中较为广泛关注的问题之一，具有十分重要的意义。
一、道路碾压混凝土在应用过程中存在的问题
（一）应用经验的缺乏
当前我国虽然在道路建设过程中对碾压混凝土技术进行了一定程度的普及和应用，但是由于应用时间较为短暂，对其的应用经验依然停留在一个较为缺乏的阶段，无法有效的对碾压混凝土技术进行良好的应用，在具体的落实过程中出现了一系列的问题，不仅不能够发挥碾压混凝土技术的优势作用，还产生了相反的效果，导致我国的道路路面建设出现了较多的问题，影响了道路建设的施工质量，其中最为显著的问题就是道路建设容易出现裂缝现象[1]。而造成这种情况发生最为主要的原因就是由于在对碾压混凝土技术进行应用的过程中，还停留在传统的修筑方式中，用水泥混凝土的修筑经验来对碾压混凝土进行利用，这就导致在道路建设中裂缝问题频发，对道路的行车流畅性产生了极为严重的阻碍，无法碾压混凝土的技术优势进行充分的发挥和应用。根据实际的调查研究显示，在碾压混凝土技术的应用过程中，要想对碾压混凝土进行有效的应用，提升碾压混凝土的强度，避免裂缝现象的产生，就必须要对碾压混凝土的压实度进行提高，两者之间是因果的关系，只有碾压混凝土的压实度得到了提升，才能够有效的促进碾压混凝土的强度，提高碾压混凝土所修筑的路面质量，提高行车舒适性。
（二）对路面的平整度给予重视
在对碾压混凝土进行压实的过程中，还要对路面的平整度进行重视，一旦路面的平整度出现问题，不仅不会促进碾压混凝土的应用，还会使其受到较为严重的影响，破坏碾压混凝土在道路建设中发挥积极作用。碾压混凝土相对传统的混凝土来说具有最为明显的特性就是干硬性，这就导致在对碾压混凝土进行应用时，需要对道路的平整度进行一个良好的控制，只有两者处于一个较为平衡的阶段，才能够对道路建设的质量进行提升。
二、道路碾压混凝土施工技术
（一）拌和
要想在道路建设中对碾压混凝土进行良好的应用，提升道路建设的质量，就必须要对碾压混凝土的施工技术进行提升，而施工技术的提升主要可以从以下几个方面来进行。
第一个方面，是对碾压混凝土的拌和。碾压混凝土的拌和质量直接决定了碾压混凝土的质量，所以施工人员应该要对碾压混凝土的质量给予较高程度的重视和关注，要对拌和中所需要的水量、时间进行一个精确的控制，要精准到一分一秒，不能够出现丝毫的偏差，还要对掺合料的品质进行严格的检测和把控，避免因为掺合料质量不过关而影响碾压混凝土的质量[2]。除了上述的几项以外，碾压混凝土的稠度与拌和和易性也是影响碾压混凝土质量的重要的因素之一，所以在拌和的过程中要对其进行严格的监控，对碾压混凝土的质量提供较高程度的保障。
（二）摊铺
第二个方面，是对碾压混凝土的摊铺。摊铺是道路建设中较为重要的施工工序之一，是整个道路建设中的基础工作，如果摊铺工序没有良好的完成，就会影响到之后的路面压实，使得道路平整性受到影响。而影响摊铺工作质量的主要因素有两点，分别是摊铺的平整度和预压的密实度，所以对这两点给予较高程度的重视就显得尤为必要。根据笔者实际的调查研究显示，只有将路面平整度保持在3mm，预压密实度保持在百分之85以上，才能够确保摊铺工序的良好的完成，使得摊铺可以做到厚度合格，效果均匀。在摊铺时，施工人员应该要有秩序的对摊铺工序进行确立和完成，要先对松浦系数进行测量和验算，将松铺系数进行确定，之后再进行粗平，最后由人工对摊铺地区进行精平，通过粗细结合，确保摊铺工序的良好质量。
（三）压实
第三个方面，是对碾压混凝土的压实。在实际的对碾压混凝土进行压实的过程中，往往需要将其分为三个阶段，分别对混凝土进行压实，确保道路的平整性，而在压实的过程中，有两种压实方法，第一种是振动压实方法，就是利用振动压路机对碾压混凝土路面进行压实，要想采用该方法就需要将压实速度保持在3km/h左右，不能够低于该数值。第二种，则是三轮压实方法，而在利用该方法进行压实的过程总需要将速度保持在1.5-2.0km/h左右。但是随着高新技术的不断创新，在对混凝土进行压实时，也出现了全新的碾压技术，这种技术与传统碾压技术最大的区别在于是通过宽频带混沌振动压路机来对混凝土进行压实，相比传统的单品振动的压路机，可以使得混凝土的碾压效果更为密实，提高碾压混凝土的质量，确保路面的平整性。
（四）养生
第四个方面，是对碾压混凝土路面的养生。不论是采用何种形式的混凝土路面，在完成施工之后都需要對其进行定期的养护和维修工作，确保路面可以保持一个较高的流畅性和舒适性，而在对碾压混凝土的路面进行养护工作时，其余传统的混凝土路面养护工作极为相似，并没有什么根本性质的不同，但是其也存在着一定程度的细小差别，如在对碾压混凝土路面进行养护时，需要着重的对洒水量进行增加，以确保路面可以保持在一个较为湿润的条件下，这主要是受到碾压混凝土干硬性特点的影响，碾压混凝土自身所具备的水分是较为稀少的，如果不能够在养护工作中加大洒水量就会导致混凝土路面的水分缺失，影响行车通畅[3]。在对碾压混凝土进行养护时，还要注重对路面的防滑性进行提升，避免车辆在行驶过程中出现打滑现象，造成安全事故的发生。
总结：
碾压混凝土技术作为当前社会中较为先进的技术，虽然其在应用方面存着一定程度的缺失，容易出现一系列的问题，但是其技术的优势性，完全可以弥补应用经验的缺乏，对我国的道路建设提供有效的帮助，促进我国路面的流畅性和舒适性。并且碾压混凝土技术的应用还可以极大的节省我国道路建设所需要应用的资金，减少材料与资源之间的矛盾，所以碾压混凝土技术的应用可谓是一举多得。综上所述，本文通过对碾压混凝土技术在道路建设中应用所存在的问题进行分析和探索，对如何有效的对碾压混凝土技术进行应用提供了一系列的策略，以供广大的道路建设工作者进行参考和借鉴，希望可以起到一定成程度的帮助。
参考文献
[1]杨文涛.碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术[J].黑龙江交通科技，2017，40（03）：35+37.
[2]何玉鑫.碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术[J].黑龙江科技信息，2015（02）：118.
[3]文烨.碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，36（09）：51-52.
（作者单位：山东省菏泽市定陶区交通运输局）
关键词：碾压混凝土；道路建设；施工技术及应用
引言：
随着科学技术的不断创新和应用，各个行业在发展过程中出现了一系列新的需求，尤其是在道路建设行业中，对于混凝土的应用提出了全新的要求，这就使得碾压混凝土应运而生，成为当前道路建设中较为广泛应用的一种全新混凝土技术。碾压混凝土之所以能够超过传统的普通水泥混凝土成为当前道路建设中应用最为广泛的混凝土技术，最为主要和关键的因素就是其具有较高的技术优势，是传统混凝土无法相媲美的，运用了当前社会中较为先进的科学技术，拥有极高的稳定性，不容易在应用过程中出现一些突发问题，而且可以在各个不同的路面情况中进行应用，所以对碾压混凝土在道路建设中的应用进行完善，促进碾压混凝土的应用已经成为了当前社会中较为广泛关注的问题之一，具有十分重要的意义。
一、道路碾压混凝土在应用过程中存在的问题
（一）应用经验的缺乏
当前我国虽然在道路建设过程中对碾压混凝土技术进行了一定程度的普及和应用，但是由于应用时间较为短暂，对其的应用经验依然停留在一个较为缺乏的阶段，无法有效的对碾压混凝土技术进行良好的应用，在具体的落实过程中出现了一系列的问题，不仅不能够发挥碾压混凝土技术的优势作用，还产生了相反的效果，导致我国的道路路面建设出现了较多的问题，影响了道路建设的施工质量，其中最为显著的问题就是道路建设容易出现裂缝现象[1]。而造成这种情况发生最为主要的原因就是由于在对碾压混凝土技术进行应用的过程中，还停留在传统的修筑方式中，用水泥混凝土的修筑经验来对碾压混凝土进行利用，这就导致在道路建设中裂缝问题频发，对道路的行车流畅性产生了极为严重的阻碍，无法碾压混凝土的技术优势进行充分的发挥和应用。根据实际的调查研究显示，在碾压混凝土技术的应用过程中，要想对碾压混凝土进行有效的应用，提升碾压混凝土的强度，避免裂缝现象的产生，就必须要对碾压混凝土的压实度进行提高，两者之间是因果的关系，只有碾压混凝土的压实度得到了提升，才能够有效的促进碾压混凝土的强度，提高碾压混凝土所修筑的路面质量，提高行车舒适性。
（二）对路面的平整度给予重视
在对碾压混凝土进行压实的过程中，还要对路面的平整度进行重视，一旦路面的平整度出现问题，不仅不会促进碾压混凝土的应用，还会使其受到较为严重的影响，破坏碾压混凝土在道路建设中发挥积极作用。碾压混凝土相对传统的混凝土来说具有最为明显的特性就是干硬性，这就导致在对碾压混凝土进行应用时，需要对道路的平整度进行一个良好的控制，只有两者处于一个较为平衡的阶段，才能够对道路建设的质量进行提升。
二、道路碾压混凝土施工技术
（一）拌和
要想在道路建设中对碾压混凝土进行良好的应用，提升道路建设的质量，就必须要对碾压混凝土的施工技术进行提升，而施工技术的提升主要可以从以下几个方面来进行。
第一个方面，是对碾压混凝土的拌和。碾压混凝土的拌和质量直接决定了碾压混凝土的质量，所以施工人员应该要对碾压混凝土的质量给予较高程度的重视和关注，要对拌和中所需要的水量、时间进行一个精确的控制，要精准到一分一秒，不能够出现丝毫的偏差，还要对掺合料的品质进行严格的检测和把控，避免因为掺合料质量不过关而影响碾压混凝土的质量[2]。除了上述的几项以外，碾压混凝土的稠度与拌和和易性也是影响碾压混凝土质量的重要的因素之一，所以在拌和的过程中要对其进行严格的监控，对碾压混凝土的质量提供较高程度的保障。
（二）摊铺
第二个方面，是对碾压混凝土的摊铺。摊铺是道路建设中较为重要的施工工序之一，是整个道路建设中的基础工作，如果摊铺工序没有良好的完成，就会影响到之后的路面压实，使得道路平整性受到影响。而影响摊铺工作质量的主要因素有两点，分别是摊铺的平整度和预压的密实度，所以对这两点给予较高程度的重视就显得尤为必要。根据笔者实际的调查研究显示，只有将路面平整度保持在3mm，预压密实度保持在百分之85以上，才能够确保摊铺工序的良好的完成，使得摊铺可以做到厚度合格，效果均匀。在摊铺时，施工人员应该要有秩序的对摊铺工序进行确立和完成，要先对松浦系数进行测量和验算，将松铺系数进行确定，之后再进行粗平，最后由人工对摊铺地区进行精平，通过粗细结合，确保摊铺工序的良好质量。
（三）压实
第三个方面，是对碾压混凝土的压实。在实际的对碾压混凝土进行压实的过程中，往往需要将其分为三个阶段，分别对混凝土进行压实，确保道路的平整性，而在压实的过程中，有两种压实方法，第一种是振动压实方法，就是利用振动压路机对碾压混凝土路面进行压实，要想采用该方法就需要将压实速度保持在3km/h左右，不能够低于该数值。第二种，则是三轮压实方法，而在利用该方法进行压实的过程总需要将速度保持在1.5-2.0km/h左右。但是随着高新技术的不断创新，在对混凝土进行压实时，也出现了全新的碾压技术，这种技术与传统碾压技术最大的区别在于是通过宽频带混沌振动压路机来对混凝土进行压实，相比传统的单品振动的压路机，可以使得混凝土的碾压效果更为密实，提高碾压混凝土的质量，确保路面的平整性。
（四）养生
第四个方面，是对碾压混凝土路面的养生。不论是采用何种形式的混凝土路面，在完成施工之后都需要對其进行定期的养护和维修工作，确保路面可以保持一个较高的流畅性和舒适性，而在对碾压混凝土的路面进行养护工作时，其余传统的混凝土路面养护工作极为相似，并没有什么根本性质的不同，但是其也存在着一定程度的细小差别，如在对碾压混凝土路面进行养护时，需要着重的对洒水量进行增加，以确保路面可以保持在一个较为湿润的条件下，这主要是受到碾压混凝土干硬性特点的影响，碾压混凝土自身所具备的水分是较为稀少的，如果不能够在养护工作中加大洒水量就会导致混凝土路面的水分缺失，影响行车通畅[3]。在对碾压混凝土进行养护时，还要注重对路面的防滑性进行提升，避免车辆在行驶过程中出现打滑现象，造成安全事故的发生。
总结：
碾压混凝土技术作为当前社会中较为先进的技术，虽然其在应用方面存着一定程度的缺失，容易出现一系列的问题，但是其技术的优势性，完全可以弥补应用经验的缺乏，对我国的道路建设提供有效的帮助，促进我国路面的流畅性和舒适性。并且碾压混凝土技术的应用还可以极大的节省我国道路建设所需要应用的资金，减少材料与资源之间的矛盾，所以碾压混凝土技术的应用可谓是一举多得。综上所述，本文通过对碾压混凝土技术在道路建设中应用所存在的问题进行分析和探索，对如何有效的对碾压混凝土技术进行应用提供了一系列的策略，以供广大的道路建设工作者进行参考和借鉴，希望可以起到一定成程度的帮助。
参考文献
[1]杨文涛.碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术[J].黑龙江交通科技，2017，40（03）：35+37.
[2]何玉鑫.碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术[J].黑龙江科技信息，2015（02）：118.
[3]文烨.碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，36（09）：51-52.
（作者单位：山东省菏泽市定陶区交通运输局）